Nissan Avenir: specifikacije in stroški japonskega vagona

Nissan Avenir je japonski srednješolski vagon, ki je bil razvit na podlagi modela "Primera". Ker imajo avtomobili veliko podobnosti, je treba na kratko povedati o enem in drugem avtomobilu.

Primera

Njegova zgodovina se začne leta 1990. Nissan Primera je bil ponujen potencialnim kupcem s tremi različnimi motorji. Na voljo sta bila dva bencinska motorja (prostornina 1,6 in 2 litra) ter en dizelski motor, 2 litra. Model je bil izdelan v treh telesih - kot limuzina, dvigalo in postajni vagon. Res je, da je bila druga možnost vseh navedenih, ponujena izključno z 2-litrsko enoto bencina in 4-stopenjskim avtomatskim.

Zanimivo je, da je bil ta model zelo priljubljen v ZDA. Na ameriškem trgu je bil znan kot Infiniti G20. Značilnost avtomobila je bila originalna maska ​​hladilnika, druge zadnje luči in bogatejša notranja konfiguracija. Vgrajeni so tudi ogrevani usnjeni sedeži, križarjenje, kristalne luči itd.

Doma je postal priljubljen tudi avto. Zato je bilo odločeno, da ga vzamemo kot osnovo za bodočo novost, ki je postala Nissan Avenir.

Avenir

Ta model, katerega debut je potekal leta 1990, je bil ponujen izključno v telesnem vagonu. Res je, da je bila še vedno tovorna različica, znana kot Avenir Cargo. Namenjen je komercialni uporabi. V procesu ustvarjanja so bili uporabljeni agregati in vozlišča iz zgoraj navedenih "primerov".

Prvi modeli Nissan Avenir so bili opremljeni z motorji za 1,8 in 2,0 litra. Prostornina 1,8-litrskih enot je znašala od 110 do 125 litrov. z. 2-litrski enoti proizvedejo 140-145 litrov. z. Na postaji so postavili 5-stopenjski "mehanik" ali 4-pasovni "avtomatski". 2-litrski Nissan Avenir je bil na voljo s prednjim in štirikolesnim pogonom.

Malo pozneje so bili avtomobili z dizelskim 2-litrskim motorjem in avtomatskim menjalnikom. Leta 1995 je svetloba odšla na Nissan Avenir Salut. In podrobneje bi bilo treba povedati.

Različica "zaračunana"

Tako je bil uveden postajni vagon s predpono "Salyut". Pod pokrovom tega avtomobila s štirikolesnim pogonom je bil zgrajen močan 2-litrski turbo motor, ki je proizvedel 210 konjskih moči. Delal je v tandemu z avtomatskim menjalnikom. Mimogrede, poraba tega modela je dokaj ekonomična. Samo 5,2 litra goriva gre za 100 kilometrov, če vozite s hitrostjo 60 km / h.

Njegova ključna značilnost ni le močne funkcije, ampak tudi bogat paket. Model ima servo krmilno napravo, disk zavore (spredaj, tudi ventili), ksenonski žarometi in meglenke (tako spredaj kot zadaj), električna ogledala, UV-zaščitena okna in nastavljivo kroglično krilo. Poleg tega so bili na voljo tudi zadnji in sprednji spojlerji, navpična nastavitev krmila, zložljivi sedeži, CZ, daljinski upravljalnik in električna okna s centralno prekinitveno funkcijo.

Na visoki ravni je bila razvita tudi varnost. Blazine (stranski in čelni), otroški sedež, ojačitev vrat, napenjalci v tritočkovni pasovi z objemko in dodatno zavorno lučjo. Drug stroj je bil opremljen s pomožnim zavornim sistemom. Kaj naj rečem o razpoložljivosti podatkov, kot so "klima", klimatska naprava, radio, kasetofon in CD. Vse to je bilo v največji konfiguraciji Nissan Avenirja.

Cena

Na koncu je mogoče povedati nekaj besed o ceni tega modela. Nissan Avenir je visokokakovosten in zanesljiv avto, in zdaj ni vreden veliko. Na primer, model izpuščanja 1999 v dobrem stanju je mogoče najti za približno 230 tisoč rubljev. In to je dostojna cena za avto z 2-litrskim motorjem, avtomatskim menjalnikom, klimatskim upravljanjem, ABS, zaslonom na dotik, alarmnim sistemom, platišči in drugimi dodatki.

Modele prejšnjih let izpuščanja lahko najdemo in sploh za 100-150 tisoč rubljev v normalnem stanju. Najdražji bodo avtomobili, proizvedeni na samem koncu proizvodnje. Pri modelu iz leta 2005 bo dobil približno 300-350 tisoč vozil z 2-litrskim 150-konjskim motorjem. Kljub temu, da ta stroj ni bil dobavljen za izvoz v Rusijo, lahko v naši državi najdete veliko ponudb za prodajo.