Kako pravilno držati volan avtomobila?

Da bi se pravočasno odzvala na kritično situacijo na cesti, je pomembno vedeti, kako pravilno držati volan. Ko se sklanja ali nenadoma grozi, gre za delček sekund. Reakcija voznika je pod vplivom mikroklime v kabini in udobno sedenje. Povezava z resničnostjo se izgubi, kaj se dogaja okoli, se zaznava ločeno.

Zakaj upoštevati zahteve za držo?

Kako pravilno držati volan, pokazati tudi, če se učite v avtošolah. Pomen ročne razporeditve dokazujejo praktični primeri. Raziskovalci so izračunali optimalno držo voznika, v kateri se budnost ne izgubi. Nenadoma prebodeno sprednje kolo ne bo presenečenje, upravljanje ne bo izgubljeno zaradi pravočasnih prilagoditev.

Kako pravilno držati volan - to je prvo pravilo, s katerim začne praktično usposabljanje voziti. Poleg varnosti, udobna drža pomaga ohranjati budnost, opazujemo normalno krvno obtok. Večina nesreč se zgodi zaradi pomanjkanja časa za določitev nevarnosti, to se doda na pot gibanja nog in rok za pedala in krmiljenje.

Amaterske napačne predstave

Kako pravilno držati kolo, vsi začetniki ne vedo. Tudi vozniki z izkušnjami skušajo izbrati najbolj sproščeno pozicijo, na kateri se nadzor izvaja skoraj lažno. Od takega položaja, da se dvigne in začne zavirati, bo težko. In če želite oster manever, ko želite obrniti volan vsaj 360 stopinj, je skoraj nemogoče.

Pogosto ljudje nadzorujejo eno roko ali poskušajo držati volan s prstom. Vendar, ko naletite na oviro (robnik, luknja, tirnica), se lahko vozilo močno "baci" na stran. Ta položaj vodi do resnih posledic, ko so ljudje na poti.

Strogo se ne priporoča, da se krtačo postavite v notranjost platišča, med krakom volana. V primeru izrednega dogodka je intenzivna rotacija, sposobna zlomite roko. Samo vedo, kako pravilno upravljati volan med vožnjo, lahko zagotovite varnost za sebe, potnike in druge.

Normalna drža

Ko razpravljate o temi "Kako držite roke na krmilih", pogosto imate vprašanja. Konec koncev, s kompetentnim dogovorom postane naslon za roke nepotreben. Vendar pa kljub očitnim pomanjkljivostim tega dogovora, izkušeni kolesarji imel dovolj časa za dramatično spremembo poti, na poti stroja, pospeši na 200 km / h.

Strokovnjaki se z obema rokama držijo na nasprotnih straneh krmila, tako da dajo dlani na vrh. Ščetke so nekoliko premaknjene na vrh kroga. Ta položaj zagotavlja največjo reakcijo v primeru izrednih razmer, v tem primeru pa je potreben vsaj minimalni premik obračanja.

Pomembno je vedeti, kako držati volan avtomobila, če boste vozili avtomobil brez ojačevalnika moči uporabljene sile. Za izginotje trenja koles vzdolž asfalta je zapravljen čas. Če pride do hidravličnega ali električnega pogona, lahko pogosto zamudite občutek stroja na cesti. Upoštevano je tudi:

• hitrost gibanja;
• vrtilni moment;
• kakovost površine cest;
• teža prevoza (obremenjeni avtomobili so bolj obremenjeni);
• čas v letu.

Položaj telesa v gibanju

Pnevmatike z dolgimi pnevmatikami, vendar visoke hitrosti na progi zahtevajo posebno koncentracijo. Cena najmanjše napake je usodna usoda in življenje ljudi. Pogosto vozniki postavijo eno krtačo na dno platišča, vendar to v primeru okvare kolesa ne doseže zavarovanja.

Ko so roke leže na dnu ali na srednjem delu, je precej težko doseči strm prehod. Položaj je zapleten zaradi neenakosti na cesti ali ko kolesce zadene stezo. Če ga držite s čopičem, podoben manever postane tudi nevaren.

Če se naslon sedeža vrne nazaj na mejo, bo voznik potreboval nekaj sekund, da ponovno vzpostavi nadzor in vzame pravi položaj. V takšnih trenutkih s hitrostjo 90 km / h se vse zgodi takoj. Zamuda reakcije se podaljša pod vplivom včerajšnjih hlapov alkohola ali slabega zdravja.

Položaj telesa v času manevriranja

Kako pravilno držati volan ob vrtenju? Še posebej pomembno je, da se to vprašanje ukvarja pozimi, ko avto pride iz asfaltnega tlaka na ledeno mesto. Če želite obnoviti nadzor, vozniki opravijo več polnih obratov na sekundo. S položajem roke v poljubnem položaju, ki ni uveljavljen, obstaja tveganje nenadzorovanega zaviranja.

Izvajanje manevrov na turnu je lažje, če so roke postavljene na obe strani kroga. Volan poskuša zdrsniti in izravnati kolesa. Pogosto se ščetke nahajajo ena nad drugo, zato se voznik pripravlja na prihajajoče dejanje.

Ko greste levo, se ustrezna roka nahaja tik nad drugo. Prva je pritisnila na platišče krmila. Desnica ostane pritrjena, ko se premaknete s krtačo, da povečate polmer obračanja. Voznik ima čas, da se pripravi na spremembo poti vožnje, kar zmanjšuje čas manevriranja in vam omogoča boljšo oceno položaja na cesti.

Variante lokacije krtač

Priročnost za roke ni najpomembnejši cilj na potovanju. Pogosto so roke držane diagonalno - to vodi do nepredvidenih nihanj avtomobila z nenadno prehitevanjem ali kolesom, ki pada v kolo. To je posledica dejstva, da voznik na tej točki poskuša prstne prste po obodu. Prav tako mora gibati naravnost in stroj nehoteno premika proti jamama.

V avtomobilih z ročnim menjalnikom leva roka vedno pritrdi volan. Če je na dnu ali na vrhu platišča, lahko oseba, ko preklopi ročico hitrosti, izgubi občutek povezave s cesto. Mnogi ljudje ne posvečajo pozornosti takšnim podrobnostim, toda v zaprtem toku lahko sosednji avto »brcne«.

Izkušeni vozniki kršijo ustaljena pravila, vendar statistični podatki kažejo: v večini večjih nesreč so krivci ljudje z dolgimi vozniškimi izkušnjami. Dobre spretnosti, ki ljudi spodbujajo k eksperimentiranju. Balancing na robu drsenja, mačevalec poskuša preizkusiti svoje sposobnosti.

Stanje v sili

Kako pravilno držati volan med vožnjo z avtomobilom, nekateri začetniki razumejo brez zunanjih namigov in poskušajo bolje obremeniti platišče. Opazovanje med vožnjo je zelo koristno: kadar koli lahko pride do nepredvidenega stanja. To je lahko pešec, ki je nenadoma skočil pred kapuco ali voznik, ki se je odločil za vožnjo do rdeče luči.

Pomembno tveganje je, če je stranski udarec vzporeden, ko je avto lahko na nasprotni strani. Nepravilno nameščene roke ne omogočajo zadrževanja nenadnega napada. Če ne boste imeli časa, da bi lahko zagrabili kolo, se bo situacija izognila nadzoru, kar ogroža trčenje na čelu. Takšna nesreča je najbolj nevarna za vse nesreče.

Volan ni namenjen upravljanju avtomobila z eno roko. Kljub dejstvu, da morate biti nenehno moteni, poskusite vrniti krtačo na določeno mesto. Zato je bolj priročno delati z janitorji, sprožiti signale, preklopiti daljni in kratki svetlobni pramen ponoči. Če je potrebno, je varno rokovati z radijem ali klimatsko napravo.

Priporočila

Bolje je, da se osredotočimo na strokovnjake: vedo, kako pravilno držati volan. Fotografije in video posnetki dirkalnih voznikov dokazujejo, da pogosto delci drugega odločajo o usodi avtomobila pri drsenju, premagovanju neenakosti ali pojavi ovir na poti.

Tekmovalci držijo volan zelo tesen. Pri vožnji normalno, ni potrebe, da ga zgrabite, samo pritrdite krtačo okoli platišča. Malo sprostitve mora biti prisotno, sicer se bo voznik hitro utrudil. Tlak se utrdi le, če odstopajo od poti gibanja, vrtenja in drugih manevrov.

Vozniki se navadijo na vožnjo avtomobila po svoji naravi. Psihologi so ugotovili, da obstaja povezava med položajem rok in notranjim stanjem človeka. Možno je, da se v pravilnem položaju hitreje navadiš na pravilno držo, ne da bi se izkazal za nakopičene izkušnje drugim. Ni priporočljivo, da se prikrajšate za možnost, da preprečite nesrečo, saj je življenje ljudi odvisno od tega.