`Volga-2110`: tehnične značilnosti, tuning

GAZ-21 "Volga" je avto z veliko zgodovino. Ta avtomobil izvira iz 50-ih let. Serijska proizvodnja modela je trajala 14 let. Naslednik enaindvajsetega leta je bil naslednja, nič manj legendarna 24. Volga. GAZ-2110 je bil eden redkih avtomobilov, na katerih je bil nameščen avtomatski menjalnik. Vendar ne bomo pred časom. Vse podrobnosti o »enaindvajsetih« poglej v našem današnjem članku.

Značilnosti

21. model je postal prva serijska "Volga", ki je šla ljudem. Prej v ZSSR je nastal samo "Victory" GAZ M20 (razvoj 40-ih let). Vendar pa je do takrat (recimo, to so bili 50-ih let) oblikovanje "zmage" opazno zastarelo. Avtomobilska industrija je potrebovala nov razvoj. Torej, v 56 letih se je rodila nova "Volga-2110". Njegove tehnične značilnosti so bile bistveno izboljšane. Pred začetkom serije je avtomobil opravil veliko testov tako na območju kot v motornih zborovanjih (eden od teh je potekal na progi Moskva-Krim-Moskva). Na koncu GAZ-21 Volga je potrdil vodstvo stranke in osebno sekretar Žukov. V letu 56 je bil stroj postavljen na transportni trak.

Oblikovanje

Zunanjost Volge je nekoliko podobna Ford Skylinerju pred 54 leti. In res, prva "Volga" ima več "Americanized" videza. Vzpostavljen vzorec je opazen pri dolgih masnih krilih, hitrem pokrovu in najširši rešetki. V teh letih je bil krom zelo moden. Iz njega so izdelali letve, prednjo masko, ročaji na vratih, robove oken in celo pokrove.
Vse to nas pripelje v dobo 50-ih let. Avto je bil izdelan v več barvah. Vendar pa je najbolj priljubljena in uspešna, glede na motoriste, bela. V tej barvi Volga-2110 izgleda še bolj obsežen in masiven.

Mimogrede, v zgodnjih različicah "dvajsetih" smo uporabili značko podjetja v obliki jelena. Nahaja se na sprednjem robu pokrova. Vendar pa se je po nekaj časa vodstvo tovarne odločilo za odstranitev značke in pustilo le napise (iz varnostnih razlogov za pešce). Stroj ima prijeten videz. V obnovljenem stanju, ji dobesedno pripne oči.

Salon

Notranjost avtomobila je podobna tudi ameriški. To je posebna izvedba vzvoda prestavne ročice (na krmilu) in širok kavč z enim redom. V notranjosti je bilo toliko kromov, kot je bilo zunaj. Tu so okrašeni s skoraj vsako podrobnostjo, začenši z ročajem vrat, ki se konča s samim volanom. Barve končnih materialov so večinoma svetle. To je omogočilo vizualno povečanje že velikega števila notranjosti. Instrumentna plošča je precej preprosta - obstajajo vse potrebne lestvice. S strani sopotnika je bil že zagotovljen predal za rokavice. Mimogrede, sprednja plošča je izdelana iz kovine. Presenetljivo je, da ne povzroča šumov niti na udarcih. To je tisto, kar pomeni sovjetska kakovost, recimo ljubitelji retro tehnologije. Tudi v kabini za sončne vizirje. Poleg glavnega okna je bilo v vratih tudi odprtino. Bila je zaprta na posebni ključavnici (ki je bila prekrita tudi s kromom). Volan ni imel nastavitev, za razliko od hrbtne strani sprednjega kavčuka. Slednji so lahko postavljeni v horizontalnem položaju. Kot rezultat, lahko dobite polno posteljo. Kakovost sestava kabine je še vedno presenetljiva. Kljub 60-letni starosti se nič ne pade in ne škripa v avtu.

Tehnične specifikacije

Eksperimentalne vzorce smo dopolnili z eksperimentalnim 2,5-litrskim motorjem z montažo z zgornjim kljucem. Vendar pa je v seriji ta motor izšel veliko kasneje. Namesto tega so prve verzije Volge šle z istim motorjem, ki je bil v Victori. To je bencinski motor z močjo 65 KM iz Zavolžskoga motornega bencina. In samo v 57 je bil stroj opremljen z novim motorjem ZMZ-21. Motor je bil vzet kot osnova iz GAZ-M20. Največja moč se je povečala za 5 konjskih moči. Prostornina je ostala enaka - 2,5 litra. Bencinska črpalka Volga-2110 je klasična, mehanska. Nekateri so tu postavili potopno elektronsko, iz moderne "Volge". Za ta leta je imel avto dobre dinamike. Torej je največja hitrost avtomobila po podatkih potnega lista 120 kilometrov na uro.

Štiri leta po uvedbi je bila linija energetskih enot razširjena z novim motorjem ZMZ-21A. Njegova največja moč je bila 75 konjskih moči. Vse enote so bile opremljene z dvema vrstama škatel. Med njimi je bil mehanik in avtomat (obe tri faze). Načrtovano je bilo, da bi avtomatske škatle šle na vse civilne različice GAZ-2110. Mehanika je bila namenjena samo za modifikacije taksijev. V praksi se večina avtomobilov z avtomatskim menjalnikom izvaža. Na domačem trgu je bilo opravljenih okoli 1 tisoč sprememb z avtomatskim prenosom.

Izvoz

"Dvaindvajseti" je bil eden izmed 10 top izvoznih vozil ZSSR. "Volga-2110" je bil dobavljen mnogim državam tuje Evrope (vključno s Škotsko, Belgijo in Ciprom), pa tudi na Kubo. Količina izvoženih avtomobilov znaša 3000 enot na leto.

Vse najboljše - v tujini

Zanimivo dejstvo - za izvoz so šli luksuzni avtomobili Volga-2110 avtomobilov. Odlikuje jih veliko število kromovih delov. Toda to ni vse. Različice za tuji trg so bile opremljene z močnejšimi motorji. Izvoz "Volga" je bil 15 konjskih moči močnejši od tistih, proizvedenih za ZSSR. To je povečalo hitrost 10 kilometrov na uro.

Tuji novinarji so opravili različne preizkuse, med katerimi so opazili visoko gladkost avtomobila in odlične lastnosti. Vendar pa so tudi Evropejci opazili pomanjkljivosti. Torej, to je slaba nadzorljivost in šibka dinamika (tudi kljub povečani moči 15 konjskih moči).

Dizel "Volga"

Čez nekaj časa je belgijska družba S.A. Scaldia-Volga je začela proizvajati dizelske pogone vozil Volga-2110. Torej, pod pokrovom "dvajsetih prvih" je bila 65-ks enota iz Rover v prostornini 2,3 litra. Stroj je bil opremljen tudi s francoskimi dizelskimi motorji iz Peugeota s prostornino 1,9 litra. Ta motor je razvil do 58 konjskih moči. Potem je bil ta motor nameščen na 24. modelu Volge. Desne različice Volge so bile proizvedene ločeno za Anglijo. Eno od teh lahko vidite na spodnji sliki.Žal, v tem trenutku so takšni kopiji ostali le kot muzejski eksponati.

Cena:

Koliko lahko kupiš redek avto "Volga-2110"? Cena avtomobila je lahko drugačna. V dobrem stanju je težko najti. In če ga najdete v prodaji, potem vsaj 5-7 tisoč dolarjev. Prodanih je veliko zapuščenih avtomobilov, ki jih je mogoče vzeti za obnovo. Cena projekta bo stala približno v višini od 1 do 3 tisoč dolarjev (ne upošteva razstavljanja in sestavljanja motorja). "Volga-2110" z desnim pogonom in samodejnim menjalnikom je najdražja (cena doseže stotine tisoč dolarjev). Takih avtomobilov skoraj ni naprodaj. Kar je vredno omeniti, kajti "enaindvajsetih" je lovilo ne samo ruske ljubitelje retro tehnologije. Stroj je razdeljen v številnih državah Evrope.

Mimogrede, telo redkosti "Volga" je zelo odporno proti koroziji. Najdete lahko precej primerkov s celotnimi pragovi in ​​spodaj. Vendar barva v tem času močno spremeni njegove lastnosti. To razpoke in raste mutno. Zato je brez popolnega barvanja tukaj nepogrešljiv.

Tuning

V zadnjem času je postala zelo priljubljena tudi ne samo obnova takih avtomobilov. Pogosto "Volga-21" kupi "za projekt". Eno od smeri tuninga je "Stance".Tak avto je spremenil značilnosti šasije. Najprej je to pristanek. Namestite tukaj zračno vzmetenje. Proračun take odločitve znaša do 700 dolarjev (najcenejši so dvokrožni sistemi). Prav tako so izbrani retrodiski. Lahko jih oddajajo ali standardno, na plavutih. V prvem primeru je možnost nakupa ameriških ali japonskih redkih platišč. Vendar pa se njihova cena spreminja od 400 do 2 tisoč dolarjev. Lahko končate in tovarno, barvate in namestite gumijaste bele plavutke. Ta rešitev je precej impresivna. Na spodnji sliki si lahko ogledate, kako izgleda obnovljena "Volga-2110".Sestavljalna smer "Stance" je priljubljena med lastniki klasičnih modelov VAZ-a. Toda nazaj na "Volga". Naslednja revizija je motor. Pogosto je nameščena 8-valjna enota iz GAZ-53. To je najbolj proračunska možnost za namestitev V8 pod pokrovom. Če proračun uravnovešanja omogoča, lahko kupite japonski UZ motor. Njegova največja moč je 280 konjskih moči. Manj pogosti so primeri z 8-valjnim motorjem iz BMW. Cena "zamenjave" (zamenjava motorja) je skoraj enaka kot pri japonskih motorjih, od 600 do 1200 dolarjev. Motoristom svetujemo, da skupaj z vsemi dodatki kupijo motorje. To so generatorji, kosa, škatla in tako naprej. Samo v tem stanju bo tuji motor delal tako, kot bi moral. Reja je s škatlo "Volga" (to japonsko, da je nemški motor) skoraj nemogoče.

Druga nestandardna rešitev za tuning je kabriolet, ki temelji na tovarni "Volga". Oglejte si videz "dvaindvajsetega" s šarnirsko streho (glej sliko spodaj).Taka kopija je odličen vikend avto. Avto bo nedvomno pritegnil pozornost mimoidočih in motoristov.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je sovjetski avto GAZ-2110. Kot lahko vidite, ima avto zanimivo zgodovino. Morda je to eden od redkih avtomobilov, ki že v tovarniškem stanju lahko pritegne pozornost javnosti.