Sovjetski avto GAZ-22 (`Volga`): opis, tehnične karakteristike, fotografija

GAZ-22 je splošni javnosti znan kot postajalni vagon. Serija je bila proizvedena na tovarniku Gorky od leta 1962 do 1970. V kabini bi lahko privedli do 5-7 ljudi zaradi preoblikovanja sedežev. Telo je bilo izdelano iz posebnega materiala, ki je oblikoval nosilno strukturo.

V celotnem proizvodnem obdobju je več vrste avtomobilov.Serija GAZ pravočasno bi lahko presenetilo domače kupce. Podstavek za Volgo je bil limuzina.

Na začetku je bil 22. model izdelan posebej za prevoz blaga in potnikov. Temelji na takih strojih, kot sta sprememba B (ambulanta) in A (van). Sledilec modela je bil GAZ-24-02 - eden izmed najbolj priljubljenih, poleg tega pa je prodal tudi na domačem trgu. Slednje je pogosto mogoče najti na cestah v zelo dobrem stanju.

Zgodovina proizvodnje

Vzporedno z ustvarjanjem predstavljenega limuzine je bil razvit model z vagoni. Vendar pa ni dosegla serijske proizvodnje. Vagonski voziček, ki je nastal na podlagi tretje generacije GAZ-21R, se je sčasoma končal z montažo. Za to obdobje so bili že uspešno ustvarjeni izvodi. Bili so "starši" modela 21I. Proizvedeni GAZ-22 se precej razlikuje od prvotnega limuzine, ima svoje lastnosti in prednosti.

Leta 1965 se je začela serijska proizvodnja osnovnega modela, imenovana 22B. Iz prototipa se ni bistveno razlikovala, vendar je imela nekoliko drugačne tehnične značilnosti. Nekateri primerki za dolgo časa so bili objavljeni pod imenom GAZ-22G.

Styling tega modela je izboljšal značilnosti. Večina avtomobila je šla v druge države, ker je bil stroj izvožen. Toda še vedno so bili nekateri poslani na domače trge. Model je imel kromirane dele (govorimo o maski hladilnika, oblazinjenjem, površini pod sprednjim in zadnjim okencem) in pasovih. Ta "Volga" je bila v Sovjetski zvezi precej znana.

Majhna značilnost

Zelo dostojna (in impresivna) prostornost v kabini je enostavno določena z določenimi lastnostmi avtomobila. Prvič, zadnji sedeži so nameščeni tako, da jih je mogoče zložiti brez veliko truda. Ta odtenek vam omogoča prevoz velikih obremenitev v avtu. Drugič, visoko vlogo ima visok zgornja meja. Ena od glavnih razlik v limuzini - prisotnost trdnejšega vzmetenja vzmeti. Pri prevozu dveh potnikov je največja nosilnost stroja GAZ-22 400 kg. Če gre za prevoz pet oseb hkrati, se lahko avtomobil dodatno opremi z največ 180 kg.

Ko govorimo o materialih, ki se uporabljajo v montaži, je treba takoj pojasniti, da se celotna stran telesa popolnoma ujema s tistim, ki je nameščen na GAZ-21. Ročno je odrezala zgornjo in zadnjo stran, namesto nje pa je bila v tovarni nameščena vrata.

Druga razlika od prvotnega modela je pnevmatika. Nov model GAZ-22 je dobil stabilno različico premazov.

Priljubljenost stroja

Avto ni bil prvotno izdelan za prodajo običajnemu kupcu. Vse kopije so bile razdeljene med državne organizacije. Govorimo o bolnišnicah, policiji, taksiju. Predvsem ta serija avtomobilov, ki jih uporabljajo taksisti za prevoz potnikov s precej velikim tovorom. Pogosto so bili ti avtomobili uporabljeni kot rešilna vozila.

GAZ-22 (Volga) je leta 1964 postal osebni avto. Za prevoz cirkuških pripomočkov je bil podarjen Juriju Nikulinu.

Zaradi tega, ker se je avtomobil najpogosteje uporabljal v državnih organizacijah, je danes na cestah »Volge« precej težko spoznati. V primerni obliki ni dovolj modelov. To je posledica dejstva, da je bil material, uporabljen v skupščini, preveč nestabilen.

Vagon "Volga", kot limuzino, je bil dostavljen v druge države, ne glede na to, kako čudno je bilo videti dampinške cene. Mnogi Američani, kljub velikemu številu minusov, so opozorili na dobro prostornost, stabilnost na vogalih, moč, vzdržljivost in čvrstost. Ne puščajte brez pozornosti in stroškov avtomobila.

Razpon GAZ: sprememba 22B

Tisti primerki, ki so bili ustvarjeni za bolnišnice, so imeli posebne nosilce za nosila. To je močno olajšalo delo zdravnikov. Seveda je proizvajalec poskrbel tudi za minimalno medicinsko podporo. Sprednji sedeži v GAZ-22B so ločeni od zadaj s pomočjo pregrade. Dobra osvetlitev in ogrevanje sta tisto, kar je model razlikovala od drugih kopij iste serije. Zapostavljanje teh vprašanj ni bilo smiselno, ker je medicina resna sfera življenja.

Van 22A

Prvič se je 22A spustila iz montažne linije leta 1961. Srednji in zadnji vrstni red avtomobilskih sedežev nista imela oken. Na žalost se stroj ni nikoli začel v množično proizvodnjo. Vendar pa je veliko avtomobilskih tovarn zgradilo svoje kombije na tem modelu, jih dokončalo in jih izboljšalo z vsakim novim časom. Njihovo potrebo je razložila stalna potreba po prevozu blaga.

Razvoj linije

Zadostna pogosta praksa je bila ustvarjanje pickupov iz univerzalov in limuzin tega modela. Moskovska tovarna popravil (ARZ) je stalno proizvajala nove različice starih dobro znanih strojev, pri čemer je dodala kotne platforme. Večina avtomobilov je bila barvana v čokoladni barvi. Najbolj kakovostni primeri so bili tisti, ki so prišli z montažne linije v Latviji. Tam je bilo več končanih avtomobilov. Dodali so jim zapletene ploščadi, zato so bili bolj odporni na težke tovore.

Tisti avtomobili, ki so bili kombiji in pickupi, nikoli niso imeli posebne kvalitete gradnje. Njihov vir je bil majhen, za osebno uporabo pa se nikoli niso prodajali. Zdaj je praktično nemogoče najti vsaj enega predstavnika GAZ-22 (tehnične značilnosti so opisane spodaj) te vrste.

Znano je, da je bila Volga izdelana kot vozni park s štirikolesnim pogonom. V skladu z govoricami je bil uporabljen en tak stroj, ki ga je Leonid Brezhnev uporabljal za lov. Poleg teh prevoznih sredstev se je montažna linija uporabljala tudi za preprosto predelavo obstoječih. Nenehno so jih dopolnjevali in se malo spremenili.

Tehnične specifikacije

Proizvajalec tega modela Volge je Gorky Automobile Plant, ki je načeloma razumljiv iz osnovnega imena. Avto spada v razred E (z drugimi besedami, na srednji). Ta postaja ima pet vrat in je zasnovana za pet do sedem oseb. Če upoštevamo različne konfiguracije, potem lahko pojasnimo, da je bila "Volga" proizvedena s pogonom na zadnja kolesa, to je bil sprednji motor.

Avto so postavili tri različna motorja: moč 75 KM. (za notranje izvajanje), 85 KM. in dizelski motor s 58-65 KM. (ti avtomobili so bili izvoženi). Transmisija ima štiri faze, mehanski tip in popolnoma sinhroniziran. Rezervoar je namenjen za 55 litrov bencina. Najvišja hitrost, ki jo je mogoče doseči, ne presega 115 km / h. Na 100 km porabi približno 15 litrov goriva GAZ-22. Cena niha v 150 tisoč rubljih.

Razvoj 22. modela v sferi iger in spominkov

Tako se je izkazalo, da obsežni modeli GAZ-22 v množični proizvodnji niso prizadeli tako ZSSR-jev in Rusije. Sprva so bili izdani v enotah, malo kasneje pa so bile majhne stranke izdelane v posameznih podjetjih in podjetjih, med katerimi je mogoče tudi v Ukrajini (Kherson in Kijev).

Trenutno spominek "Volga" proizvaja kitajska družba. Nizozemska družba zagotavlja visokokakovostne izvode za zelo visoko ceno. Med zbiralci se šteje, da so blizu izvirnim kopijam.

Ljubitelji računalniških iger lahko občudujejo GAZ-22 v igri GTA. Tukaj v katalogu so samo tri modifikacije, med njimi taksi in kombi. Prav tako lahko najdete pickup tovornjak model GAZ-21.