Iž `Oda` 4h4: tehnične značilnosti, pregledi

Pomladno sonce, skoraj poletno vreme, proga brez snega - vse to všeč kateremukoli voznikom. In lastnikom avtomobilov Izh "Oda" 4x4 v teh razmerah bo dolgčas. Še ena stvar - led, snežni sneg in druge vremenske razmere. Tu se lahko ta stroj popolnoma izkaže. Avtomobil je večkrat trdil, da je zelo zmeren pozimi, off-road, na splošno, kjerkoli potrebujete štiri pogonska kolesa. Kaj je ta stroj, bomo preučili v našem današnjem članku.

"Ode": zgodovina

Avtomobil Izh "Oda" 4x4 je bil zadnji hečbek med štirimi masnimi modeli, ki so bili ustvarjeni v zadnjih letih ZSSR. Avto ima nenavadno zgodbo. Medtem ko je večina avtomobilskih tovarn (in to je VAZ, AZLK, ZAZ) poskušala pobegniti od arhaične zadnje vožnje do spredaj, je Izhmash povrnil pot.

Na začetku je bil v tovarni ustvarjen eksperimentalni hečbek Izh-13 "Start". Bilo je sredi 70-ih let. V Ministrstvu za promet je bil avto ocenjen z mrazom. Morda je sprednja vožnja veljala za ne tako obetavno, ali so nekateri ljudje v ministrstvu preprosto lobirali AvtoVAZ, tako da nihče ni mogel odvzeti Volga tovarna prednost na pogonu na prednji kolesi.

Pogon na prednjih kolesih ni zdravilo

Tako ali drugače so se oblikovalci elektrarne začeli ukvarjati in odkrivati ​​zanimivo - v nekaj letih, ki so minili od začetka "Starta", je avtomobilski svet precenil vse prednosti, ki jih ima pogon na prednjih kolesih. Izkazalo se je, da manjša masa, gospodarnost in nadzorljivost niso tako veliki, kot so mislili. Večina inovacij na splošno ni bila povezana s sprednjim pogonom. To je hatchback tip vozila, vzmetenje makferona, krmilni mehanizem s palico. Inženirji Izhmash so videli veliko prednosti zadnji pogon. To je omogočilo uporabo vozlov in delov, ki so bili uporabljeni na prejšnjih modelih, pa tudi izračune izračuna moči, da bi ustvarili zamenjavo za Izh-2715, enega najbolj priljubljenih modelov avto.

Prvi prototip

Prototip, ki je bil rojen leta 79, je imel različen pogon na zadnja kolesa, hatchback s kovino, sistem krmiljenja z regalom, petstopenjski menjalnik, dvokrožni zavorni sistem. Inženirji so lahko našli tudi dobro postavitev - motor in menjalnik sta bili premaknjeni v desno. To je omogočilo prostor in odstraniti pedalsko enoto v enem nivoju z motorjem. Zaradi tega se je izkazalo, da je motorni prostor zelo kraten. Torej, z njegovimi dimenzijami Izh je imel zelo prostorno notranjost - od pedalov do hrbtnih strani zadnjih sedežev je bila razdalja enaka kot pri Volgi.

Priporočeno za proizvodnjo

Pet let po manjših izboljšavah je bil Izh-2126 odobren za proizvodnjo. Na začetku je model prejel začasno ime "Orbit". Kasneje pa se je preimenoval v "Ode".

Prednost tega stroja je bila velika združitev enot in agregatov z drugimi večjimi proizvajalci ZSSR. Torej, avtomobil je bil združen z VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 in drugimi modeli. Ta pristop je Izhmashu omogočil znatno prihranek pri razvoju, pa tudi izboljšanje vzdržnosti. Zunanji videz Ode je močno poškodoval sprednja optika iz VAZ-2108. Vprašanje je bilo zelo počasno, saj se je začela proizvodnja med leti perestrojke in obdobja perestroika. Do leta 95 so zbrali le pet tisoč avtomobilov. Strokovnjaki v tovarni sami vedo, da kakovost ni bila previsoka, čeprav je bila večina montažne opreme kupljena na Japonskem in v drugih razvitih državah.

Ko je bila proizvodnja vzpostavljena, se je izkazalo, da je bilo za ta avto z zadnjim pogonom veliko navijačev, montaža pa je bila bolj stabilna. Ob oblikovanju osnovne različice se je tovarna odločila za izvedbo vseh funkcij zadnjega pogona. Torej je bil pickup rojen na podlagi "Ode" - "Version".

Oda: pogon na štiri kolesa in druge spremembe

In končno, avtomobil Izh "Oda" 4x4 je bil nadalje izdelan - to je križec, ki je potomec "Muscovites" in "Victories" s pogonom na vsa kolesa.

Prenosni sistem je bil nameščen iz Nive. V tej različici je bila izolacija hrupa v kabini znatno izboljšana. Na podlagi "Ode" je bilo kasneje ustvarjenih nekaj avtomobilov. Torej, najnovejši masivni avtomobil je Izh "Oda Fabula" 4x4 vagon z zadnjim in štirikolesnim pogonom. Izdelana je bila še ena razkošna različica popularne hatchback "Nika". Sprostitev "Ode" je bila prilagojena z majhnimi količinami, pri iskanju povpraševanja navadnih ljudi, ki raje popravljajo avto z lastnimi rokami. Avto je bil sposoben konkurirati klasičnim modelom VAZ-a. Ljudje kupujejo avtomobile Izh "Oda" 4x4. Mnenja o njih so bila takrat pozitivna - nihče drug ni to storil v Rusiji.

Konec izdaje modela

Leta 2005 je Rusija prešla na okoljske standarde "Euro 2", za proizvodnjo "Ode" pa bi morala spremeniti motor iz uplinjača v injektor. Uprava tovarne je odločila, da bo ta poteza vplivala na stroške avtomobila in povzročila upad prodaje. Zato je bil leta 2005 model odstranjen iz proizvodnje.

Tehnične specifikacije

IZH "Ode" 4x4 je bil izdelan v telesu hatchback. Dolžina telesa je bila 4068 mm, širina je bila 1650 mm. Višina avtomobila je dosegla 1450 mm. Oddaljenost od tal za križišče je majhna - samo 15,5 centimetrov. Medosna razdalja je 2470 mm.

Kar zadeva motorje, je bilo nekaj. Torej je bil uporabljen motor iz VAZ-2106 v prostornini 1,6 l in kapaciteta v 80 l. z. Poleg tega je bil nameščen UZAM-331 s prostornino 1,7 litra in prostornino 85 litrov. z. Obstajala je še ena enota AvtoVAZ - VAZ-2130. Prostornina 1,8 litra in prostornina 79 litrov. z. Ta enota je bila opremljena z avtomobilom Izh "Oda Fabula" 4x4. Injektor tukaj ni bil uporabljen - samo uplinjač. Dvolitrski motor UZAM-3320 je imel zmogljivost 115 litrov. z. Z vsemi temi motorji je deloval petstopenjski ročni menjalnik. Avto bi lahko pospešil na 175 km / h - to je največja hitrost potnega lista. Pospešek na sto je v povprečju trajal od 13 do 20 sekund, odvisno od znamke motorja. Nameščena na Izh "Ode" 4x4 distribucija in drugi elementi prenosa so bili vzeti iz "Niva".

V snegu, na ledu in v blatu

To je osnovni element za notranji crossover. Medtem ko so kolesa ravna in suhi asfalt, avto ne bo pokazal posebnih sposobnosti. Motorji ne razpuščajo lastnikov s hitrim overclockingom, notranjost je precej hrupa, prav tako pa tudi tovrstna vzmetenje ni zelo prijetno. Mnogim ne maram pedalnega vozla avtomobila Izh "Oda" 4x4. Vendar je potrebno samo začeti snežiti, ko se avtomobil spremeni v vodjo na cesti. Medtem ko okoliški vozi s hitrostjo do 40 km / h, "Ode" vozi z enako visoko hitrostjo.

Medtem ko je cesta suha, avto ne bo prvi na dirkališčih. Če ocenite porabo goriva avtomobila IZH "Oda" 4x4, tehnične značilnosti, lahko pozabite na dinamično vožnjo. Ampak to je potrebno samo presegati asfalt, in potencial avtomobila bo v celoti razkrila. Izh bo potoval tam, kjer se bo odvijalo veliko navadnih avtomobilov. Lastniki pogona na vsa kolesa "Ode" ne skrbijo za večino. Mnenja pravijo, da to trdno vzmetenje odlično obvladuje udarce, jame, tramvaj. Ne morete nositi lopate s seboj - ne potrebuje pogona na štiri kolesa. Obrat avtomobila v mestnih pogojih je skoraj nemogoč. Na spolzki cesti se tudi avtomobil izkazuje vreden. Prehodnost na stopnji SUV, kljub 15-centimetrskemu razdalji.

To je resna prednost za avtomobil Izh "Ode" 4x4. Povratne informacije lastnikov to potrjujejo v celoti. Edino negativno, po lastnikih, je velika poraba goriva, zlasti pozimi. Toda to se lahko uskladi - takšne sposobnosti imajo le drage štirikolesne pogone. To ni na voljo vsem.