`Moskvich 434`: tehnične značilnosti, fotografija

Vsak od nas je videl avto, kot je "Moskvich". Zdaj ti stroji počasi spuščajo v zgodovino. "Moskvich 434" ni nobena izjema. Ni mogoče najti resnične »živo« kopije. Pogosto mnogi blagovne znamke teh avtomobilov povezujejo s 412. modelom ali bolj ali manj modernim "Svyatogorjem". Toda v današnjem članku bomo govorili o avtomobilu, kakršen je "Moskvich 434". Pregled modela in njegovih tehničnih lastnosti - kasneje v tem članku.

Značilnosti

Ta avto je zelo redek primerek. Izdelan je bil tako dolgo, kot so njegovi "kolegi". Tako se je leta 1968 prvič pojavil "Moskvich 434". Serijska proizvodnja teh avtomobilov se je po petih letih ustavila v 73. letu. Skupščina je bila izvedena v avtomobilski tovarni Leninsky Komsomol. Prav tako je bil avto izdelan v obratu "IZH". Kljub temu, kot so dejali lastniki avtomobilov, je kakovost montaže na AZLK višja, čeprav so bili deli enaki.

Oblikovanje

Avto je bil proizveden v enem samem telesu - to je kombi. Zadnji del prtljažnika je bil tesno zaprt. Zunanjost avtomobila je izdelana glede na kanone sedemdesetih let. Za oceno videza avtomobila "Moskvich 434" si lahko na spodnji sliki. Značilnost kombija je "rogovi" na pokrovu. Ta razporeditev stranskih ogledal je bila uporabljena na japonskih starih šolah z resnično vožnjo po desni strani. Ampak danes se ne gre za njih. Stroj je precej enostaven in praktičen. V teh dneh nihče ni mogel razmišljati o tem, kako narediti dinamičen in izrazen dizajn. To je delovni stroj, ki bi moral služiti dobrobiti sovjetskih ljudi. Tako je bilo. Avto je bil uporabljen za prevoz majhnih gospodinjskih in drugih izdelkov. Upoštevajte tudi, da je bila večina teh kombijev namenjena pošiljanju pisem na pošti. Mimogrede, naslednik avtomobila "Moskvich 434" (sprememba 2715) je prejel žaromete iz 412-tega modela. Avto je začel izgledati bolj moderno. Kar zadeva naš model, je oblikovanje avtomobila že dolgo prešlo v kategorijo retro. Mimogrede, na nekaterih avtomobilih je kromiran sijaj ostal in žarometi niso bledi. To je tisto, kar pomeni izraz "resnična sovjetska kakovost".

Kakšne so značilnosti?

V skladu s tehničnim potnim listom je ta osebek spadal v kategorijo tovorno-osebnih avtomobilov majhnega razreda s telesnim vagonom. Stroj je nadomestil 433. model. Glavna razlika je nov motor. Enako je bilo nameščeno "Moskvich 412". Zdaj je bil njen volumen en in pol litra. Pred tem so bili nameščeni motorji s prostornino 1,4 litra. Leta so minila in model je zahteval spremembe. Torej, nov razvoj je bil imenovan "Moskvich 434". Fotografije tega avtomobila si lahko ogledate v našem članku.

Mimogrede, zadnja vrata Moskvicha so bila dvokrilna do 72. leta. Najnovejše različice avtomobila so bile že opremljene s trdno "lyado". A zadnje luči ostalo z istim 433. "Moskvich". Prav tako je bil avto opremljen s kromiranimi pokrovi, kar je avtomobilu dalo bolj privlačen videz.

Moskvich: tehnične specifikacije

Kot smo že omenili, je glavna značilnost tega modela razpoložljivost novega motorja. Zdaj se je njegov obseg povečal na en in pol litrov. Prav tako je bil avto opremljen z bolj izpopolnjenim menjalnikom. To je omogočilo prevoz težjih tovorov do 400 kilogramov (z dvema osebama v kabini). Vendar je bilo število hitrostih majhno (le štiri). Če podrobneje govorimo o tehničnih lastnostih, ima motor linearno razporeditev valjev. Le štiri jih je. Največja moč motorja je bila 75 konjskih moči. In to je bilo doseženo že pri 5800 vrt / min. Da bi dosegli dober navor, ste morali močno naložiti motor. Opremljena teža avtomobila "Moskvich 434" (pick-up se ne upošteva) je točno 1000 kilogramov.

Vzmetni nosilec

Avtomobil je klasičen vozelni sistem. To je vzdolžna razporeditev motorja, gredi propelerja in zadnje osi. Ta dogovor je bil uporabljen na domačih avtomobilih do videz "devet" in "osem". Če govorimo o AZLK, so bili prvi pogoni na sprednja kolesa imenovan "Moskvich 2141". Nadaljujmo z našim kombijem. Kolesna formula je 4x2 (na voljo je samo pogon zadnjega kolesa). Pred avto je neodvisna vzmetna vzmet, brezkvornevaya, z žigosanim prečnim žarkom. Za njimi so bili pol-eliptični izviri. Na vsaki strani sta dva. So enaki kot na legendarni 24-seriji "Volga" - skoraj nemirni. Zavorni sistem - odkrito precej šibek. To ni presenetljivo, ker so bili sprednji in zadnji deli bobnih plošč. Poleg tega je bil avto naložen "v oči". Skupaj z maso skoraj eno in pol ton vozlov in enot delal neprekinjeno pod obremenitvijo (vključno z oprijemom).

Druge značilnosti

Uporaba sodobnejšega motorja (za ta leta) je omogočila zmanjšanje porabe goriva. Po podatkih potnega lista je bilo na pol kilometrov na 9 in pol litrov. Značilnosti dinamike avtomobila "Moskvich 434" so bile daleč od idealne. Torej, največja hitrost avtomobila je 115 kilometrov na uro. Pospešek na stotine je trajal 19 sekund.
Dimenzije telesa "Moskvich" 434. modela so standardne za kombi. Torej, dolžina avtomobila je 4,2 metra, širina - 1,48 m, višina - 1,55 m, tloris - 17 centimetrov. Ta stroj je dovolj. Preprosto premaga ceste za umazanijo in nazaj. "Moskvich" samozavestno vozi skozi tam, kjer so tuji avtomobili zaprti (čeprav je to telo vanjo). Kar zadeva kontrolne značilnosti, avto ni šel daleč od 433. modela. Edina stvar, ki je izboljšala udobje je vakuumski ojačevalnik zavor. Zdaj je moral voznik pritisniti pedal, če je potrebno. V ostalih delih se avto v mirnem notranjosti ali manevriranju ne razlikuje.

Izvoz in spremembe

Poleg osnovnega modela je bil avtomobil izdelan v več spremembah z naslednjimi oznakami:

• "Yu" - za regije ZSSR z vročo podnebje. Stroj je bil zasnovan za delovanje pri izjemno visokih temperaturah. Naprava ni bila segreta niti +40 stopinj Celzija.
• "P" - za države z levi promet. Volan je bil na desni.

Ločeno bi morali govoriti o izvoznih spremembah. "Muscoviti" so se zbrali ne samo v Sovjetski zvezi, temveč tudi v Bolgariji, pa tudi v Belgiji, kjer jih je še vedno mogoče videti (najpogosteje v muzejih). Mimogrede, v Belgiji je bil avto ime Scaldia. Kar zadeva 412. "kolega", je večkrat osvojil nagrade na rallyju. "Muscovites" so bili znani po svoji zanesljivosti in vzdržljivosti. In 434. model ni nobena izjema.

Posebnost tega vzorca je prisotnost rdečega ali bežnega salona. Običajno v tej barvi so bile poslikane izvozne različice avtomobila. Vendar pa se je taka barvna konča večkrat uporabljala na "Moskvichu" za domači trg. Druga zanimiva sprememba je pick-up "Moskvich". Še pogosteje se srečuje. Ta model je bil označen z 2715. Večina avtomobilov je bila izvožena na Finsko, kjer se je imenovala Elite PickUp.

Cena:

Nujnost nakupa takega avtomobila v našem času ostaja veliko vprašanje. Zdaj je težko najti primeren primer, še posebej, ker je težko najti nadomestne dele za to. Trenutni kupci so pogosto zbiralci, ki obnovijo podatke o avtomobilu ali jih vzamejo za projekt. Kar se tiče stroškov, "Muscovites" prodajajo dobesedno po ceni kupine - za $ 100-200, in z vsemi dokumenti. Pogosto takšne avtomobile preprosto gnetejo po ulicah, na dvoriščih ali stojijo v garažni mrtvi teži. Mimogrede, zdaj se prodaja model skalnega modela avtomobila "Moskvich 434" (modra, 1:43).

Modra notranjost je značilna lastnost tega modela. Ta "čip" je bil nato sprejet v tovarni AvtoVAZ v sedemdesetih letih.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj tovorni kombi "Moskvich 434". Kot vidite, je avto zelo redek. Edini razlog, da ga vzamemo - pod restavracijo, kot zbirko. Za vožnjo takega avtomobila "na vsak dan" nima smisla.