Kako je diagnosticka tekočega GAZel?

Morda je najbolj znan in priljubljen komercialni avtomobil malega razreda v Rusiji "GAZel". Stroj se proizvaja od leta 94. V tem času je avtomobil doživel številne spremembe. Motor in kabina sta bila posodobljena. Toda ostala je nedotaknjena suspenzija. V današnjem članku bomo preučili, kako se izvaja diagnosticiranje tekočega GAZELA in kako je urejeno.

Značilnosti oblikovanja

Ustvarjanje GAZelleja, inženirji Gorky niso izumili kolesa - načrt je bil združen z Volgom. Ampak vzmetenje je postalo več tovora. Torej, če so se v novi "Volgi" takrat že uporabljali izviri, potem je bil spredaj in odvisni most od zadaj. Podobna zasnova je bila zabeležena v GAZ-33073.

Diagnoza šasije teh avtomobilov ima veliko podobnosti. Vendar, za razliko od "GAZON", "GAZel" je začel uporabljati več "lahkih", teleskopskih amortizerjev. Upoštevajte, da se niso takoj pojavili. Na modelih pred letom 1997 so bili amortizerji združeni z modeloma GAZ-53 in 3307. Kljub svoji arhaični naravi se je ta suspenzijska shema izkazala kot najbolj zanesljiva. Zato je bilo potrebno popravilo tekoče "GAZelle" redko zahtevati. Začasna ukinitev je skoraj ne izumrla. Konec koncev, v resnici ni ničesar, da bi se zlomil - v izvedbi so samo vzmeti in amortizerji. Nobenih krogličnih opor in vzvodov - namesto njih je vrtljiva puša (pivot) in žaromet.

Sprednji del

Kako diagnosticirati vodenje "GAZelle"? Vsi postopki se zmanjšajo za pregled stanja gumijastih odbojnikov in krmilnih osnutkov. In če je prva praktično večna, se lahko trak za 10 let delovanja že obrablja. Če želite diagnosticirati zagonsko "GAZelle", potrebujete pomočnika. V svoji ekipi bo obrnil volan z ene strani na drugo. V tem času morate opazovati gibanje palic. Nesprejemljivo je, da so se popustili. Če je temu tako, se je tihi blok izgubil. Element je treba zamenjati. Krmilni drog je popolnoma zamenjan.Drug problem, s katerim se soočajo vozniki, je strog nadzor. Kot veste, je bilo pred generacijo "Business" skoraj vse "GAZel" šel brez hidravličnega ojačevalnika. Toda sčasoma volan postane vse bolj napet. Kateri je razlog, če ni zapletenih modelov in hidravličnega ojačevalnika? Razlog leži v vrtilnem mehanizmu.

Stvar je, da se mazanje uporablja za vrtenje mehanizmov znotraj. To je tista, ki omogoča enostavno upravljanje. In če diagnoza tekoče "GAZelle" kaže, da je volan postal težji kot običajno, je čas, da posodobimo mazivo. Ta proces se imenuje stiskanje pivotov. Proizvaja se s pomočjo takšne pištole:

V notranjosti je polnjen poseben maziv (pomembno je, da je vodoodporen). Potem se eno od koles odvije na zaustavitev (za lažje vzdrževanje), spodnji vijak (včasih na vrhu) pa ga odvijete. Odvijte ga lahko ročno ali s ključavnico "za 10". Nadalje je cev iz brizge navojna v luknjo. Poskusite ga zrušiti do konca. V nasprotnem primeru maziva ne bo padla v zatič. Nadalje s pritiskom na ročico pritisnite spojino znotraj mehanizma. Nadaljujte, dokler staro mast ne zapusti vrha. To pomeni, da je nova sestava popolnoma zapolnila notranjost vozlišča. Običajno staro mast ima temno barvo kave in je zelo suha na dotik.

Kako pogosto potrebujete stiskanje?

Pogostost postopka ni odvisna od kilometrine. Kot pravilo, ščitniki švicujo 1-2 krat na leto. Določite potrebo po zamenjavi masti z značilnim, strogim nadzorom.

Zadnje vzmetenje

Ni nič manj arhaična od spredaj. Na polu-eliptičnih vzmeti se uporablja odvisen most. Toda za razliko od sprednjega dela je zadnji zasnovan za veliko obremenitev. Zato poleg glavnih listov obstajajo tudi podključi. Kako je diagnosticka tekočega GAZel? Upoštevati je treba stanje gumijastega pufra na podvozju. Če je v tem stanju, tako kot na zgornji sliki, to kaže na njegovo napako. Podrobnost stane peni in jo lahko zamenjate neposredno na kraju samem, ne da bi prižgali avto.

Uhan

Še ena pomembna podrobnost - tihi bloki vzmeti. Kar je čudovito, so pločevine izrabljene hitreje kot ti gumijastimi kovinskimi elementi. Ampak z diagnosticiranjem podvozja GAZ-3302, ni vredno, da bi jim odvzeli pozornost.

Če se oblečejo tiho obkroženi uhani, bo prišlo do povratnega udara elementa in močnih udarcev. Običajno se element zgrabi na vrhu. Če je piling viden, potem del ni uspel. Kako je popravilo tekočega GAZel v tem primeru?

Del lahko namestite. Vendar pa boste morali okvir postaviti. Potem se stari tihi blok izkoplje s kladivom. Za pritisk na novega uporabite jaram pogona. Z gumijastim kovinskim elementom zategnite in ga namestite v uhan, ki dodatno proizvaja mehke udarne udarce.

Diagnoza vodenja GAZ-3110 "Volga"

Začasna ustavitev "Volge" je poenotena z "GAZelle". Vendar pa pri 3110 namesto prednjega žarometa obstaja neodvisna suspenzija. Zato se diagnosticiranje zmanjša na preverjanje tihih blokov vzvodov, ki prihajajo iz podokvirja. Poleg tega preverite celovitost gumijastih anterij zgornjega in spodnjega krogla. Tudi spredaj nameščena stabilizacijska vrstica. Namenjen je "zglobi", ki lahko povzročijo povratno potenje. Če so na voljo, jih je treba zamenjati. V ostalem se diagnoza ne razlikuje od "GAZelle".

Torej smo ugotovili, kako je vzmetenje urejeno na "GAZelu" in na katere elemente je treba posvetiti pozornost, ko se diagnosticira.