`Subaru Impreza` (2008) hatchback. Povratne informacije lastnika

Na začetku 2008

Toda kaj se je spremenilo? Kako so se avtomobilski navdušenci odzvali na to?

Mnenja o motorju

"Impreza" v telesu hatchback je bil sproščen z dvema volumna ICE: 1,5 litra in 2,0 litra. Obe sta imeli ročni in avtomatski menjalnik. Nekateri vozniki so izbrali manjši obseg - 1,5 litra, v upanju, da bodo prihranili pri gorivu, drugi pa bi izbrali 2,0 litra, raje navdušujoč način vožnje.

Najbolj pogosta povratna informacija o hečbeku "Subaru Impreza", 2008, 1,5 litra z ročnim menjalnikom, je, da ta prostornina ni dovolj. Ko je stroj na začetku naložen in ga je mogoče ustaviti, če se plin ne dodaja pravočasno. Zmogljivosti v 107 litrih. z. ni bilo dovolj.

Motor začne tudi dvignili hitrosti po 3000 vrtljajih na minuto, če pa je stikalo za prenos naenkrat (držite ročico v nevtralni položaj) - obrne padec in moraš ponovno pospešiti.

Ta avto je primeren za vožnjo izven mesta, vendar ne v metropoli zaradi prometnih zastojev. Voznik "Impreza" z ročnim menjalnikom se bo težko premakniti v prometnem zastoju pri nizkih prestavah, pri tem pa stalno manipulira s pedali za plin.

Motor potrebuje oskrbo, stalno spremlja nivo olja. Od zamenjave do zamenjave morate piti 1-1,5 litra. Poraba pri prodoru (prvih 15.000 km po nakupu novega avtomobila) doseže 18 l / 100 km. Po teku, pade na 13 l / 100 km v mestu in 10 l / 100 km vzdolž avtoceste.

Pri zamrznitvi lahko pride do težav z zagonom ICE. Proizvajalec ne jamči, da se bo motor zagnal, če temperatura pade pod -17C^o. Da bi spremenili sveče, je treba porabiti veliko časa, saj jih zapirajo zračni filter in baterija.

Pregledi "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) z 2.0 motorjem so dvoumni. Po eni strani je zasnova motorja enaka kot pri 1,5 litrih, morate dodati olje med zamenjavami, na drugi strani pa je preizkušen in zanesljiv motor. Njegova moč je dovolj za oster začetek. Oditi pozimi iz snežne odeje tudi ne bo težko.

Vtisi iz prenosa

Ročni menjalnik, glede na lastnike avtomobilov Subaru Impreza (2008, hatchback), je najboljša možnost za tiste, ki imajo radi hitrost. Prenosi so kratki. Obstaja spustna vrstica.

Edini minus MKPP: težko je vklopiti zadnjo prestavo. Pri prvem poskusu se skoraj nikoli ne zgodi. Proizvajalci pokličejo to "funkcijo", za katero garancija ni potrebna.

Vse ocene o "Subaru Impreza" (hatchback, 2008), 1,5 na stroju se zmanjšajo na dejstvo, da je avtomatski menjalnik v avto namenjen za mirno, merjeno vožnjo. Odziva na ukrepe voznika z malo zamude. 4-hitrostni okvir gladko pospeši 5000 obr./min. (okoli 140 km / h), potem je povečanje hitrosti zelo počasno, ne glede na to, kolikšen je pedal plina pritisnjen.

"Subaru Impreza" hatchback, 2008. Pregled opustitve

Pogon na vsa kolesa je klasičen "Subaru". Sprednje vzmetenje - standardna neodvisna macpherson, zadnja neodvisna multi-link. Navor se porazdeli med osi vedno 50/50. Sistem stabilizacije tečaja je odsoten, kar je všeč ljubiteljem ekstremne vožnje.

Suspenzija je zmerno toga, gladka nepravilnosti. Stoji na cesti, v nobenih zavojih ne gredo v drsnik. Takšna stabilnost dosežemo z inženirji "Subaru" z občutljivo ravnovesje med togosti vzmeti in stabilizatorji amortizatorov- skrbno izbiro dimenzij kolesa in pnevmatike.

Kaj je novega v salonu "Subaru Impreza"?

Notranjost je preprosta, vendar hkrati udobna. Voznik je pri roki. Na armaturni plošči je informacijska plošča s podatki o času in porabi goriva. Res je, da je prikazano, koliko lahko potuje na 1 liter goriva. Če želite ugotoviti, koliko goriva porabi na 100 km, morate razdeliti 100 na sliko, navedeno na preglednici.

Funkcija merilnika hitrosti in tahometra je, da se na začetku motorja njihove puščice dvignejo do najvišje oznake in nato padejo na začetni položaj. Izgleda, kot da vsi senzorji oživijo, reagirajo na začetek motorja.

Pristanek v kabini je precej nizek, kot pri športnih avtomobilih, vendar so sedeži tako udobni, da se hrbet ne utrudijo niti po dolgem potovanju. Sedeži se uravnavajo tako v letu kot v višini.

Zadaj je dovolj sedežev za namestitev dveh odraslih potnikov, za tri človeka pa je prostor že malo.

Proti salon na napačnem mestu gumbov sprednjih ogrevanje sedežev (ti so pod ročico ročne zavore) in absolutno ni drag plastike - je težko, zmrzal razpok ali zvoni, dokler se stroj progreetsya- vložki vrata hitro izbrisani.

Slaba hrupna izolacija, zlasti za stroje z 2-litrskim volumnom.

Prtljažni prostor je majhen zaradi dejstva, da pod njenim nadstropjem obstaja rezerva polne velikosti in zadnja polica kraji prostor. Prostornino prtljažnika se lahko poveča le, če zložite hrbet zadnjih sedežev.

Zunanjost in barve

Videz "Subaru Impreza" je agresiven in hkrati ergonomičen. Linije konture žarometov gladko prehajajo do telesa, kar naredi avtomobil poenostavljen. Razširjeni sprednji del doda aerodinamiko, vendar bo težko voziti po terenu.

Laki in barve, ki se uporabljajo v obratu "Subaru", izpolnjujejo vse okoljske zahteve, vendar zaradi tega izgubijo moč. Vse, ki pluje pod kolesi, naredi dent ali dent na telesu. Izlet v gozdu bo iz veje pustil mrežo prask. Izkušeni lastniki avtomobilov priporočajo takoj po nakupu lepilo telesa modela "Impreza" zaščitnega filma.

Očala tudi ne razlikujejo moči. Frontal v novem avtomobilu po letu delovanja je pokrit z majhnimi pikami in praskami iz ščetk.

Zaključek

Kljub negativnim mnenjem nekaterih lastnikov je treba omeniti, da avtomobila "Subaru Impreza" ni mogoče primerjati z nobenim avtomobilom v svojem razredu. Prepoznaven zvok nasprotnega motorja, zanesljivo vzmetenje, športna zunanjost postane ta avto edinstven.