Subaru Impreza hečbek: ravnanje je izven hvaležnosti

Tradicionalno je Subaru Impreza Wagon povezan s športnim načinom vožnje, dobri dinamiki in ekonomičnostjo. Kar se tiče kontrolne sposobnosti avtomobila japonskega avtomobilskega podjetja Fuji Heavy Industries, potem, odkrito rečeno, je neprimerljivo. Prvi predsednik podjetja Kenji China je bil maksimalist, bil je prepričan v vse svoje življenje dveh stvari. Prvič: japonski avtomobili so najboljši. In drugo: japonski avtomobili morajo imeti japonska imena. Zato ni presenetljivo, da je ime zgoraj omenjene blagovne znamke izbrano z določenim deležem japonskega romantika, ki je skladen z istoimenskim imenom fragmenta konstelacija Taurusa. Pogosto "avtomobilski gurmani" kupijo hibridni pogon Subaru Impreza za uživanje v "pokorščini". Pravijo, da ujame voznikove misli. Slavna zgodovina avtomobila se začne s spremenjeno platformo Legacy (športni rally).

S petimi sedeži štirikolesni pogon Subaru Impreza hatchback, kot tudi generacije IV razred avtomobila «K1» Subaru Forester, sem bil prijetno presenečen nad novo izboljšano stilsko zasnovo. Svetovna predstavitev tega avtomobila je potekala lani jeseni na avtomobilskem salonu v Los Angelesu. Glavni dosežek inženirjev je bil zmanjšanje težišča novega modela. Oblikovalci razteza notranja in izboljšuje vodljivost Subaru Impreza Vozilo Vzorec tega povečanega razmiku 2 cm (skupno 2644 mm.). Dimenzije stroja, dolžine, širine, višine, so 4414, 1804, 1463 mm. "Iron srce" Subaru Impreza Vozilo izbrani na podlagi območju treh zaščitenih Prostornina motorja 1,5 (107 KM), 2.0 (150 KM), 2.5 (230 KM).

Harmonično z motorjem deluje variator Lineatronic (inovacija, prejšnji model je opremljen s 4-stopenjskim avtomatskim) ali petstopenjskim ročnim menjalnikom. Znanje Fuji Heavy Industries je izbira za kupce, da izbirajo med tremi vrstami koles: petnajst, šestnajst in sedemnajst centimetrov. Sprednja vzmetenje je neodvisno, McPherson, zvit pomlad. Nova zadnja vzmetenje je neodvisna, dvosmerna, montirana neposredno na podkonstrukcijo pod tlemi. Na telo je pritrjen s štirimi blazinami. Mehka suspenzija novega Subaru Impreza hatchback je brez primere.

Avto je ekonomičen: poraba goriva v mestu je 9,8 litrov na 100 km, na podeželju - 6,3 litra. Pri motorju s premikom 1,5 so dinamične značilnosti: največja "delovna" hitrost je 167 km / h, čas pospeševanja od kraja do 100 km / h je 15,1 s. Z prostornino motorja 2,0 litra. dinamika se opazno izboljšuje. Največja hitrost je 182 km / h, čas pospeševanja do 100 km / h je 11,6 s. Očistek je v primerjavi s prejšnjim modelom manjši in je 155 mm.

O pregledih Subaru Impreza so izjemno pozitivni. Vozniki poudarjajo užitek pri vožnji. So zadovoljni z dinamiko, upravljivostjo, gospodarstvom. Najbolj pozitivno ocenjujemo z dvotirnim motorjem in škatlatorom. Res je, da je več kot eno leto na naslovu navdušencev avtomobila izrazilo željo po diverzifikaciji notranjosti in racionalizaciji računalnika. Tudi ljubitelji glasbe prosijo producente, da svojim potomcem zagotovijo "kul" avdio sistem. Za zdaj čakamo, da bodo japonske zvezde slišale te želje.