Subaru Impreza XV: fotografije, tehnične specifikacije, pregledi

Ta avto je prvi poskus japonske blagovne znamke, da začne prodajati križišča. To je segment, v katerem tradicionalna močna terenska vozila sekajo z istimi velikimi hatchbacks. Na več načinov je Subaru najbolj znan avtomobilskim navdušencem za svoje močne limuzine s športnimi koreninami v impresivnem rodovniku. Tradicionalno so izdelki tega proizvajalca daleč od prečkanja, petosedežnik Subaru Impreza XV (foto auto je v našem članku), se je moral boriti z nevarnimi tekmeci. Eden od njih je bil Nissan Cascay, ki je bil leta 2007 uveden na transporterju.

Tekmovalec

Avto je določil precej visoke standarde za celoten segment. "Kashkay" in potem, in zdaj zelo priljubljena z motoristi po vsem svetu. Prodaja v milijonih dolarjev kaže, da je oblikovanje idealno, razmerje med ceno in kakovostjo pa je najbolj optimalno. In ni nič presenetljivo, da je Subaru želel, da se na tem trgu zavzame in zgrabi kos torte.

Treba je omeniti, da družba ni bila popolna debitant pri izdelavi crossovers. V modelnem območju so številni uspešni modeli na vsa kolesa. To so Impreza, Outback in drugi. Model Subaru Impreza XV opremljen z že dokazanim časom, ki nasprotuje motorju, ki se nahaja vodoravno. Enota je zasluzila zaupanje. Toda ali je japonska novost imela možnost prevzeti mesto vodje na trgu? Ali je avto imel tehnične značilnosti, dizajn in ceno z vsestranskimi pogonskimi pošasti?

Ne restyling

Ob osemdesetih je na avtomobilskem salonu v Ženevi posebna pozornost obiskovalcev pritegnila kompaktni japonski crossover. Da, bila je Subaru Impreza XV z gospodarsko močjo z močjo dveh litrov. Avto je bil znan po svoji športni zunanjosti, povečanem odmiku od tal, okrepljeni vzmetenju. Vse to je razlikovalo avto od svojih predhodnikov, ki so se spustili iz istega transporterja.

Zadnja generacija modela "Imprezy" je dobro prodajala. Petnajsti model je navdušil vse "podarice" ob petnajsti obletnici izdaje prve različice Impreze.

Subaru Impreza XV ni restyling starega Impreza, čeprav so avto strokovnjaki napisali na milijone besed o tem. Od predhodnika je novi model dobil le salon, to pa ni vse. Japonci so jo predelali - naredili spremembe, uporabili boljše materiale. Nasloni so postali bolj športni. Radio je prejel sodoben vmesnik. Toda o vsem - v redu.

Zunanjost

In tu je avto zelo drugačen od prejšnjega "Impreza". Nova različica je prepoznavna zaradi ekskluzivne rešitve rešetke in močnih kolesnih obokov. Prav tako je bil avto opremljen z agresivnim plastičnim kompletom za telo. Japonski oblikovalci so dobro delali in novost je dobila lastnosti SUV in športnega avtomobila. Mimogrede, te funkcije so bile zelo vestno združene.

Sprednji odbijač izgleda trdno. Luči za meglo, utopljene v, nova optika, pa tudi nizke ličnice, dobesedno kričijo, da je pod pokrovom tega avtomobila veliko "konjev".

Na strani je tudi videti dobro. To je vzorec, kako lahko uporabite loke. Tudi na strani avtomobila se izstopa s povprečno črto in črnimi kompleti za telo - vse to kaže na visoke hitrosti. Obroči na kolesih kažejo na off-road karakteristike.

Zadnji del se praktično ni spremenil. Dizajnerji so preoblikovali spojler, spremenili zaščito zadaj, prilagodili notranji kot optike. Toda tudi to je bilo dovolj, da bi križišče izgledalo sveže in trdno.

Notranjost

S tesnim pregledom notranje opreme so spremembe skoraj nevidne. Toda pristanek zaradi višje "rasti" se je spremenil na bolje. Znotraj stroja je bolj prostoren kot zunaj.

Sedeži so udobni, zlasti stranske podpore in materiala, ki ga uporabljajo Japonci. To ni koža, ampak tkanina. Vendar pa so občutki zelo prijetni, pravijo. Prav tako lastniki opozarjajo, da tkanina ni blagovno znamko in zelo trpežna. Barva izgleda zelo elegantna.

Armaturna plošča je zmerno stroga - na njej ni nepotrebnih informacij. Postavitev osrednje konzole in konzole je v celoti iz prejšnje različice. Tukaj ni nič novega. Volan je precej udoben, pravijo pa ocene. Prav tako je treba upoštevati, da je večnamenski, da voznik ne omogoča, da bi se oddaljil od krmiljenja, nastavil radijski sprejemnik ali kaj drugega.

Pravzaprav je to vse, kar lahko rečemo za salon. Novi Subaru Impreza XV sodeč po pregledih ima udobno, tiho in prostorno notranjost.

Tehnične specifikacije

Crossover je lahko opremljen z enim od treh motorjev. To sta dve bencinski enoti in en dizelski motor. Osnovni je 113-litrski bencinski motor z zmogljivostjo 1,6 litra. Za 148 sil je še en, dva litra. Dizel ima tudi zmogljivost 2 litra, njegova moč pa je 148 konjskih moči.

Najšibkejši motor je povezan s petstopenjsko mehaniko. Za močnejše spremembe so Japonci zagotovili avtomatske prenose z blagovno znamko. Dizelski modeli so opremljeni tudi s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Prav tako je predviden za močan bencinski motor.

Za tiste, ki se zanimajo za tehnične lastnosti Subaru Impreza XV, je bilo priporočljivo posvetiti pozornost dizelskim motorjem. Torej, dizelska 148-močna enota pospešila avto na sto za 9,3 sekunde. Največja možna hitrost je bila 190 kilometrov na uro. Z isto nalogo je bil bencinski motor nekoliko slabši. Potreboval je 10,3 sekunde. Različica z avtomatskim menjalnikom prikazuje najslabše rezultate, razlika pa 0,2 sekunde ni opazna niti za izkušene gonilnike. Najhitrejša različica je 1,6 z mehaniki. Da bi pospešili do 100 kilometrov na uro, potrebuje 13,1 sekunde z ročnim menjalnikom. Na avtomatskem menjalniku - 13,6 sekunde. Kar zadeva največjo hitrost, je 179 kilometrov na uro.

Zanesljivost

"Subaru" ni sinonim za zanesljivost. Ampak kaj se je zgodilo japonskim inženirjem s temi agregati? Na splošno pregledi pravijo, da so vsi trije motorji dovolj zanesljivi. Toda nekateri lastniki govorijo o povečanem apetitu nafte že okoli 100 tisoč kilometrov. Za lastnika tega avtomobila je polnila pol ure in pol.

Sodeč po pregledih se lahko težave s povečano porabo nafte začnejo prej (na primer po 40 tisoč kilometrih). Ampak to je garancijski primer. Proizvajalec je zamenjal blok cilindra zaradi neustreznih batnih obročkov. Kot je bilo ugotovljeno v pregledih, Subaru Impreza XV 2017 nima takšnih težav: proizvajalec je rešil težavo s slabimi kakovostnimi obroči že v letu 2014. Vendar pa so lastniki starih modelov ostali samo s to težavo. Za odpravo tega so potrebne resne naložbe.

Nekateri lastniki se pritožujejo, da se pri zagonu motorja sliši čudnih zvokov. Slišijo se s hladnim zagonom. Strokovnjaki za storitve so prepričani, da takšne zvoke proizvaja napenjalnik verige. Toda te težave rešujemo po letu 2014.

Križar

Gre za suspenzijo. Tu je skoraj popolna. Kljub dejstvu, da je razbremenitev Subaru Impreza XV zmanjšana in je 185 milimetrov, avtomobil samozavestno premaga neenakomernost. Lastniki pravijo, da vam sploh ni treba izgubljati hitrosti. Avtomobili, ki so bili dostavljeni v Rusijo in države nekdanje CIS, Japonci skrbno pripravljeni za težke cestne realnosti.

100 tisoč z avtomobilom

Značilnosti Subaru Impreza XV so optimalne tako za mesto kot za tiste kraje, kjer ni ceste. Toda to velja za dvotirna motorja. Po mnenju lastnikov mlajši motor sploh ne gre. Toda močan motor, skupaj z dobrim in močnim potiskom, zveni skoraj kot buldožer. To je velika pomanjkljivost, recimo pričevanja. V salonu lahko najdete poceni plastike, vendar je ta avto v svojem času vreden 33 tisoč evrov. Šasija, po mnenju lastnikov, čeprav je pripravljena osvojiti rusko divjino, ni preveč togo.

V pregledih Subaru Impreza XV 2010, lahko najdete informacije, da motorji niso uspeli zaradi nepravilnega delovanja sistema za dovod goriva. Motor se je pregreti, robovi bata in valjev pa se raztopijo. Pregledi so pokazali, da so dejansko odstopanja, kar je privedlo do povišanja temperature. V novih modelih so takšni problemi že rešeni.

Tudi za 100 tisoč kilometrov se mnogi soočajo s težavami pri delovanju sklopke. Strokovnjaki trdijo, da vir vozlišča na tem avtomobilu ni več kot 60-90 tisoč kilometrov. Prav tako lastniki menijo, da je navor motorja prevelik za to sklopko. In sprememba je precej draga.

Subaristi prav tako zapisujejo, da je v navigacijskem sistemu vgrajen veliko napak v vgrajenem računalniku. Tukaj je en tak primer - sistem na vozilu trdi, da je premalo olja, in sonda kaže, da je dovolj. Prav tako je bilo več pritožb o neuspehu sistema za avtomatsko kontrolo dinamike. Bilo je nekaj primerov, ko je bil servo volan za trenutek izklopljen.

Kritizirajo zaščito pred korozijo. Za 100 tisoč kilometrov je avto pokrit s hrošči. V večini primerov so to še vedno majhne žarnice. Toda za avto, ki je star dve leti, je to nesprejemljivo.

Rezultati

Torej smo ugotovili, katere značilnosti japonskih crossover "Subaru".Tehnične specifikacije Subaru Impreza XV 2010 obleko veliko. Ampak obstajajo pomanjkljivosti. To je hrup, visoki stroški lastništva in vzdrževanja. Prav tako se mnogi pritožujejo glede avdio sistema. In poraba olja na avtomobilih "Subaru" - to ni mit ("Impreza" ni izjema). Vendar pa lahko vse to zaprete, ker je avto udoben, stabilen, obvladljiv in dinamičen.