Test Drive Subaru Impreza WRX STI

Sedan Subaru Impreza WRX STI je bil prvotno ustvarjen za sodelovanje na dirkaških tekmovanjih. Glede na to se zdi, da voznik za volanom ne bi smel skrbeti za nič, razen plinskega pedala in ceste. Vendar pa so v tem primeru japonski oblikovalci mislili drugače, tako da model ne prisili, da se takoj pospeši, ampak nasprotno, ne obremenjuje ali mudi. Udobni sedeži recaro z dobro stransko in hrbtno podporo, tudi v pogojih ostrih zavojev, dajo "pilot" zaupanje, zvok rjaskega motorja pa skoraj ni slišen. Posebni predpogoji za občudovanje Salon Subar Impreza WRX STI niso, ker v notranjosti prevladujejo preprosti elementi in materiali. Po drugi strani pa to ni najpomembnejše v moderni dirkalni avto, Ker mora biti voznik osredotočen na progi. Moral bi ga zanimati samo v ogledalih, volanu in naslonjalu, in s tem modelom je vse v redu.

Glavna stvar, s katero se lahko pohvali Subaru Impreza, je WRX STI - značilnosti gibanja. Predvsem pod pokrovom avto je bencinski motor za štiri cilindre, katerega prostornina je 2,5 litra. Ta enota vam omogoča, da iztisnete kar 300 konjskih moči in 250 km / h. Za pospešitev z enega mesta na sto, avto traja le 5,2 sekunde. Ko govorimo o prenosu, je treba omeniti, da se mehanik uporablja v 6 korakih. Kljub dejstvu, da je bil prvotni model načrtovan za sodelovanje pri dirkalnih dirkališčih, je opremljen z Inteligentnim sistemom porabe goriva. Zahvaljujoč svojemu avtomobilu pri tej moči potrebuje sto za samo 10 litrov bencina v mestnem načinu in 8 litrov na avtocesti. Med drugim se Subaru Impreza WRX STI ponaša s polnim voznim in športnim načinom, pri katerem je hitrost zelo hitra, ko pritisnete plin. Treba je opozoriti, da je za aktiviranje te funkcije potrebno dobro segrevati motor. Rezervoar za gorivo je zasnovan za 60 litrov.

Avto ima velikost 4,58 x 1,8 m, v dolžini in širini. Hkrati je njegova višina 1,47 m, razdalja pa 150 mm. Teža v opremljenem stanju je malo več kot eno in pol ton. Kar zadeva šasijo, je avto opremljen z lahkimi kolesi z gumijastega premaza, zagotavlja odličen oprijem s stezo.

Japonski proizvajalec je pravilno delal na upravljivost avtomobila, ki je na najvišji ravni. Na prvi pogled se lahko zdi, da vlečna sila za stroj ni dovolj velika, čeprav se postopek preklopa hitrosti izvaja zelo hitro. Posledica tega je nenehna želja avtomobila, da se premika v ostrih zavihih vzdolž zunanjega polmera, vrnitev v notranji pa se zgodi le, če se pospešek resetira. Če želite biti pošteni, je treba poudariti, da je vzmetenje Subaru Impreza WRX STI med vožnjo dobro, voznik pa takoj odziva na vozniški ukaz preko volana. To se ne more veseliti in ne zaupati lastniku avtomobila. Testni pogon modela je živahen primer tega, da ne le hitra vožnja, ampak tudi zmeren promet v mestnih pogojih je veliko zadovoljstvo. Kar zadeva vrednost Subaru Impreza WRX STI, je njegova cena na domačem trgu približno 51 tisoč dolarjev.