Porsche 911 GT3: opis, specifikacije

Do danes je blagovna znamka Porsche simbol kakovosti in zanesljivosti nemškega proizvajalca. Vejo, kako ustvariti najboljše za navadne. Naslednji model Porsche 911 GT3 RS ni bil izjema.

Zgodovina ustvarjanja

Porsche 911 GT3 RS - dirkalni avtomobil za navadne ceste.

Ko je leta 1999 prišel Porsche 996, naslednja generacija 991-tih vodno hlajenega motorja, so vsi bili zmedeni: ali bo res dober dirkalni avto? Ampak ni bilo razloga za skrb, 911 GT3 (in kasneje RS in RSR) so bili najuspešnejši avtomobili družbe. Najprej je zasedel Grand Ameriko, ALMS in številne druge evropske dirke. Poleg tega je eden od glavnih kandidatov za zmago v LeMansu.

Porsche 911 GT3 je bil uveden tudi v različici cestnega avtomobila. To je avtomobil z naravnim hlajenjem motorja brez dodatnih dovodov zraka. Tako kot pravi Carrera RS 1973 je Porsche 911 GT3 RS lahek, zmogljiv, z luksuzno kabino, izboljšano vzmetenje, s posebnimi kolesi, pnevmatikami in zavorami.

Standardna Carrera in tako dirkač, in tukaj tudi spremenjena. Čutili boste površino ceste, kot da bi ga dlani dlani premaknili, je postalo še bolj ostro, saj je aerodinamika še boljša. Awesome in zanimiv avto!

Tehnične specifikacije Porsche 911 GT3 RS

Ustvarite vozilo, ki vam bo omogočilo doseganje nove ravni zmogljivosti - to nalogo so se soočili razvijalci Porcshe GT3 RS. Da bi dosegli največjo učinkovitost motorja, je bilo mogoče optimirati sistem dovoda zraka in zračnega filtra ter pregled sistema vbrizgavanja. Zahvaljujoč temu se avtomobil pospeši od 0 do 100 km / h v samo 3,5 sekundah in doseže omejitev hitrosti 309,6 km / h.

Zavorni sistem je bil opremljen z diski iz keramike. Razmerje med maso in močjo ima pomembno vlogo: 3 do 1.

Pred kratkim je bil v jeseni 2010 predstavljen nov racing model tega avtomobila, ki je dobil predpono "Cup". Obstajajo podatki o udeležbi tega avtomobila v pokalu Porsche, ki poteka v Združenem kraljestvu. Po tem bo sodelovala na prvenstvu Porscheja MobilOne Supercup. Podrobnejše informacije o opisanem modelu so predstavljene v tabeli:

Videz Porsche GT3 RS

Prvič je bil Porsche GT3 RS viden v ZDA, ko je bil testiran v državi Georgia. Toda takrat je bila kamuflaža tako gosta, da so se avtomobili v celoti skrivali pod njim. Toda testiranje v zimskem času je bilo skoraj "golo" za nove izdelke.

Paziti morate na zadnji spojler, ki bo verjetno prešel v množično proizvodnjo. Poleg tega bodo dodani novi "patentirani" hladilni kanali za zavorne sisteme, ki se nahajajo na sprednjih krilih, in grobe stranske zračne odprtine, ki izražajo agresijo.

Glavna razlika med različico RS in prejšnjimi modeli bo sedemstopenjski športni menjalnik brez alternativnega menjalnika. Posebej za ta model so bile izdelane pnevmatike Michelin 265/35 ZR 20 za sprednja kolesa in 325/30 ZR 21 za zadnja kolesa.

Test Drive

Stroji "Porsche" Vedno znani po njihovi visoki kakovosti in hitri vožnji. Če izučite govorice, lahko ugotovite, da bo novi GT3 lahko zaokrožil Nurburgring v samo 7 minutah in 20 sekundah. Izkazalo se je.

Po vožnji lahko rečete, da je oddelek postal zelo poslušen: to označuje najnovejša tehnologija obračanja zadnjih koles. Pod njim je vrtenje v smeri nasproti sprednjih koles, kar omogoča enostavno manevriranje tako v mestu kot na progi. Krmiljenje je popolnoma naravnano in opremljeno z električnim ojačevalnikom, ki dokazuje natančnost in "preglednost". Lončarstvo na zavore je zelo hrupno, vendar daje odličen upad avtomobila.

Porsche je zasadil ta avto na dieti ogljikovih vlaken in je opremljen z magnezijevo streho, ki omogoča zmanjšanje obremenitve na težišču. Sedaj postane jasno, kako predelek s telesno dolžino 4,545 mm tehta le 1,420 kg.

Delo na izgubi teže se je odražalo v salonu. Ročice vrat se zamenjajo s tkaninskimi zankami, sedeži pa se odlikujejo z rdečimi šivi in ​​vložki. Številčnice so tradicionalno označene z rumenimi puščicami in so v petih ločenih vrtinah. V sredini vidimo bel in velik tahometer, v katerega je vstavljen digitalni merilnik hitrosti. Na obeh straneh se nahajajo senzorji za temperaturo hladilne tekočine in preostanek goriva v rezervoarju.

Ta model je še enkrat pokazal, da "Porsche" ne spreminja načel teh "borcev".

Mnenja

Po mnenju strokovnjakov je bil sestavljen celoten seznam meril in ocen, za katere je bil cenjen avtomobil. Najvišji rezultat je 5.

Začnimo z opisom Porsche 911 GT3 RS, in sicer z videzom, ki je prejel 4.

Model se ni precej spremenil, vendar je model športnega kupa privlačen.

Upravljivost in dinamika - 5 točk.

Občutljivost plinskega pedala je ostra in zelo priljubljena med lastniki. To je posebej poudarjeno zaradi hitrosti in navdušenja avtomobilov. Vstop v zavoj, menite, da se prenosni pogon giblje od zadnje osi naprej in avtomobil "Porsche" samozavestno pride ven iz krivine. Kot da se počuti lastnika in ceste: v primeru, da ga voznik pregreje kjerkoli, bo vedno "pomoč pri vleki" prišla do pomoči in popravila situacijo.

Kaj reči o elektroniki: ni vsiljiv in ne vpliva na prejeto užitek, ki bi ga lahko vozili na kakršenkoli način. Bočni zvitki so praktično odsotni, volan je "lahek" in natančen. Drug pridih moči so zavore, ki delujejo gladko in močno. Edina pomanjkljivost je bila "težka" pedala sklopke. V mestnem prometu lahko voznik pnevmatika. Pogon na vsa kolesa ne povzroča skrbi niti na mokrih površinah.

Kakovost in zanesljivost - 4 točke.

Poseben položaj Porscheja v oceni JD Pover jasno kaže, da Nemci ohranjajo blagovno znamko in jih ne bodo dali proč. Proizvajalci, kot sta Infiniti in Lexus, so ostali nižji.

Udobje in oprema - 4 točke.

Presenetljivo je, da je posodobljen model zelo mirno obnašanje na cestah ni najboljša kakovost. Sedeži so zelo udobni in se lahko prilagajajo vsaki višini in telesu voznika ali potnika. Čeprav je pristanek na kolesu nizek, to ne vpliva na raziskavo, razen na hrbtni strani. Dodajanje vsega je dolg seznam različnih možnosti za elektroniko stroja.

Varnost in zaščita - 4 točke.

Porsche 911 GT3 RS je bil preizkušen na "udarec", po katerem je podjetje Porsche z zaupanjem napovedalo najmanjše tveganje za pridobitev tramvaja v nesreči. 6 vzglavnikov in zaščita pri prevrnitvi že govori o mnogih stvareh.

Zaključek: 4 točke.

Porsche 911 GT3 RS ni navedel razlogov za razočaranje, ampak le še razvija in uživa visoke ocene po vsem svetu.

Cena in delovanje

Cena novega Porsche 911 GT3 RS je okoli 9.769.000 ruskih rubljev. To presega ceno prejšnjega modela za skoraj 2,5 milijona. Mimogrede, ta "Porsche" 911 GT3, ki ima ulični komplet, ima za njim toliko zmag, ki jih ni mogoče šteti. Idealna cesta za vožnjo po njej bo cesta Atlanta, ki ste jo že na prvem krogu odtrgali. Poleg tega vključite glasbo iz igre "Gran Turismo 3" za popolni idealizem.

Glavne prednosti in slabosti

Pros: odličen oprijem s katero koli vrsto površine, ostrim in informativnim volanom, odlično dinamiko in natančnim delovanjem Obračajte prestavno ročico.

Škoda: visoka cena, visoki obratovalni stroški, težka pedala sklopke.

Presoja

Avto je dober. Odličen avto za navadne ceste in pare, ki imajo več prihodkov za vzdrževanje te "pošasti". Kakovost prevleke pogosto ne obravnava kot problem za ta model, zato je za rusko cesto primerna rešitev kakovosti in zanesljivosti.