BMW 316i: specifikacije in fotografije

Revolucionarna "treshka", uvedena leta 1990, ki nadomešča prejšnji model E30 in je objavljena pod sloganom Ultimate Driving Machine, popolnoma ustreza opisu bavarskega avtomobila.

Zgodovina

Ta model je bil v proizvodnji do leta 2000, dokler novost modela E46 ga ni popolnoma odpravila s trga. Do mojega obžalovanja še vedno obstaja nekaj dobrih primerkov. Kakovost BMW E36 Ta leta bo stala več kot veliko novih izdelkov. Na primer, nova Opel Astra G bo veliko cenejša. Pozitivna razlika te BMW pri pridobivanju velikega užitka pri vožnji, ki zapre nekatere minuse in težave.

Videz

Sam model BMW 316i je večji in težji od njegovega predhodnika. Različica kupeja izgleda bolj športno. Tisti, ki želijo kupiti model z dvema vratoma, morajo upoštevati, da vsak del telesa kupeja ima lastno: pokrov je daljši za 80 mm in streha - za 130 mm. Dimenzije avtomobila BMW 316i - 4,32 x 1,64 x 1,38 m. Skupna teža je 1065 kg.

Glavna značilnost modela je bil z blagovno znamko previs, dobro označen spredaj.

V proizvodnji so bile različne modifikacije, od kabriolet do hatchback. Kompaktna oblika kompaktnega vozila BMW 316i Compact je postala priljubljena. Zamenljive, v zameno, ni bilo povpraševanje v državah CIS.

Značilnosti BMW 316i

Na tem modelu so bili nameščeni različni motorji. Bomo govorili o najmanj močni spremembi. Motor BMW 316i omogoča 12,7 sekunde, da doseže 100 km / h, medtem ko ima moč samo 102 litrov. z. Slednje niso vedno cenili ljubitelji blagovne znamke, vendar pa je motor zaslužil znak kakovosti. Če se upoštevajo pravila o delovanju, je treba zamenjati obroče tudi po 300.000 km. Motor se premakne bližje kabini, ki zagotavlja sedan z idealno porazdelitvijo teže vzdolž osi.

Večina proizvedenega BMW 316i ima petstopenjski ročni menjalnik, ki je po lastnikih zelo zanesljiv. Vsakih 20.000 km zahteva menjavo olja v škatli in glavnem paru.

Krmiljenje je informativno, obstaja hidravlični ojačevalnik. Zamenjava krmilne letve vsakih 150000 km. Protiblokirni zavorni sistem je prisoten v bazi.

Slikarstvo, opravljeno na modelu, si zasluži pohvalo, toda čas je potreben. Trenutno je velika večina BMW 316i razbita na različne stopnje, zato morate pri nakupu avtomobila upoštevati ustrezno pozornost. Najbolj nagnjeni k koroziji - pritrditev zadnje blažilce udarcev, spodnje robove vrat in pragov, pokrov prtljažnika in zadnji odbijači.

Podroben opis je v tej tabeli.

Vzmetni nosilec

Želim omeniti stereotipe, ki so se pojavili med lastniki iz mnenja o nezanesljivosti suspenzije. Najšibkejša povezava BMW vzmetenja je voznik.

Zadaj večstopenjska suspenzija BMW 316i se dobro obnaša pri vhodu v zavore pri hitrosti. Ponavadi, pred prodajo lastnika avtomobila ni porabljen za popravilo tihih blokov, zato je pogosto potrebno vlagati v popravila kupca. Nemški avtomobili v svoji vsebini veljajo za enega najcenejših, vendar ne gre za BMW. Na primer, amortizerji in vzmeti redko zahtevajo popravilo, vendar pa zaradi zamenjave ne bo prišlo v dve, a ne v tristo dolarjev. Mnogi vozniki se pogosto pritožujejo zaradi pomanjkljivosti zadnjega pogona, in sicer v sklopki s cesto.

Sprednji McPherson noga izredno trpežne: Nasveti za krmiljenje imajo do 30,000-50,000 km, puše stabilizatorjev - 60000 km, in neme bloke - in pri do 100.000 km.

Treba je omeniti sistem ABS. Opremljena je bila z vsemi proizvedenimi avtomobili, vendar upogibanje zavornih kolutov in povečana obraba niso neobičajne. Ta problem ima drago rešitev: nakup drage in kakovostne zavorne ploščice ali pogoste spremembe diska.

Salon

Salon BMW 316i (fotografija, ki je predstavljena v članku) ni primerna za ljudi, ki iščejo prostoren družinski avto. Dejstvo je, da je voznik med vratom in predalom za prenos, ki ne vsebuje le kardanskega, ampak tudi izpušnega sistema. Vozniški sedež je nizek. Iztovarjanje je športno, tako da lahko potnik, ki sedi za voznikom, pod nogico pod prednjim sedežem stavi noge. Instrumentna plošča v tem modelu je nameščena na voznika, pedal za plin pa tla, kar velja za posebno značilnost avtomobilov BMW.

Zadnja sedeža se ne prilega v sedan srednjega razreda. Zaradi motorja se je približal centru, zmanjšal se je salon. Prtljažnik je 425 litrov, kar je dobro, vendar vse to vpliva na dimenzije kabine.

Posebna pozornost je treba nameniti očalom: debelina očal z mehanskim dvigom je 3 mm in z električnim pogonom 4 mm. Zato pri zamenjavi stekla preprosto ne morete vstopiti v utore.

Cene rabljenih avtomobilov

Cena se giblje od 4000 do 6500 dolarjev - vse je odvisno od izbranega leta izpustitve avtomobila. Za avto leta 1991 boste plačali okoli 4 tisoč dolarjev, in za model leta 1996 - že 6-6,5 tisoč dolarjev.

Ta model upravičuje kakovost nemškega proizvajalca. V zadnjem času je bistveno zmanjšal ceno, vendar barva ne vpliva. Vsebuje avtomobil BMW, načeloma bo vsakdo sposoben: na trgu ima dovolj licenciranih rezervnih delov, pa tudi rabljenih rezervnih delov. Glavna težava lastnika šestvaljnika E36 je lahko pregrevanje glave cilindra iz aluminija (vsi modeli so bili opremljeni z njim od leta 1995 do popolne proizvodnje).

Če govorimo o štirih valjih, potem ne sije dolgo življenjsko dobo. Pogosto moč motorjev, ki so nameščeni, preprosto ni dovolj za strojevodje. Poskušajo iz njih iztisniti vse, kar je mogoče, in ko je prodaja samo smeti.

Kot pri dizelskih različicah, žalujejo vozniki. Samo motor je že nepopravljiv.

Vse kontrolne točke si zaslužijo pohvale: strojno pištolo in mehaniko. Zaslužili so ime "neubivaemyh." Po 150000-200000 km celo ni nobenih težav. Potrebno bo le zamenjati oljno tesnilo in gredni prerez. Po 250.000 km, morate spremeniti elastični spoji gredi propelerja. Če obstaja problem, potem, najverjetneje, od časa in morda iz "mučenja" mnogih "dirkačev".

Presoja

Najboljši model, po mnenju mnogih lastnikov avtomobilov in strokovnjakov, je bil šestvaljni BMW E36 z 2,5-litrskim motorjem. Nakup štirikolesnika je že izgubil ves pomen. Zakaj bi porabili denar za pogoste zamenjave jermena, če avto ni ekonomičen? Toda vsi motoristi poudarijo, da limuzina iz tretje serije ima milost, resnost linij in klinasto oblikovano silhueto.