Zamenjava krmilne letve. Popravilo krmilne naprave

Pogosto na različnih forumih, posvečenih avtomatiki, lahko spoznate pritožbe lastnikov avtomobilov, da jih udarite na volan. V tem primeru je najboljša rešitev nadomestiti krmilni regal.

Kako je urejena krmilna naprava?

Ta del opravlja funkcijo komunikacije med volanom in kolesi avtomobila. S pomočjo tega dela se napor iz volana prenaša na kolesa avtomobila, zato se avtomobil obrne.

Reduktor je povezan s kolesi s krmilnimi palicami, pa tudi s konico. To je ta podrobnost prenos orodja. Prestavna ročica, ki je pritrjena na gred kolone, je v očesu z zobmi na stojalu. Ko se gred vrti, prestavna ročica premakne ta zobnik na stran.

V večini primerov je zasnova krmilne naprave sestavljena iz gred, škatla za polnjenje, anterije, o-obroči. Vidiš, kako izgleda krmilni regal. Fotografija si lahko ogledate spodaj.

Tipične napake

Na prvem mestu med neuspehi je udaril. To je najbolj grdo in najbolj neprijetno za avto navdušenec vseh tistih zvokov, ki se slišijo pod sprednjo osjo avtomobila. Sprva je ta udarec komaj opazen, potem pa njena intenzivnost nenehno narašča. Potem, čez nekaj časa, so ti trki odreči. V nekaj mesecih vožnja po neenakih cestah postane smrt. Volan se v rokah trpi kot ranjena zver.

Zanimivo je, da se vse to manifestira le na majhnih cestah. Toda avto tiho prodira globoko v jamo. To je prvi znak, da so potrebni popravki krmilne letve.

Drug priljubljen znak je tesno delo mehanizma. Zdi se, da je volan zelo tesen samo v eni smeri. Po krajšem parkiranju pod avtomobilom lahko opazujete oljno lužo in značilno hum v GUR. Vsi ti signali, ki kmalu postane stroj, ki ga nemogoče upravljati. To velja za hidravlične mehanizme. Vzrok takšnih napak so tjulnje, ki so postale neuporabne.

Še ena je napaka. To je povratna zveza. To lahko občutite z rokami. Volan lahko pri vožnji pri nizki hitrosti prosto hodite desno in levo. Hkrati je nujno, da je izgubljena ostrina in občutljivost reakcij na voznikov vpliv. Med razlogi za to lahko ugotovimo lomljen kot v zobeh reduktorja in orodja, vertikalno prostem teku ležaja, izrabljenih tihih blokov in drugih mehanskih poškodb. Tu je najboljša rešitev za zamenjavo krmilne letve.

Naslednji poudarek je na slabem vračanju volana v osrednji nevtralni položaj. Tukaj, najverjetneje, gred, reduktor zobnika ali ročica, se deformira.

Samodiagnoza

Da bi zagotovo vedeli, ali je popolna zamenjava krmilne enote, ali lahko storite preprosto popravilo, je vredno izvajati majhne diagnostične ukrepe. To je enostavno narediti sami.

Popravilo in nastavitev se lahko izprazni, če slišite običajno udarce. Diagnostični postopki zahtevajo odstranitev volana. Potem morate potegniti gred gor in dol. Če pride do ločenega gibanja, to pomeni, da v nosilcu ni mazanja.

Preverite lahko tudi stopnjo stika z reduktorjem in reduktorjem ter morebitno zaviranje v vbodu. To se naredi z zadostno zanesljivo spono, kot tudi kraj, kjer je priključek priključen. To se naredi, kot sledi. Spoji se nahajajo pod pokrovom in gred se potegne. Če so gibanja počasna, so vozli ohlapni, to ni zastrašujoče. Če vsa ta dejanja spremlja grozno vračanje in trkanje, potem - to je slabo. Popravilo krmilne naprave je neizogibno.

Imate tri možnosti, da shranite podatke in se vrnete na samodejno upravljanje. Ta nakup kompletov za popravilo in samostojna popravila, potovanje do bencinske črpalke, pa tudi še ena radikalna rešitev - zamenjava krmilne letve v celoti z vsemi gibi.

Če obstaja določen znesek denarja, potem je seveda najbolje namestiti povsem nov del. Obnova SRT bo nekoliko cenejša, vendar ni nobenega zagotovila, da je reduktor dovolj. Samopriprava je cenejša, vendar zahteva nakup opreme za popravilo. Ali je zamenjava krmilne letve draga? Cena tega dela za VAZ je 1500 rubljev, plus novo ceno za nov del. Izkazalo se je okroglo vsoto.

Ročaj reduktorja

Pri oblikovanju reduktorja je posebna puša. Če občutite občutno povečanje napora, da obrnete volan, če opazite šiv od mehanizma, če je volan jasno potrkan, če ima volan predvajanje, potem morate zamenjati krmilno pušo.

Postopek zamenjave

Strokovnjaki v popravilu avtomobilov ne priporočajo samostojnega popravljanja takega načrta, saj ima ta mehanizem kompleksen dizajn, za nekatere operacije pa je morda potrebno posebno orodje. Ne bomo poslušali strokovnjakov. Konec koncev, za popravilo je dovolj za reden nabor orodij, ki jih je mogoče najti v kateri koli garaži, pa tudi komplet za popravilo.

Komplet za popravilo vključuje anterije, kot tudi oljna tesnila, jate, valovite obroče.

Kako razstaviti železnico?

To delo je zelo težko. To delo je treba opraviti s prijateljem, sosedom, da z nikomer. Prvi partner je potreben partner. Nato je treba demontirati in razstaviti krmilni mehanizem.

Prva stvar je, da odstranite desni pokrov pnevmatike in popolnoma izboljšate kolo. V naslednji fazi odvijte matico iz konice. Če je matica težko dati, jo poskusite namočiti v WD-40. Nadalje obračajte volan vse do leve.

Torej, z uporabo ravnega izvijača, je treba odklopnik odklopiti s palic. Če želite delovati, je bolj priročno, rahlo dvignite vozilo. Pri naslednjem koraku odstranite plastični čep in odvijte ključavnico. Prav tako je treba odstraniti obročna obroča in nato gred in oljno tesnilo odstraniti od spodaj. Zgornji pečat se lahko odstrani šele po odstranitvi zatiča.

Po vseh teh ukrepih se zaskočni obroč odstrani, nato z reduktorjem, sedaj pa je enostavno in enostavno razstavljen plastični rokav in polnilni okvir.

Dodatki bodo v umazaniji in olju, zato jih morate temeljito očistiti. Po čiščenju lahko pregledate in pregledate. Sleeve je treba nujno spremeniti, če je resno obdelan. Obloga običajno prekine zaradi korozijskih procesov.

Zamenjamo čep

To ni težko, vendar ne deluje vedno prvič. Morate skrbno delati. Postavitev svežega grma v sedež ni preveč priročna. Telo tega dela ima polkrožno ravno obliko. Tukaj v tej obliki in potrebujete posebna "ušesa" na pušo. To je bolj priročno storiti skupaj. Partner lahko deluje kot krmilo - potem bo del lažje.

Po namestitvi mora biti rokav dobro premazan. Če želite to narediti, lahko uporabite posebno orodje ali uporabite navaden litol. Potem, po montaži in nastavitvi potiska, tečaji potrebujejo tudi veliko mazanja.

Zamenjava ante krmilne letve

Ta majhen detajl preprečuje vstop vode, umazanije in prahu v ta mehanizem. Ko uporabite ta anther, lahko postane neuporaben, na primer, raztrgati - potem ga je treba spremeniti. Razumite, da je to zaščitno ohišje raztrgano, se ne izkaže vedno. Da bi zagotovili, da je anten nedotaknjen, je treba volan obrniti vso pot v desno in preveriti del, ki nas zanima. Nato - enako, vendar zavijete vse levo.

Volan se mora zavrteti, ker premika vlečno silo in prestavni del. Skupaj s temi elementi se tudi zaščitni pokrov deformira.

Torej poskusimo zamenjati del brez potrebe po razstavljanju. Če želite to narediti, odstranite zračni filter, da ga potem ne moti. Izključite tudi odvod vode. Sedaj odvijte zaščito mehanizma. To enostavno naredite tako, da zavrtite več matičnih ključev M10.

Nadalje s ključem na 20 izklopite osnutke in jih dobite, izklopite ovratnik, ki pritrdi mehanizem na telo avtomobila. Ugrizi estrihe iz skrajnih stranic anter in ga odstranite.

Zdaj čiščenje. Očistiti in mazati temeljito. Uporabite mast za mast lesa, litov ali grafitov. Preden postavite novo antero, namažite notranjost. Konec koncev, se premika skupaj z osnutki. Postavite ga na tirnico in se prepričajte, da se prosto giblje. Potem vsega vrnite nazaj.

Zamenjava krmilne enote 2110. VAZ

Na primer VAZ 2110 si oglejmo, kako se zamenjuje ta model. Odstranjevanje železnice je najpreprostejši del naloge. Za to odvijte vijak, s katerim držite sklopko. To boste našli pod pedali. Tukaj potrebujete ključ do 13. Naprej - premaknite se v motorni prostor. Tukaj odstranite matice, ki pritrjujejo celotno strukturo na telo. Nato potisnite mehanizem naprej, dokler se ne zaskoči. Sedaj lahko del dosežemo skozi kolesni lok. Ostanek je samo, da namestite nov del in sestavite v obratnem vrstnem redu.