Svetlobni senzor v avtu: kaj je to? Kako deluje svetlobni senzor v avtomobilu?

Samodejni pomočniki v elektronskem polnjenju avtomobila danes pokrivajo skoraj vse funkcije svojega upravljanja. To je bolj pomembno za varnostne sisteme, vendar s pojavom senzoričnih senzoričnih elementov se je obseg inteligentnih pomočnikov znatno razširil. Torej, senzor svetlobe v avtu postane bolj priljubljen. Kaj je ta naprava? To je neke vrste detektor, ki zajema pragovne vrednosti osvetlitve, pod katerimi se optika lahko samodejno vklopi ali izklopi. V naprednejših sistemih je senzor sposoben spremljati tudi osvetlitev v vmesnih državah, natančneje nastavljanje avtomobilske opreme.

Kaj je senzor svetlobe?

Senzorsko napravo lahko razdelimo na dva dela - to je tipična električna infrastruktura, skozi katero je naprava priključena na optični krmilni rele in občutljiva komponenta. Povezava z relejem omogoča, da senzor pravočasno komunicira z avtomobilskimi lučmi, pravočasno aktivira svojo funkcijo. Glavni element naprave je sam detektor v obliki fotocelice, ki reagira na parametre osvetlitve. Najpogostejši avtonomni senzor svetlobe v avtu. Kako deluje ta sprememba? Njena značilnost je neodvisnost od glavnega električnega omrežja. To pomeni, da je signal releju sprejet tudi v primeru okvare na kanalu. Seveda je mogoče govoriti o zagotavljanju delovanja tega vezja samo, če sta optika in kontrolni krmilnik stabilna.

Načelo delovanja naprave

Med premikanjem avtomobila senzor neprestano nadzira območje, ki mu je zaupano, pri čemer se ocenjujejo parametri osvetlitve. Ponavadi je to osnovna svetlost svetlobe, na kateri se fotocelice odzovejo. Ko so dosežene mejne vrednosti, senzor pošlje signal na zgornji rele. V nasprotnem primeru krmilnik nastavi optiko, da se vklopi ali, obratno, izklopi. Pomembno je poudariti, da sistem deluje ne le na vključenosti. Takšni sistemi so aktivne varnostne naprave, zato je aktivacija svetlobe v temni ulici, na primer, ključna naloga naprave. Tudi, ko so določeni pragovi svetilnosti, naprava izklopi optiko. Treba je omeniti tudi značilnosti obdelave signalov, ki v avto pošilja svetlobni senzor. Kako deluje krmilna enota v tej shemi? Sprva je čip programiran tako, da deluje v več kanalih, povezanih s posebno optiko - .. Luči, žarometi, "protivotumankami", itd Prav tako senzorjev, ki so odgovorni za določeno območje, običajno povezano s temi programi. Tako je v vsakem primeru vključena ena ali druga skupina optičnih naprav stroja.

Območja pokritosti

Osnovna ločitev vključuje signale za obdelavo iz dveh pokrivnih področij. Najprej je to globalno območje. Nanaša se na prostor neposredno iz avtomobila. Druga cona je sprednja cona. Razteza se na cestni odsek pred avtomobilom. Sodobni modeli senzorjev omogočajo razlikovanje teh območij s pošiljanjem ustreznih signalov na rele. Zdi se, da če je v trenutnih razmerah opazna manjša raven osvetlitve, je treba aktivirati optične naprave, ki ustrezajo prometnim razmeram. Toda razlika je ravno lastnosti dela bližnjih in daljinskih žarometov, za katere odgovarja svetlobni senzor v avtomobilu. Kaj ta delitev pomeni v praksi? V odsotnosti vidnosti je treba aktivirati dolge razdalje žarometov in dnevno - tekalne luči s kratkim svetlobnim pramenom. Vendar pa mejna stanja med temi pogoji osvetljenosti niso vedno na voljo za fiksiranje elektronov. Zato je zaželeno, da senzor omogoča tudi sledenje značilnosti vmesne svetlobe.

Nastavitve senzorja

Delno nalogo delitve mejnih indikacij osvetlitve je mogoče rešiti s pomočjo osnovnih nastavitev. Običajno sta dva načina delovanja naprave:

• V mraku. Svetloba se aktivira v mraku, ko noč še ni prišel, vendar je že jasno temen.
• Ponoči. Senzor vklopi žaromete, ko vklopi polno temo.

V nekaterih konfiguracijah je predviden poseben namen žarometov, ki pod določenimi pogoji vključuje senzor svetlobe v avtomobilu. Kaj je to v smislu elektronike za obdelavo signalov? To so programski parametri, ki se logično obdelajo v določenih pogojih. Na primer, v prvem načinu, kratki svetlobni pramen še vedno deluje, v drugem načinu pa so vključene daljinske luči.

Posebne izvedbe senzorja

Obstajajo modeli senzorjev, ki so odgovorni tudi za uravnavanje svetlobe v kabini. Zlasti ne vključujejo, ampak tudi nadzorujejo parametre svetlosti instrumentne plošče. Pravzaprav je druga funkcija najpomembnejša, saj panel deluje v vsakem primeru. Toda v takih sistemih s težkimi obremenitvami lahko signalizira rele. Torej, po mnenju uporabnikov, svetlobni senzor v avtomobilu "Kia Rio" greši z nepravilnim nadzorom osvetlitve iste instrumentne plošče. Na primer, ponoči je sistem popolnoma upravičen, da aktivira dolgi svetlobni pramen, v notranjosti pa lahko vklopite osvetlitev ozadja z največjo svetlostjo, kar povzroča neugodje voznika. Najpogosteje se takšne težave pojavijo zaradi krčenja kablov ali poškodb kablov - odpornost se zmanjša, kar ima za posledico netočne signale.

Samonastavljanje

Najprej so opredeljene lokacije namestitve. Lahko so dvo-ali za vzvratno ogledalo v območju vetrobranskega stekla ali na sprednji plošči - prav tako blizu vetrobranskega stekla. V obeh primerih je pomembno organizirati prosti, nezavarovan prostor, v katerem bo svetlobni senzor v avtomobilu deloval. Z lastnimi rokami za izvedbo namestitve ni težko - v delu so vključene popolne pritrdilne naprave. V nekaterih primerih je dovolj, da pritrdimo lepljenje, medtem ko je v drugih dovolj, da strojno pritrdimo s strojno opremo.

Zasebna pozornost si zasluži ožičenje. Zaželeno je, da je kabel čim krajši na vidnem mestu in, če je mogoče, neposredno s senzorja za zagon instrumentne plošče. Izbiralnik bo končna točka, na katero je svetlobni senzor v avtomobilu neposredno priključen. Kaj je to v povezovalnem diagramu detektorja s krmilnim relejem? Izbirnik je prehodna povezava, ki izvaja nekakšno predprocesiranje signala. Lahko prilagodi svoje parametre, določi iste kanale optičnih skupin in odpravi motnje.

Zaključek

Prisotnost avtomatskega regulatorja svetlobe se ne sme obravnavati kot zagotovilo varnosti - čeprav v enem vidiku upravljanja. Obstajajo nevarnosti, ki lahko v avtu nosijo svetlobni senzor. Kaj to pomeni za voznika? Elektronika v obliki avtomatskih pomočnikov daje občutek nadzora tretjih oseb, vendar je ta vtis prevaranten. Dejansko so v večini primerov takšni senzorji koristni, vendar obstaja tudi nevarnost izpada elektronike. In potem se neusklajeno vključevanje žarometov lahko spremeni v tragedijo. Ali je to vredno zaradi tega tveganja za zavrnitev senzorja svetlobe? Morda ne, ampak zanesti samo na njegovo funkcijo pri upravljanju optike zagotovo ne sledi.