Kako deluje senzor položaja ročične gredi z drugimi avtomobilskimi deli?

Senzor položaja v delu, kot je npr ročična gred, lahko upravičeno imenujemo glavni element v avtomobilu, ki deluje enako kot motor. Glavna naloga senzor tega tipa je nadzor vbrizga goriva, sredstva za gorivo in sinhronizacijo v celotnem sistemu za vžig. Zato, če podrobnosti, kot doživi neuspeh, stroj preprosto ne more "aktivira" in motor ni vključen v delo. Tudi, kolikor je gibanje, senzor položaj prilagaja porazdelitev goriva, obvesti voznika o številu vrtljajev motorja, hkrati pa še naprej sinhronizira delo samega motorja. Takšni senzorji so različnih tipov, vsi delujejo na različnih načelih, ki so najprej odvisni od modela in tehničnih lastnosti stroja.

Najpogostejši je induktivni (ali magnetni) oddajnik položaja ročične gredi. Deluje zaradi dejstva, da se okoli njega oblikuje magnetno polje (zakaj ime mehanizma), ki deluje z sinhronizacijskim zobom. Ta tip senzorja uporablja tudi veliko voznikov kot senzor hitrosti, s katerim se vozilo premika. Je enostaven za uporabo, zelo trden in ni izpostavljen vplivu zunanjih dejavnikov. Drugi tip senzorja je Hallov učinek, katerega delovanje temelji tudi na interakciji zob z magnetnim poljem. Ta senzor se pogosto uporablja kot indikator distributerja vžiga. Naprednejši in relativno novi tip senzorja je optični, ki temelji na transformaciji svetlobni tok v napetostnem impulzu.

Senzor položaja, karkoli je, je nameščen na krovu vezja z uporabo dolge žice. Praviloma ima enako popolno nastavitev kot katerikoli drug senzor avtomobila. Zato ne sme biti nobenih težav pri njeni montaži. Vendar pa je treba poudariti, da, če mora montažna senzor motorne gredi pusti dimenzijo reže od 1 do 1,5 mm med njimi zobato jermenico, sicer mehanizem ne bi mogli tvorijo zahtevano magnetnega polja, s čimer je položaj pretvornik ne bo delovalo.

Poškodovana senzor položaja motorne gredi, lahko, če se popravila, ki ga izvaja amater (in avtomobilskih delov so bili prizadeti po pomoti). To je tudi vzrok za neuspeh je lahko vdor tujkov v režo med zobmi in ob senzorjem, ki bo ustavil delovanje. Stanje lahko popravite samo tako, da napravo zamenjate z novim. Zato je vedno zaželeno imeti rezervno različico senzorja, ki ga je mogoče kadarkoli namestiti.

Da bi vnaprej določili, ali je senzor položaja v napravi v redu, enostavno priključite ohmmeter in izmerite upornost. Če je njegova zmogljivost znašala od 800 do 900 Ohmov, je mehanizem običajen. V nasprotnem primeru tak tip ne more delovati, voznik pa takoj vidi alarm. Praviloma se napaka delovanja senzorja prikaže v obliki kode s številko 35 ali 19 v krmilnem pufru sistema.