KamAZ 5460 - vodilni proizvajalec sodobnih sedel KamAZ tovornjakov.

Visoka hitrost poslovanja zahteva sprejetje hitrih odločitev in ukrepov, tudi na področju tovornega prometa. Povečanje njihove učinkovitosti je lahko s pridobitvijo odličnih težkih tovornjakov. KamAZ 5460 je nova usmeritev domače težke tovorne industrije.

Dejstvo, da je ta model poskus (in zelo uspešno) Kama Automobile rastlin inženirji bližje svetovne trende in uvedejo v proizvodnih linij z inovativnimi rešitvami in tehnološkega razvoja, da je dobrodošel v vsako ATP ali dvorišče iz zasebnih lastnikov.

Torej, KamAZ 5460. Fotografije namigujejo na hiter in naklonjen značaj. In prisoten je. Mimogrede, avto se nenehno izboljšuje. KamAZ postopoma razvija številne svoje tovorne traktorje, posodablja in uvaja nekaj novega. Zato lahko rečemo, da so tovornjaki prvih let proizvodnje in najnovejši modeli zelo različni.

Prvi avtomobili Opremljeni so z močnimi turbo dizelskimi motorji z zmogljivostjo 360 KM. Naslednji modeli imajo silo 400 "konj". In mislim, da to ni meja.

Če želite prenesti trenutek sile, bodisi mehanizirani šestnajstepni ali avtomatizirani menjalnik. Glavni dobavitelj je nemški ZF, katerega izdelki so opremljeni z velikim številom različnih avtomobilov različnih blagovnih znamk in modelov.

Zadnja os nenehno izboljševanje. Spremenite vrsto orodja, povečajte učinkovitost. Na zadnji KamAZ modeli 5460 namestite mostove svetovno znanega bolgarskega proizvajalca Madara. Čeprav je večina avtomobilov postavila kitajske mostove iz FAW-a. Veliko različnih sistemov iz Boscha. Poleg tega so v vozilu nameščene samo dokazane rešitve.

Inženirji so naredili velik napredek pri oblikovanju kabine in na način, kako je bil nameščen. Zdaj je to velika, moderna, udobna kabina z dvema privezoma. Sistem pnevmatskega vzvratnega izklapljanja izklopi vse vibracije, ki se pojavijo pri vožnji. Čudovita izolacija hrupa bo avtomobilu omogočal dolgo vožnjo brez občutka utrujenosti. Vozniki dajejo pozitivne povratne informacije za KamAZ 5460. Čeprav so tudi nezadovoljni, večina ljudi ugodno pozdravlja avto.

Sama po sebi KamAZ 5460 ni namenjena prevozu velikega tovora. Skupna teža cestnega vlaka niha okoli štirideset ton, tovor je okoli dvajset. Toda tovornjak lahko stalno hitrost na stezi stane 100, ne da bi prižgal veliko goriva. Plus, nima težav z mimoidočimi kompleksi.

Na splošno je avto zelo mehak in docilen. On občutno reagira na vsa dejanja voznika in izjemno manevriranje. Globoko pridobivanje hitrosti, ne skočite kreten. Ko sedite za volanom KamAZ 5460 po tovornjaku stare znamke te rastline, se počutite kot v raju. Brez rusa, hrupa, tresenja. Ste volanski obroč z eno roko, pod vami se sedenje na zračni blazini nežno spreminja. Potisnite pedal - in motor pod teboj hitro vrže cestni vlak naprej. Odlična vidljivost.

Pravijo, da Rusi slabo počutijo avtomobile. Kamaz 5460 s svojim obstojem zavrača to trditev.