KamAZ-6540: pregled

KAMAZ-6540 je izjemno priljubljen velikosovinski štirikolesni tovornjak z izdelano razširjeno podvozje Kamsky

Kabina

Vozilo je prejelo običajno kovinsko kabino, brez pokrova, ki se nahaja nad motorjem, dostop do katerega se odpre po prevrnitvi. KamAZ-6540 se praviloma ne uporablja za dolga potovanja in za to obstaja logična razlaga. Kljub dejstvu, da naprava ponuja dve različici kabine (z visoko in nizko streho), pri nobeni spremembi manjka prag, zaradi česar je tovornjak neprimeren za vožnjo na dolge razdalje.

KamAZ-6540: tehnične specifikacije

Šasija, ki temelji na tem KamAZ lahko ima kratko medosno razdaljo, katere dolžina je 2,08 m in dolga - 2,84 m. To neposredno vpliva na skupno celotno dolžino tovornega vozila: če je v prvi variaciji 7,30 m, potem je v drugi različici 8 , 15 m. Prednji previs KamAZ-6540 ima tudi dva kazalca dolžine: kratko medosno razdaljo 1,24 m in podolgovato 1,8 m. Razdalja med dvema sprednjima osema je 1,8 m in med zadnje osi - 1,3 m.

Dve različici imajo dolžino montažnega okvirja: 4,98 m in 5,75 m. Njegova višina (na najvišji točki) je 1 m. Skupna višina vozila je 2,9 m.

Skrajna teža tovora avtomobila KamAZ-6540 Kljub sorazmerno majhni teži tovornjak ima odlično nosilnost, ki je po mnenju oblikovalcev 22 ton. Skupna teža naloženega vozila je 31 ton, največja obremenitev sprednje osi je 12,2 ton, zadnja obremenitev 12,2 ton, 18,8 t.

Dorestayling KamAZ-6540 (na sliki zgoraj) je opremljen z 8-valjnim dizelskim motorjem v obliki črke V iz serije 740.62-280. Napajalna enota je opremljena s turbopolnilnikom s prisilnim hlajenjem polnilnega zraka in z neposrednim vbrizgavanjem goriva. Prostornina motorja, ki je sposobna odzračiti 280 "konjev", je 11,7 litra. Mejna moč je dosežena pri 1900 vrtljajih na minuto, največji navor pa je 1178 Hm pri 1300 vrt / min. Motor v celoti izpolnjuje vse zahteve standarda Euro-3.

Motor se lahko agregira z dvema vrstama mehanskih menjalnikov:

• KamAZ-154 - 10 asistenc.
• ZF 9S1310 - 9 asistenti.

Obe ročni menjalnik sta priključena na motor z membransko enodelno sklopko, ki je opremljena s hidravličnim pogonom in ima tudi daljinsko mehansko krmiljenje.

Podvozje je izdelano na osnovi klasične okvirne platforme. Sprednje in zadnje vzmetenje - vzmet. Skupno število koles - 8, vodilo - 4. Vsako kolo je opremljeno z bobnimi zavorami s pnevmatskim pogonom. Širina podloge je 14 cm, premer zavornih bobnov je 40 cm, celotna uporabna zavorna površina pa je 0,84 m².

Največja hitrost tega modela je 80 km / h (na asfaltni cesti splošne rabe). Kljub velikim dimenzijam obračalni polmer ne sme presegati 10-11 m.

Traktor je opremljen z dvema rezervoarjema za gorivo, katerih skupna prostornina je 420 litrov ali ena posoda na 210 litrov.

Med drugim je model pogrezanja:

• univerzalni montažni okvir;
• zunanja ogledala z dobro vidljivostjo in ročno nastavitvijo;
• optika halogenske glave;
• moč generatorja 2000 vatov.

Prednosti

Praviloma je večina odzivov, ki so jih pustili lastniki, izredno pozitivna. Mnogi opazujejo mehko premikanje tovornjaka vzdolž avtocest in poti, kot tudi zmanjšano aksialno obremenitev. Brez pozornosti ni ostalo in impresivno nosilnost. V modelih za restyling je bilo mogoče namestiti lahkotno kabino s pragom in ergonomskim stolom. To vam omogoča, da potujete na dolgih letih. V zimski sezoni bo udobje v kabini zagotovljeno peč, čigar zasnova, sodeč po pregledih, ne povzroča nobenih pritožb.

Slabosti

Slabosti, nekateri lastniki teh tehnologij prav tako razlikujejo. Vključujejo zunanji obračalni polmer. V kamnolomih KamAZ-6540 je težko upravljati na nakladalnih ploščadih z omejenim prostorom.