Zadnja oprema na "Kalini" se ne vklopi: razlogi in načini odpravljanja težav

Avtomobil "Lada Kalina" je opremljen z mehansko škatlo. Prenaša navor iz motorja na pogonska kolesa. Vozniki opozarjajo na zanesljivost tega prenosa. Včasih pa se zadnja oprema na "Kalini" ne vklopi. Razlogi so lahko drugačni. V večini primerov jih je mogoče samostojno rešiti. V današnjem članku bomo preučili vzroke napačne odpovedi (»Lada Kalina« bo predmet pregleda) in metode za njihovo odpravo.

Olje

V menjalniku, kot tudi v motorju, je olje. Njegova viskoznost je bolj gosta od motorja. Pri domačih avtomobilih proizvajalec priporoča spremembo tekočine vsaj enkrat na 60.000 kilometrov. Če se zadnja prestavna ročica ne vklopi pri Lada Kalini, preverite nivo mazanja v škatli. Če prevoženi kilometri avtomobila znaša več kot 60 tisoč, odvedite staro tekočino in uporabite novo. To se zgodi, da nivo olja izgine zaradi drsne škatle ali preluknjanih tesnil. Ugotovite kraj puščanja in zamenjajte tesnilne elemente.

Kako spremeniti olje

Če želite to narediti, boste potrebovali razglednico ali letalo. Ogrevanje avtomobila pred operacijo. Prenosno olje je zelo viskozno in pri nizkih temperaturah ni popolnoma zaprto. Poiščite odtočni čep na menjalniku. Z uporabo ključa odvijte in vstavite posodo za odvajanje uporabljene tekočine. V 20 minutah od škatle se izlije vso olje. Nato zategnite vtikač s ključem in poiščite pokrovček za polnjenje. Na strani je. Olje zlijemo skozi lij ali cev iz motornega prostora (od kontrolne točke "Kalina" razporejen prečno). Po zamenjavi zagnajte motor in ponovno segrejte škatlo. Po petih minutah odstranite merilno palico za olje in po potrebi dopolnite olje za menjalnik. Volumen tekočine mora biti 2200 mililitrov. To velja tako za stare "Kalina" na okence "devet", in nove prenosov v 2181 s sprostitvijo kabla. Mimogrede, zlomi veliko manj kot prvi. V polovici primerov ta metoda lahko reši problem.

Prilagajanje kril

Pogosto po popravilu na "Kalini" ne vključuje zadnje prestavne ročice. Hitrost stiskanja pedala ni pomembna. Skupaj z njo bo peti prenos izgubljen. Če želite odpraviti težavo, morate prilagoditi položaj povezave. Kako to storiti? Potrebno je najti jaram kril in ga oslabiti.

Potem se vzvod premakne v želeni položaj (zadnja ali peta hitrost). Objemka je zategnjena. Potrebno je preveriti učinkovitost nastavitve motorja. Če po tem še vedno ne vklopite zadnje hitrosti na "Kalina", izvedite nastavitev za prvo prestavo. Ročico škatle premaknite v ustrezen položaj, preden odvijete vijak. Obrnite pogon zakulisju urinega kazalca, dokler do momenta stikov obratno zaskočni R. Izpostavljanje globoko sajenje zakulisju na kontrolne točke kardanchik, ste spet pravilno delovanje polje.

Solenoidi

Ta mehanizem obstaja na avtomatskem in mehanskem prenosu. Elektromagnetni ventil se napaja skozi stikalo (na ročici menjalnika). Ko ga pokličete, se element sproži. Elektromagnetna palica se potegne navznoter. Vzvratna prestava je vključena.

Skupaj s tem je vključen konec menjalnika na menjalniku in vzvratna luč. Zakaj se zadnja oprema na Kalini ne vklopi? Razlogi so lahko v zgoreli solenoidni varovalki. Ima oznako "F-21". Preverite škatlo z varovalkami in zamenjajte zgoreli element.

Kaj če je cel?

Če obrat ni aktiviran ("Lada Kalina"), so razlogi lahko v drugem delu. Za diagnozo morate razstaviti škatlo. Pod njim je priključen priključek, ki je priključen na elektromagnetno stikalo. Izklopimo in direktno povežemo stike. Preverimo, ali je zadnja hitrost vklopljena. Če ne, odstranite elektromagnetni priključek in izmerite napetost v njem. Ko voltmeter prikazuje vrednosti, manjše od 12 V, je kratek stik. Lahko preverite tudi z opozorilno lučko. Njegova moč bi morala biti od 3 do 5 vatov. Če se ne zgori, se žice vžgajo v verigi. Iščemo še naprej. Zaprite zatiči konektorja, ki se spustijo pod tlemi avtomobila. To lahko storite s kovinskim sponko. Nato vklopite obratno. Če se je obrnil brez težav, se je zaprtje zgodilo prav tukaj. V primeru servisiranja elementa odstranite konektor iz elektromagneta. Z uporabo dveh zatičev in preizkuševalca izmerite napetost. Konci preskuševalnika se uporabljajo za zatiči. V večini primerov se prelomi pojavijo zaradi preloma žice in oksidacije bakra. Najpogosteje se žica obrne na mestu objemke na paleti mehanskega polja. Kako testirati?

Odstranite objemko in odklopite konektor, ki gre proti vzvratni luči. Iztrebimo ven, izpustimo iz izolacije in pogledamo žice. Če imajo sledove fuzije ali druge deformacije, jih zamenjajte. Poškodovani del odrežite s kleščami in priključite drugo. Zaželeno je, da imajo enak premer in prečni prerez. Metoda povezave je zasukana. Toda za večje zaupanje lahko uporabite spajkanje železa in toplotno krčenje. Ne pozabite izolirati vrvi in ​​ga postaviti v grobo. Pomembno je, da se ne zmoči. Tako zmanjšate tveganje oksidacije. Ovratnik se spremeni v novo. Po popravilu priključite ta konektor in preverite uporabnost škatle. Če je elektromagnet ni pravilno, izmerite upornost. Ta številka je 2,2 oma. V primeru odpovedi elementa se tudi olje prenese. Navojni in tesnilni elementi so mazani s tesnilnim materialom. V nasprotnem primeru na škatli bodo črte.

Mehanski del

Če se zadnja prestavna ročica na "Kalini" ne vključi, so lahko razlogi v preklopnem mehanizmu. Slednji ima pomlad v svojem oblikovanju. Pogosto se zlomi. Če del "pade" na dno škatle, to ne bo motilo preklopa hitrosti. Voznik lahko zapusti toliko let, ne da bi se prepričal, da je v mehanizem vzletel pomlad. Ampak, če je obtičal v utorih, bo zadnja prestavna naprava neizogibna. Odvisno od položaja dela se lahko hitrost vklopi občasno ali pa sploh ne deluje. V tem primeru morate popolnoma razstaviti menjalnik in izvleči zagozdeni element.

Rešitve problema

Potem, ko ste izvlekli del, imate dva položaja iz situacije. Prvi - kupiti nov pomlad (je poceni, približno 100 rubljev) in ga namestite. Druga je zamenjava izbirnika prestav v celoti. Stane približno tisoč rubljev. Izkušeni vozniki deloma ne priporočajo spreminjanja delov. Pomlad je izdelan iz slabo kakovostnega materiala in zelo hitro ne uspeva. Primerna rešitev je nakup mehanizma v skupščini.

Nosilec releja

Ta element je zelo zanesljiv. Toda ne izključite njegove razčlenitve. Kako ugotoviti, kaj je šlo narobe Spuščanje ležaja? Če želite to narediti, morate stisniti sklopko na motorju in poslušati delo škatle. Če je pedal sprosti večji razlikovalni zvoka (šelestenje) in ne vključuje vzvratno prestavo na "Kalina", povzroča ležaj. Vendar ne bo samo ta hitrost vključena. Pogosto zaradi "iztiskanja" naknadni prenosi ne uspe. Morajo jih vključiti s perehazovko in dvojnim preživetjem. Za podrobnosti je vredno poceni, a za zamenjavo ga morate popolnoma odstraniti.

Zaključek

Torej smo odkrili znake razbitja zadnje prestavne ročice "Lada Kalina" in metode reševanja. V večini primerov je problem odpravljen ročno. Vendar pa se ob odsotnosti izkušenj ali prostega časa lahko obrnete na delavnico.