Na "Kalini" se prenos ne pridruži: razlogi

Lastniki avtomobilov se pogosto soočajo s situacijo, v kateri Kalina ne vključuje nazaj orodja. Razlogov za ta problem pogosto ni mogoče določiti tudi na SRT. Toda, če pogledate servisni priročnik in preberete informacije o tem avtomobilu, lahko ugotovite, kaj je razlog in kako odpraviti to težavo.

Dejansko se ta problem precej preprosto odpravi. Ni večjih popravil, ki zahtevajo razstavitev kontrolnega toka (razen v nekaterih primerih). Najpogosteje je celotna napaka elektronska ključavnica, ožičenje in varovalka.

Prenos

To je prvi razlog. Če ne vključite zadnje hitrosti, pogosto pride do obrabe vozlov - prenos ne bo sploh vključen ali se bo potegnil na poti. Prva stvar, ki jo morate posvetiti je olje. Z izgubo fizikalnih in kemijskih lastnosti se njegova viskoznost znatno spreminja. To lahko povzroči zamašitev orodja. Mehanizem polja bo deloval, vendar z vključitvijo določenih hitrosti lahko pride do nekaterih težav. Drugi razlog, povezan z mehanizmom menjalnika, je naravna obraba notranjih elementov prenosa. Torej, če se zadnja prestavna ročica v Kalini ne vključi, potem so »osumljenci« več:

• Gear vzvratno prestavo.
• Nosilec releja.
• Vtič za vključitev.

Škatla se odpre, pride do okvare, zamenjani del je zamenjan. Po tem mora mehanizem kontrolne točke pravilno delovati.

Sklopka

Drug priljubljen razlog za ta problem je oprijem. Diagnoza tega problema je precej enostavna. Ob sprostitvi pedala se prenos ne bo vklopil ali pa se bo vklopil z značilnim krčenjem. To ne pomeni razbitja zadnje prestavne ročice "Lada Kalina" - to je pomanjkljivost sklopke.

Torej, je treba pozorni na stiskalnico, kot tudi na disk. V primeru pomembne proizvodnje je treba te dele nadomestiti.

Elektrika

To je zadnji razčlenitev, zaradi česar vzvratna vožnja ni vključena v Lada Kalino. Avto ima elektronsko vzvratno prestavo. Ta sistem je zelo uporaben, vendar pogosto ne uspe. Zakaj se to zgodi? Včasih varovalka izpiha. V čevlju je oštevilčen F21. Preverite tudi konektor za prenos pod pokrovom avtomobila.

Varovalko je enostavno najti - v bloku (osmo na levi strani). Priporočljivo je preveriti, ali je ekstrakcija. Preverjanje je boljše z multimeterom.

Salonske žice

Ko je varovalka popolnoma v funkciji, je vtikač v redu, zadnja prestavna ročica pa se ne vklopi pri Kalini, stikalo pod dekorativnim pokrovom v bližini ročice menjalnika pa je videti. Na to stikalo sta povezani dve žici. Zaprti so med seboj. Če se prenos začne normalno vklopiti, je bil razlog točno v stikalu. Napetost na žicah lahko merite s pomočjo igel. Stikalo mora biti najmanj 12 V. Če ni multimeterja, lahko merite napetost z žarnico. Če se ne zgori, to kaže na zlomljeno žico. Ponavadi se to zgodi v kraju, kjer je nameščena sponka na paleti. To preprosto pojasnjuje vprašanje: zakaj se ne vrača zadnja oprema na Lada Kalina.

Objemka se odstrani in stisne na dnu sponke. Nato odklopite konektor stikala žarnice. Nato vzamejo celoten sveženj. Lomljena žica bo takoj vidna. Kaj storiti? Vrv je povezana s kosom dobrega žice - lahko enostavno zavrtite. Ampak najboljši način je, da raztopite povezavo. Potem se vse zbere v obratnem vrstnem redu. Če se prenos vklopi, je težava odpravljena.

Solenoid

To je zadnji razlog, zaradi česar Kalina ne vključuje zadnje prestavne ročice. Povezan je s solenoidom. Če ga želite preizkusiti, je bolje uporabiti multimeter. Ampak, če to ni, se zatiči vstavijo v luknjo za trenutno napajanje. Prisotnost napetosti se preverja s konvencionalno 12-voltno žarnico.

Strokovnjaki trdijo, da je težavo mogoče premagati s ključem "na 22". Sistem blokiranja vključitve zadnje hitrosti na "Kalino" se izvaja s pomočjo tega solenoida. Moč se napaja z njim s pomočjo stikala v obliki obroča na izbirniku menjalnika. Ko se zvonjenje dvigne, se vzpostavi elektromagnetna palica in zaklepanje izklopi. Skupaj s tem sproži ustrezno končno stikalo, ki vključuje žaromete za vzvratno vožnjo in "brenčalo" v kabini. Skozi varovalko na magnetnem polju iz akumulatorja pride 12 V. S stikalo, ki se nahaja na izbirniku, je kratek do tal. Potem se sproži tuljava na elektromagnetu.

Kako popraviti elektromagnet?

Ko "Kalina" ne vključi zadnje prestavne naprave, lahko poskusite obnoviti elektromagnet. Kje se nahaja? Če obrnete volan v desno in nato pod levo kolo pogledate pod avtomobilom, si lahko ogledate elektromagnet. Na obisku je. Konektor in žice so priključeni na elektromagnet. Konektor je odstranjen in ključ za "22" se izklopi iz elektromagnetnega ventila za približno osem milimetrov. V nastali vrzeli je potekla žica ali izolacijski trak. Potem ponovno zategnite solenoid. Potem lahko poskusite vključiti zadnjo prestavo. Pri vožnji po avtomobilu morate biti čim bolj previdni - prva prestava je soseda.

Bodite pozorni! Če se elektromagnet zamenja, je potrebno zamenjati olje v prenosu. Ampak, če imate čas za priključitev luknje, bo dovolj, da dodate pravo količino mazalnega tekočine. Strokovnjaki priporočajo uporabo olja Total Transfer z viskoznostjo 75W80. Zahtevana količina je 2,2 litra za škatlo 2180 in 3,3 litra za 2181 (s kabelskim pogonom).

Če pregledi niso povzročili ničesar

Dogaja se tudi, da diagnoza ni dala ničesar - noben od opisanih razlogov ni primeren. V tem primeru obstajajo tri možnosti:

• Mehanizem za izbiro prestav ni v redu.
• Pritrdilni vijak je bil razrezan.
• Izpusti se vzmet.

Najbolj grozljiva stvar v tej situaciji je, da kateri koli od teh razlogov zahteva odstranitev škatle. To je že zelo resna popravila, ki s silo niso vsi.

Zaključek

To so vsi razlogi, zakaj zadnja oprema na Kalini ne vklopi. Prva stvar je, da diagnosticirate električarja, stikala in tudi solenoida. Potem se že premikajo na demontažo in demontažo menjalnika in mehanizma sklopke z zamenjavo vseh izrabljenih delov.