Senzor temperature hladilne tekočine, Priora`: funkcije, naprava in pregledi

V Rusiji je avto Lada Priora zelo priljubljen. To je zanesljiv, preprost in cenovno ugoden avto. Kot motor v njem se uporablja sodobni inžektni enota iz "AvtoVAZ". Za delovanje takega motorja z notranjim izgorevanjem je pomembna uporabnost temperature senzorja hladilne tekočine. "Priora" redko ne uspe zaradi neuspeha tega elementa. Če pa se to zgodi, bi morali navdušenci nad avtomobilom vedeti, kaj storiti.

Načelo delovanja in naprava DETZH

Pred tem so kot inženirji senzorja temperature uporabljali primitivni toplotni rele. Nameščen je bil tudi na motorjih z enosmernim sistemom za vbrizgavanje goriva. Ko je kontakt releja odprt, se motor segreje. Ko stik zapre, ECM meni, da je motor toplo.

VAZ je termistor. To je termistor, katerega odpornost je odvisna od temperature antifriza. Običajno se temperatura hladilne tekočine v motorju stalno spremlja. Zato so termistorji narejeni iz nikljevega oksida ali kobalta (druge konstrukcije niso uporabljene). Posebnost teh zlitin je, da ob povečanju ogrevanja raste tudi število elektronov (in s tem tudi upor zmanjša).

Za termistor znotraj senzorja je značilen negativen koeficient. Odpornost je največja, če je motor hladen. Napajanje z napetostjo 5 V (dopustna napaka - 0,2 V). Ko se temperatura poveča in odpornost spremeni, se napetost spusti. ECU nadzira napetostne spremembe in na podlagi teh podatkov določi temperaturo pogonske enote.

Senzorje na drugih avtomobilih (na primer na modelih Renaulta) zaznamuje pozitiven temperaturni koeficient. Element je razporejen tako, da z večjo temperaturo odpornost senzorja ne pade, ampak se poveča.

Značilnosti DETZh "Priory"

Večina lastnikov teh modelov avtomobilov pogosto zamenja senzor temperature hladilne tekočine na "Predhodnem" z elementom, ki meri temperaturo v okolju in v kabini. To sta dve različni podrobnosti. Glavna naloga prve naprave je stalen nadzor temperaturnih indeksov antifriza v hladilnem sistemu.

Priora uporablja dva senzorja. Prvi je nameščen na glavi cilindra - je odgovoren za prikaz informacij o temperaturi pogonske enote na instrumentni plošči. To je najpogostejši kazalec. Drugi element, ki je senzor temperature hladilne tekočine "Priora", opravlja pomembnejše naloge. V računalnik prenaša električne impulze in nato aktivira ventilator. DETZH nima najmanj vloge tako v procesu nastajanja vnetljive zmesi kot tudi pri delovanju motorja pod obremenitvijo.

Načelo delovanja

DETZh "Priora" je nameščen neposredno v ohišju termostata. To omogoča največjo natančnost impulzov. Ker je DETZH vedno v stiku z antifrizo, lahko skoraj takoj zazna najmanjše spremembe temperature. Prav tako hitro prenaša signale v ECU. Modeli avtomobila na podlagi prejetih informacij popravljajo parametre motorja, spreminjajo sestavo mešanice goriva.

Če je nivo antifriza prenizek, bo krmilnik prejemal napačne podatke, tako da se motor lahko izvaja občasno. Enako je opaziti zaradi izpada senzorja.

Znaki in posledice napak

Če senzor temperature hladilne tekočine "Priora" 16 ventilov ne uspe, bo takoj povzročil veliko težav. Precej povečati porabo goriva. Tudi zaradi več bogata mešanica se bo količina škodljivih emisij povečala. Iz istega razloga je lahko morda slab motor za zagon "vroče". S pretirano bogatim zmesjo obstaja nevarnost izgorevanja bata.

Hkrati s tem se bodo dinamične lastnosti avtomobila in ravnanje poslabšale. Motor bo potreboval več časa za ogrevanje na delovno temperaturo, ker zaradi napačnih signalov senzorja računalnik vklopi hladilni ventilator. V tem primeru obstaja velika nevarnost pregrevanja.

Senzor ni vedno popolnoma neuporaben. Vse te simptome lahko povzročijo oksidirani ali poškodovani stiki. Pogosto je razlog, da je v ožičenju ali v puščanju antifriza. Zato odstranite senzor in ga spremenite šele po skrbnem pregledu kontaktov.

Diagnostika

Da bi preverili LIFE v garažnih ali domačih razmerah, potrebujete posodo s hladilno tekočino. Potrebujete tudi termometer, s katerim lahko natančno merite temperaturo do 120 stopinj.

Potrebno je zamenjati upor senzorja pri različnih temperaturnih pogojih. Antifriz med diagnozo je potreben za ogrevanje. Podatki, dobljeni na multimeteru, se preverjajo glede na temperaturo termometra.

Torej, pri 100 stopinjah bo odpornost senzorja približno 178 Ohm. Pri 90 stopinjah - 239 Ohm, z 82 - 319 Ohm. Pri nič je približno 7278 ohmov.

Kje najti motor na motorju

Če je senzor pokvarjen, ga je treba zamenjati. Vendar pa vsi ne vedo, kje je senzor temperature hladilne tekočine na "Predhodnem". Element, ki vpliva na delovanje motorja, je v ohišju termostata. To velja za motorje 1,6 in 1,8 litra s časovnim mehanizmom 16-ventilov.

Zamenjava

Če so diagnostični postopki pokazali, da je element v delovnem stanju, simptomi okvare pa še vedno aktivno kažejo, potem morate spet natančno preveriti kontakte, napeljavo, kakovost povezave. Če se izkaže, da naprava ne deluje, je potrebno zamenjati senzor temperature "Priory" hladilne tekočine. Z nadomestnim procesom bodo tudi novi lastniki avtomobilov spopadli.

Obstajata dva motorja "Priora". Nekateri menijo, da bo na različnih motorjih postopek zamenjave drugačen. Vendar to sploh ni. In na 8. in 16-ventilskem motorju se vse naredi enako. Ohišje termostata je nameščeno na istem mestu. Edina razlika je v tem, da morate vnaprej razstaviti glavno črto, ki povezuje zračni filter s plinom.

Najprej je treba pred zamenjavo omrežja na vozilu odklopiti. Če želite to narediti, lahko negativni terminal odstranite z baterijo. Poleg tega se iz hladilnika izprazni malo antifriza. To je potrebno, da se hladilno sredstvo ne razlije, ko je DUT odvit.

Ko končate pripravljalne postopke, se morate približati senzorju. Če je šoba med dušilko in zračnim filtrom nevšečnost, jo je treba razstaviti. Za to odstranite spone z izvijačem. Poleg tega je terminal izklopljen iz naprave in njegovo pritrditev. Po tem vzemite primerno glavo in ključ pod njim ter odvijte element, po katerem se del skrbno odstrani s sedeža.

Nato v obratnem vrstnem redu namestite nov DETOZ "Lada Priora". Da bi zagotovil, da je zanesljivo sedel na mestu, ki mu je bil dodeljen in se ni izkazal, je bolje izkoristiti zadrževalniki nitov. Ta sredstva se prodajajo pri vseh prodajalcih avtomobilov. Ko končate s temi koraki, povežite priključek, dodajte proti zmrzovanju ali sistem proti zamrznitvi (odvisno od tega, katero hladilno sredstvo ste že uporabljali prej). Praviloma tekočino nalijemo do srednjega nivoja v rezervoarju. Nato preverite delovno točko. Pri +40 stopinjah se mora igla premakniti.

Zaključek

Tako lahko diagnosticirate in zamenjate temperaturni senzor hladilne tekočine "Priora". Cena naprave je približno 300-350 rubljev. Lahko ga kupite v številnih avtomobilskih trgovinah. Po zamenjavi senzorja bo stroj ponovno v uporabi. S tem procesom ne smete oklevajte. Če ignorišemo ta problem, se pojavijo številne neprijetne trenutke, kot so povečana poraba goriva in zmogljivost motorja, ki ni v svojem temperaturnem območju.