Caterpillar na motociklu z lastnimi rokami

Kateri motorji so bolj primerni za ponovno izdelavo v terenu (snežne sani)? V zimskem snegu obdobju, veliko motovladeltsam prihaja iz idejo o oblikovanju svoje kolo za vse terene vozil. Če želite to narediti, morate gosenico namestiti na kolesa. Če želite to narediti, lahko načeloma z vsemi "jeklenih konjičkov", vendar je večina ljudi strinja, da je najboljši od lokalnih enot za to spremembo motocikel "Dnepr", "Iz" ali "Ural".

Tudi med drugo svetovno vojno je bil znan nemški motocikel na gosenicah, ki ga je izumil izumitelj Heinrich Ernst Knipkapp. Sprva so ga uporabljali le nemški paratrooperji, kasneje pa je postal bolj razširjen kot vlečna sila. Po vojni je nadaljeval svoj obstoj, preostali modeli pa so se dejavno uporabljali v kmetijstvu.

Dve glavni vrsti ATV-jev

V naši veliki državi je veliko obrtnikov, ki lahko ustvarijo zimski način prevoza iz motocikla ali motoblokov. Vsi imajo vsaj začetno znanje avto-mehanike, določeno količino rezervnih delov z motorjev in morje domišljije. Vsako takšno vozilo se izkaže za edinstveno, vendar ima nekaj skupnega. Nekateri avtorji svoje tehnike postavijo na gosenico, drugi pa zamenjam kolesa konstrukcije s smučmi. Glavno je lahko tudi prednje in zadnje smuči.

Pred skrivanjem nad vašim najljubšim motornim kolesom morate pridobiti znanje ali pomoč znanih oblikovalcev. Navsezadnje se lahko vaša oprema zlomi. Toda pogosto v naših razmerah ni mogoče samo voziti na snegu. Takšna vožnja je podobna premikanju na pesek ali umazanijo, na globokem snegu pa motocikel in sploh lahko zabuksovat, in ne na vsaki ruti, ki ga lahko preide. Zato iz dveh zla izbrati manjše in se še odločiti za spremembe.

Značilnosti izdelave goseničarjev za motorna kolesa

Seveda lahko na gosenicah tovarne vedno kupujete smuči ali kolesa za sneg. Potem bo izginila potreba po izumljanju. Toda ne iščemo preprostih načinov in ne vsakdo ima priložnosti za nakup novih rezervnih delov. Včasih ni cena ali dejstvo, da je težko najti podrobnosti. Za nekatere ljudi je to hobi - ustvariti lasten "transformator" in ga voziti v vašem mestu. Zato smo se odločili sestaviti nekaj trikov, ki jih različni obrtniki uporabljajo za ustvarjanje svojih motornih sanj, da bi olajšali vaš ustvarjalni proces.

Najboljši materiali

Večina mojstrov uporablja za izdelavo rezervnih delov, kot je aluminij. Je lahko deformirati, enostavno vrtati, zmelati in tudi ni težko, kar vam bo pomagalo, da bi vaš transport imel dodatno manevrirnost.

Gozdarji so izdelani iz gaziranega kavčuka, pnevmatik, verig. Za njihovo proizvodnjo se najpogosteje uporablja jeklena pločevina. Zdaj bomo ugotovili, kako zgraditi snežne odeje ali terensko vozilo z motocikla.

Fizične lastnosti

Pri oblikovanju takšnega vozila je treba zapomniti več pomembnih zakonov fizike, ne da bi vedeli, katera vaša dela bodo zmanjšana na nič. Za dobro premikanje na snežno površino je potrebno čim bolj približati območje stika s premazom. To bo pripomoglo k temu, da motorne sani ne bodo uspeli. Da bi bila obremenitev snežnega pokrova manjša, je treba težo vašega prevoza čim manjša. Če želite, da je vaša snežna masa stabilna, morate uporabiti še en fizični zakon - morate narediti vsaj tri točke podpore. To pomeni, da bo s snežnim avtomobilom s tremi smučmi bolj stabilen med vožnjo kot z dvema. Oblika se lahko sestoji ne le iz smuči, temveč na primer iz ene gosenice in dveh smuči ali, nasprotno, iz smučarskih in parnih goseničarjev. Podporne točke so lahko štiri, potem boste dobili nekaj, kar je podobno quad kolesu.

Najpogosteje pri taki spremembi take enote kot "Dnepr", "Izh", lahko najdete motocikla "Ural" na gosenicah. Krmilni del ostane izviren, vsi potrebni sistemi - sklopka, plinski vzvod - se umaknejo k njej. Za okvir uporabite jeklene cevi ali vogale. Za izdelavo smuči uporabljamo pločevino in ponovno vogale.

Caterpillar tehnologija proizvodnje

Gosenica na motornem kolesu z lastnimi rokami je preprosta za dobro znane ljudi. Razmislite o najpogostejši metodi.

Izdelujemo goseničar za motocikel s tekočega traku, ki ga razdelimo na 4 dele. Dobljena je širina traku 5,5 cm. Sestavimo jih v eni konstrukciji z uporabo profilov v obliki črke U. Za gosenične gosenice je treba izravnati. Balancerji so iz jeklenih pločevin. Izrežite polovico diskov z žigi. Vzemite pesto iz brona ali se samite.

Potem povežite polovične plošče s šestimi vijaki. Obdelovanci za uravnoteženje so pripravljeni. Treba je izdelati gredi za podporo bobnov spredaj in zadaj. Naredite jih iz jeklene palice. Ležaji so na njih, so vstavljeni tam. Podporni bobni so iz aluminija ali duraluminskih rezervnih delov. Nato priključite konstrukcijo s sorniki. Pri nameščanju med podpornimi bobni vstavite gumijaste zobnike.

In zdaj se gosenica na kolesu že vrti iz verige. Če želite celotno konstrukcijo pritrditi na hrbtni strani vozila, je pritrjen poseben vozel, ki je pritrjen na uho sprednje puše. Potrebujete dve taki vrvi, jih morate privariti na vzdolžne cevi in ​​pritrditi predhodno izdelane balance. Tukaj je glavni del dela, ki omogoča, da motorne sani na gosenicah z motocikla.

Drugo življenje starih pnevmatik

Obstaja še ena znana metoda. Poglejmo, kako je to storjeno domačo gosenico za motorno kolo z uporabo starih pnevmatik. Za takšno delo je najbolje izbrati pnevmatike iz velikih tovornih vozil. Bolje je, da se vzorec tekalne plasti ohrani v zadovoljivem stanju. Za delo potrebujemo zelo oster nožni čevelj in nekatere rezalne sposobnosti, čeprav je to čudno. Pri izdelavi takšne gosenice se uporablja metoda, da se obreze strani pnevmatik. Da bi zmanjšali napor pri rezanju debelih pnevmatik, morate periodično potegniti nož v milno raztopino. Uporabite lahko tudi električno sestavljanko z majhnimi zobci.

Torej, pri starih pnevmatikah odstranimo stranice, izberemo dele z dobro ohranjenim vzorcem tekalne plasti, ali pa ga bomo morali sami rezati, da izboljšamo oprijem na površini cestišča. Nedvomna prednost takšne verige iz pnevmatike je, da je sestavljena iz zaprtega trdnega materiala in zato bolj odporna proti solzam. Pomanjkljivost tega modela je omejena velikost pnevmatike.

Uporaba pasov

Gozdarji za snežne motorje tudi iz pasov. Načelo proizvodnje je podobno prejšnjemu. Zanj se uporabljajo pasovi s klinastim profilom. Povezani so z zakovicami ali kavlji za tla. Tako se na motociklu izkaže gosenica z luknjami za pogonski zobnik.

Vse v tvojih rokah!

Vidimo lahko, da lahko motocikel ali motoblock predelamo, ga postavimo na gosenice, smučamo ali združimo. Fantazija ni omejena na nič, razen na lastne sposobnosti. Najprej poglejte okoli svoje garaže - morda je že na voljo gosenica na motociklu. Če je tako, lahko nadaljujete z montažo. Tudi če se gosenica uporablja za motocikel na prostem, ne pozabite na varnostne ukrepe, ki bi morali biti na prvem mestu. Morate razmišljati ne samo o sebi, ampak tudi o drugih, ki jim lahko škoduje. Preizkusite na zapuščenem mestu. Testni pogon je uspeh? Zdaj pustimo na progi!

Obstaja veliko možnosti, vse so edinstvene na svoj način. Lahko jih je mogoče pripisati kategoriji ročnega dela, saj se skoraj vsaka podrobnost izvede posamično. Izbor materialov in načinov proizvodnje je tudi ogromen. Poleg standardnega nabora Drugo ročno orodje, zagotovo morali varilec lahko Bender, bolgarski, itd Ampak samo ena stvar je jasna: .. Da skladbe za kolo in jo spremeniti v zgolj z motornimi sanmi je veliko bolj zanimivo, in kar je najpomembnejše, ceneje kot kupiti že pripravljene komponente.