Pogon na vsa kolesa. Motorno kolo `Ural` na vsa kolesa

Članek govori o zgodovini težkih motornih koles s štirikolesnim pogonom, ki je težko motorno kolo "Ural", njegove tehnične lastnosti in možnosti, pa tudi, kaj so modeli v skladu z blagovno znamko.

Malo zgodovine

Ventilatorji vožnja z vetrom na dveh kolesih "jeklenih konjičkov" zagotovo vedeli, da je za aktivnosti na prostem, obiski držav in premagati boljše pogon gosto off-road štirikolesni nima motornih koles. Med njimi je motocikel "Ural", opremljen s polnim pogonom.

Malo ljudi ve, da se je prvi motorni pogon na vsa kolesa pojavil pred skoraj 100 leti v Združenem kraljestvu. Dolgo časa je obstajal v svojem razredu, brez resnih konkurentov.

Po dobrih desetih letih, v začetku leta 1931 je BMW ustanovil proizvodnjo ne samo civilnih koles, ampak tudi začel proizvajati težke pogonske kolesa za vojaške namene. Mnogi verjamejo, da se je pogon na vsa kolesa pojavil zaradi potreb vojske, kjer so bili v prvih dneh druge svetovne vojne zelo potrebni. Nič manj priljubljena blagovna znamka avtomobilov tistega časa je bila znana Zundapp.

Prototip težkih sovjetskih motornih koles "Ural" so bile omenjene enote, zlasti model R71. In tu leta 1941 iz transportnega traku Motorna kolesa Irbit je prišel prvi težki motorni koles M72, ki je takoj postal del tehnologije za oborožitev sovjetske vojske.

Kaj se je zgodilo naslednje

1957 je postal znan po dejstvu, da je bila izdelana prva majhna serija štirikolesnih pogonov Urals, ki so bili trikolesni modeli. In takšen motor je bil M61, v celoti sprejel zasnovo šasije iz 72. modela. Začel je biti opremljen z nadzemnim ventilom.

Malo kasneje je tovarna obvladovala in dodala pomembno inovacijo v obliki zadnje prestavne naprave, ki je bila popolnoma odsotna z motornimi kolesi z motorji z nižjo ventilacijo. Kot primer lahko služi prejšnji model, K650.

Postopoma se je motocikel na vsa kolesa »Ural« spremenil. Poleg izboljšav motorja in integrirane zadnje prestavne naprave je bil nameščen popolnoma nov uplinjač, ​​kar je povzročilo povečano moč motorja. V prihodnosti so se moderni modeli začeli opremljati z visokokakovostnimi karburatorji japonske proizvodnje ("Keyhin"). Izboljšane dinamične značilnosti in visoka kakovost zavor, motorni koles Ural dobi zahvaljujoč nameščenim diskovnim zavoram Brembo Brakes, ki veljajo za med najboljšimi na svetu.

Karakteristike pogonskih koles na vsa kolesa

Motorno kolo "Ural" (slika zgoraj) se lahko imenuje edini na svetu motorno kolo s koleščkom, ki se proizvaja z ne-diferencialnim vklopnim pogonom. Eden od modelov proizvajalcev Irbit je bil motocikel "Patrol", v katerem je kolesni pogon invalidskega vozička odklopljen. Patrulja z lahkim T-verzijo uživa veliko uspeha, ki presega Rusijo. Torej, glede na rezultate prodaje samo za leto 2012, so bili stroji prodani za 37% več kot v letu 2011.

"Patrol" se bo spopadal z vsemi off-road, saj je opremljen s 4-stopenjskim menjalnikom. Motorna kolesa na vsa kolesa "Ural" premagajo najtežje dele cest. Tako lahko z zaupanjem povemo, da je to najboljše cestni motor. In dejansko, obremenjen, nikoli ne uspe voznika, pod nobenim pogojem. Zato vedno skeptični Američani z velikim spoštovanjem Uralske patrulje. Stroški modela Patrol-T fluktuirajo okoli 300 tisoč rubljev.

Udobje in sprostitev z "turistično"

Poseben model "Turistično-2WD» (motorno kolo "Ural") je bil ustanovljen za ruske ceste, ki so v starosti ni videl nadomestno pokritost. Štiri-kolesni pogon to pošast premaga ne le na domačem off-road, brez kakršnih koli težav, ampak tudi za pospešitev na poti do hitrosti 120 km / h, medtem ko porabi samo 7 litrov bencina na vsakih sto voženj.

Preprosto je uganiti, da je motocikl "Ural" linije "Turistična" namenjen dolgim ​​potovanjem, zato je opremljen z vsem, kar je potrebno. Če želite, je pogon vozička odklopljen, je izključen. V tem primeru lahko potujete samo na dveh kolesih, vendar se vtis o tej enoti ne bo poslabšal.

Ponotrivenye motorna kolesa serije "Turist", opremljena z motorji s 45 konjskimi močmi z delovno prostornino 750 cmup3-. Hkrati se avtomobili pospešijo na 120 km / h v nekaj sekundah ─ hitro, tako kot motorna kolesa Yamaha, ki jih je mogoče plačati za pol milijona rubljev. Upoštevajte, da je to težka 335 kg motornega kolesa in lahko s seboj vzamete opremo in tovore skoraj toliko, da ima "konje" dovolj, da lahko tako potegnejo prtljago. Rezervoar za gorivo je namenjen za 19 litrov goriva, poraba pa je na splošno smešna: v pogojih poti - do 4 litre, v urbanem ciklusu pa ne presega 7 litrov za vsakih 100 km vožnje.

Malo o 67. modelu

Težke pogonske pogone na vseh kolesih so posebej cenjeni med kolesarji in navijači motornih koles. Kaj je res greh za skrivanje, moč in vnemo so adrenalin, brez katerega je težko predstavljati vožnjo dvokolesnega jeklenega konja. To je serija "Ural" 67-36. Ta avto je tako stroj! Primerjati ga je mogoče v svojem razredu z njim, razen da je "Dnepr MT". Motor je tako nezahteven, da njegovemu lastniku ne bo posebej žaljivo, če ne bo pravočasno olja.

Pospešuje 67. "Ural" do 100 km / h dovolj hitro, kljub temu, da tehta 330 kg in ga lahko vstavite v to četrt tone na vrhu. Za vsako prevoženo kilometrino sotka je poraba goriva 8 litrov, kar je glede na svojo moč na splošno dobro. Motor dobavlja 36 KM. z največjim navorom 4900 vrtljajev. Na splošno je avto zanesljiv v vseh čutah in ne vzbuja trajnosti.

"Ural Up Gear" ─ moč v slogu vojske

Razvijalci Irbit so se trudili, da ustvarijo svojo zasnovo Gear Up-2WD. Motorno kolo "Ural" (fotografija spodaj) te serije je izdelano v vojaški stilistiki in je namenjeno premagovanju najtežjih krajev in nepremostljivosti. Enostavnost, s katero motocikel premaga kompleksne odseke ceste in robusten teren, je zagotovljena s konstrukcijo ohišja štirikolesnega pogona in popolnim vzvratnim prestavljanjem.

Ni smiselno navesti področij uporabe "militarističnega" motornega kolesa. Vendar pa ugotavljamo, da ga lahko vozite kjerkoli v kateremkoli vremenskem letu. Ta močan stroj se ne boji snežnih snegov, hudourniških dežev ali blata do kolen. Cena tega štirikolesnega SUV s pogonom na vsa kolesa niha okrog 620 tisoč rubljev.

Tehnična stran

Ti motocikli na vsa kolesa so opremljeni s 41-dvokrilnimi štiritaktnimi motorji z delovno prostornino 745 kock. Največja hitrost, ki se lahko avtomobil razvije, je 110 km / h. Vbrizgavanje goriva nadzira sistem vbrizgavanja. Motor se zažene z električnim zaganjalnikom in v ta namen je predviden zaganjalnik. Rezervoar za gorivo ima 19 litrov bencina, poraba goriva pa je 7,5 litrov na sto milj.

Zavorni sistem Motorno kolo je predstavljeno s hidravličnim čepom, sklopka pa je mehanizem z dvojnim diskom suhega tipa. Teleskopsko sprednje vzmetenje zagotavlja nemoteno vožnjo izven cestišča. Prisotnost ne-diferencialnega prenosa vam omogoča, da premagate ovire katere koli kompleksnosti.

O udobnosti delovanja

Barvanje je neviden vdori v gozdu ali v glasilke bližini ribnika, tako da je "Ural Gear Up» lahko varno opremiti lov ali določiti vse potrebne ribolovnega orodja. S težo 365 kg, lahko vzamete veliko uporabnega tovora in ga položite.

Ta model je znatno težji od razvijalcev, kar vam omogoča, da prevažate vse, kar potrebujete, in naredite avto čim stabilnejši. Zato lahko varno opravite manevre in se ne bojite, da lahko agagate vstopi in se bo obrnil.

Če je potrebno, ga lahko postavite na parkirno zavoro ali odklopite pogon kolesa invalidskega vozička, s čimer prestavite "Ural" v dvokolesno kolo.

Povzemimo rezultate

Motorna kolesa "Ural" s pogonom na vsa kolesa so se izkazala za zanesljive terenske avtomobile. Ta oprema je opremljena z visoko kakovostno uvoženo opremo, ki je kakovostna. Zato je mogoče reči, da je Ural neuničljivo kolo. Večina modelov motorjev prispeva k udobni in varni vožnji, zahvaljujoč konstrukcijskim značilnostim. Zaradi svoje visoke teže imajo te naprave dobro stabilnost in precejšnjo koristnost. Zmogljiv motor, podvozje in značilnosti vzmetenja vam omogočajo, da preprosto premagate vse off-road.

Poleg tega imajo sodobni motorji "Ural" privlačen videz, ergonomsko oblikovanje in visoka raven udobja. Zasnova teh strojev vam omogoča nemoteno potovanje po cesti. Kljub njeni težini motor hitro doseže potrebno hitrost. Na težkem težkem "železnem konju" ni sramota, da se pojavi pri kolesu kolesarjev ali, ko se odpravite na nočno državno cesto, uživate v dolgi cesti in občutite žejo za hitrost.