"Volvo C40": prednosti in slabosti, pregledi

Avtomobili Volvo je bil vedno povezan z inteligenco, spokojnostjo in doslednostjo. In tudi skrbi za varnost in izjemno zanesljivost. "Volvo C40" zunaj sposodi nekatere značilnosti vodilnega C80, vendar ohranja videz družinskega limuzine - povsem dostopen in zanesljiv. Pregled C40 - kasneje v tem članku.

Zgodovina modela

Avto "Volvo C40" je bil prvič predstavljen leta 1995, vendar je takrat nosil indeks C4. Zelo kmalu se je spremenilo, saj je podjetje "Audi" skoraj istočasno začelo proizvajati podoben model z enakim imenom. Prva generacija C40 je bila zgrajena na isti platformi kot Mitsubishi Charisma, vendar takrat ni bilo pričakovane priljubljenosti. Modeli v telesu vagona so prejeli indeks V40. Prvi model je oblikovan na osnovi C40, prejetih v letu 2004, se je preimenovala v V50 vagon, in avto je postal soplatformennym z znanimi modeli "Ford Focus" druge generacije "Mazda 3" - prvi. Zato je 60% podrobnosti zamenljivih. Mnogi še vedno imenujejo ta model drago različico "Ford Focus". Dejansko so navzven podobne velikosti, motorjev in potrošniških lastnosti.

Restyling v letu 2007

V letu 2007 je družba Volvo imela drugi restyling model C40, po kateri je avto postal zelo popularen. V tistem času je bila posodobljena celotna linija modelov podjetij, ki so bili uvedeni v en sam poslovni stil. Vsi so postali podobni po videzu, vendar vsak s svojimi, prepoznavnimi razlikami. Na Volvo S40 Veliko elementov je bilo posodobljenih. Ti so posodobljeni odbijači, rešetka hladilnika, žarometi. Za izpušnimi cevmi so bile spremenjene, svetilke pa so prejele LED elemente. V notranjosti avtomobila je prejel tudi številne spremembe - prvotni dizajn v slogu hi-tech je bil prijeten mnogim kupcem. Kaj stane samo ravno trak sredinske konzole! Posodobljeni so bili tudi drugi elementi. Tako v aktivnem varnostnem sistemu nadzorujemo slepa področja v vzvratna ogledala in adaptivni žaromet. Med novostmi pasivne varnosti v avtomobilu je bil okrepljen skelet notranjosti, kar je bolje zaščitilo potnike pred travmi. V tej obliki je model obstajal na transportnem traku do leta 2012, potem pa je zamenjal V40.

Osnovni motor

Glavna enota "Volvo C40" - štiri-valjni motor 1.6, ki je bil nameščen na "Ford Focus 2". To je dovolj stari, preizkušeni motor. Njegov vir s pravočasnim in pravilnim vzdrževanjem lahko doseže 500 tisoč kilometrov. Čas pogona na tem pogonskem pasu in ga je treba spremeniti vsakih 80 tisoč kilometrov. Priključki se začnejo obrabljati in zavrnejo približno 100 tisoč. Izhod problem okvare opreme in pogosto zmanjšanje motornega življenja je to: avto sam je precej težka, in ohraniti sprejemljivo stopnjo gibanja, potrebuje več vrteti motor, oziroma, morate izpostavljati težkih bremen.

Preostanek vladarja

Naslednji najvišji motorji so 1,8 in 2 litra (140 oziroma 150 KM). Ti motorji so nameščeni tudi na "Ford" in "Mazda". Enota je zelo trpežna in nezahtevna. Rezerva zmogljivosti je dovolj za dinamično vožnjo. Mehanizem za distribucijo plina ima verižni pogon in je praktično večna. Avtomobili s takšnimi napravami se na žalost redko srečujejo. Starejši motorji so v liniji petvaljnih motorjev. Kapaciteta enote 2,4 litra je kapaciteta 170 litrov. z. Ta motor je zaradi svoje nenavadne oblike zelo drag in vzdržuje in ima prirojene bolezni. Komentarji lastnikov označujejo hitro neuspešni sistem za vžig in prezračevanje ohišja motorja. Najstarejši motor "Volvo C40" - 2,5-litrski turbo 220 konjskih moči. Ta pogonska enota v Rusiji tudi ni priljubljena zaradi zapletenosti in visokih stroškov vzdrževanja. Takšni stroji so bili izdelani s sprednjim in pogon na vsa kolesa.

Od leta 2007 Volvo S40, ki ima impresivno restyling, je prejel motor v verziji Flexifuel, ki bi lahko deloval na mešanici bioetanola in bencina. Uradno takšen motor ni bil dobavljen Rusiji. Tudi "Volvo C40" so bili proizvedeni z dizelskimi motorji, vendar v Rusiji niso priljubljeni zaradi občutljivosti sistema za gorivo na kakovost domačega dizelskega goriva. Poleg tega je dizelsko gorivo "Volvo" in brez njega v vzdrževanju precej drago. Na sekundarnem trgu ne uživa priljubljenosti.

Prenos "Volvo C40"

Motorje so imeli mehanski in avtomatski menjalniki. Enote 1,6 in 1,8 litra so opremljene samo s "mehaniki", ki so bile drugačne pri oblikovanju. Možnost motorja s 125 KM je bila okrepljena oblika. Mehanske škatle so precej zanesljive in proti njim ni pritožb. To opozarjajo povratne informacije lastnikov. Avtomati so prav tako zelo zanesljivi in ​​so se izkazali za druge modele Volvo. Njihov vir doseže 300 tisoč kilometrov, pod pogojem redne menjave olja vsakih 60 tisoč kilometrov. V nasprotnem primeru pride do pregretja sklopk in okvare hidravlične enote - najdražjega in zapletenega elementa katerega koli avtomatskega menjalnika.

Podvozje

Strukturno podvozje Tukaj je tradicionalna za ta razred. Ležišče za telo, s prednjim in zadnjim podkonstrukcijo, vzmetenje spredaj - stoji "McPherson". Behind je večplastna gradnja. Sistem konstruktivno ponovi, da je avto "Ford Focus 2", in podrobnosti so poenotene. Po mnenju lastnikov se bodo zahtevale resne naložbe v takšni skupščini s skrbnim prevozom šele po sto tisoč kilometrih. Zamenjajte opore in tečaje stabilizatorja, blokade tihih vzvodov, pesta za pesto. Na "Volvo C40" je bil nameščen hidro- ali električni servo volan, ki lahko zahtevajo posredovanje skozi prvih 200 tisoč kilometrov.

Telo

Družba "Volvo" se v tradiciji ne spremeni. Deli telesa avtomobilov so zelo trpežni. Korozija preprosto ne vzame te kovine. Razlog je preprost: Švedska je država z ostrim podnebjem in odpornost na vremenske vplive je preprosto potrebna. Edina izjema je hitri avto. Prisotnost rje kaže, da je bil v nesreči in obnovljen ne zelo visoke kakovosti.

Volvo C40 na sekundarnem trgu

Avtomobili te blagovne znamke so bili vedno na zahtevo tako na sekundarnem trgu kot med novimi enotami. Razlog za to so legendarne komponente: zanesljivost, vzdržljivost, varnost, udobje. Vse te komponente v kateremkoli Volvo vozilu so izpopolnjene. Vendar je bilo treba te pluse plačati in znatno. Lahko imenujemo splošne pomanjkljivosti vseh modelov te blagovne znamke: visoki stroški rezervnih delov in vzdrževanje, nizka likvidnost avtomobila na sekundarnem trgu. Popravilo Volvo S40 z veliko prevoženo kilometrino lahko ohladi finančne možnosti.

Cene za avto in rezervne dele

Na Volvo S40 bo cena padla hitreje od podobnih avtomobilov istega razreda. V povprečju bo avto leta 2008 z motorjem 1,6 (najbolj priljubljen) in z mehanskim poljem stalo od 430 do 660 tisoč rubljev. "Volvo" leta 2012 z 2-litrskim motorjem in avtomatskim menjalnikom bo stalo 650-750 tisoč rubljev. Rezervni deli (Volvo C40), kot drugi tuji avtomobili, so izvirni in neoriginalni. Vendar pa se oboji ne razlikujejo po nizki ceni. Torej, amortizerji strošek 5-6000 rubljev, zavorne plošče in blazinice - 3-5 tisoč, vetrobransko steklo - 5,5 do 23 tisoč rubljev. Vendar pa bo, kot smo že omenili, po izvedbi 100 tisoč kilometrov zahtevala resna popravila in naložbe.

Švedski avtomobili niso preveč številni, vendar izrazita skupina navijačev, vključno z mnogimi našimi vozniki, upravljajo osebni avtomobil Volvo C40. Mnenja tega stroja so zelo zanesljiva, trajna in enostavna. Med prednostmi lastnikov avtomobilov pravijo, mehki sedeži, veliko prilagoditev sedežev in njihovo udobje, številni elektronski sistemi (odvisno od konfiguracije), ki poenostavlja delovanje in ustvarjanje udobje. Tudi lastniki pozorni na nemoteno in stroškovno učinkovito delovanje motorja in menjalnika, hitro segrevanje motorja v zimskem času, trajnem laka in dobro zvočno izolacijo. Na splošno celoten avto ustvarja vtis trdno sestavljenega in zanesljivega izdelka.

Minuse avtomobila

Med pomanjkljivostmi lastnikov omenjajo že omenjene dragocene rezervne dele Volvo S40, majhno oddaljenost od tal in ostro vzmetenje. Salon je izdelan zelo kvalitetno, vendar sčasoma začne s krčmi. Toda ti črički se ne pojavijo kmalu (po 10 letih ali več, kar je precej dobro).

Pogosto je navedeno v negotovih delovnih okno bloka na voznikovih vratih in zamrznitev vetrobranskega stekla. Ampak to se zgodi samo pri močni zmrzali in po pranju. Nobeden avtomobil ni zavarovan proti temu.

Zaključek

Če povzamemo, lahko rečemo, da je "Volvo C40" primer zanesljivega, trdnega in udobnega avtomobila. Stroj popolnoma izpolnjuje svoj namen in daje le pozitivna čustva. Edina stvar, ki ji je treba nameniti posebno pozornost, je stanje telesa. Ne kupujte Volvo, obnovljen po nesreči. Tudi kakovostna popravila ne morejo zagotoviti takšne zaščite pred korozijo kot proizvodnim obratom.