Japonski SUV `Isuzu-Rodeo`: tehnične lastnosti in prednosti avtomobila

Močan in privlačen crossover "Isuzu-Rodeo" je bil zelo priljubljen v svojem času. Občinstvo mu je bilo predstavljeno leta 1989, proizvodnja pa je trajala do leta 2004. Potem je bil ta model nadomeščen z avtomobilom Isuzu Rodeo Denver, ki je bil doslej objavljen. Ampak še vedno bi rad dala malo več pozornosti svojemu predhodniku.

Na kratko o modelu

Kot osnovo za proizvodnjo "Isuzu-Rodeo" je bilo odločeno, da sprejme kompaktni okvir SUV, znan kot Isuzu MU (Amigo). Novost poznih osemdesetih je prejela zanimiv in nepozaben videz. Dizajnerjem je uspelo poudariti športni značaj z masko hladilnika odprtega tipa, opazen dovod zraka v spodnjem delu odbijača, pravokotne svetilke za meglo in zamašeno optiko dnevne svetlobe. Dinamično obliko je bila uspešno dopolnjena s poševnim zadnjim delom in ogromnimi steklenimi vrati za vrata.

Treba je omeniti, da je model Isuzu-Rodeo tipičen za SUV v 90-ih letih. Potem so imeli vsi kakovostni prečni prerez okvir za spiralne sisteme, neodvisno sprednjo vzmetenje na torzijskih palicah in dvojnih kosih ter trdno zadnjo os. In motor je bil nameščen prečno, z osnovnim pogonom na zadnja kolesa in funkcijo priključitve prednje osi.

Kaj je pod pokrovom?

Model Isuzu-Rodeo je imel dobre tehnične lastnosti. Predlagane so bile spremembe z več motorji. Najšibkejša je bila 116-litrska enota 2,6-hp, ki je bila ponujena samo s 5-stopenjskim "mehanikom". Modeli s takšnim motorjem pod pokrovom bi lahko pospešili le do 135 km / h.

Najmočnejši je bil tudi 3,5-litrski motor z močjo 253 KM. Modeli s to enoto so bili najbolj priljubljeni, vendar so bili ponujeni izključno s 4-stopenjskim "avtomatskim". Stroji bi lahko pospešili do 180 km / h. Motor, kljub svoji moči, imel zmeren "apetit". Približno 100 urbanih kilometrov je bilo približno 14 litrov goriva.

Poleg teh motorjev je bilo na voljo še 9 drugih enot. In nekateri od njih so bili nameščeni le pod pokrovčki različic Isuzu Rodeo Sporta. Bilo je treh takih motorjev. Najmočnejši proizvedeni 215 "konji" s prostornino 3,2 litra. Druga dva sta bila šibkejša in njihova številka je bila 131 in 136 litrov. z. .

Vsebina paketa

Tudi osnovna značilnost "Isuzu-Rodeo" (v smislu tehnične opreme) je impresivna. Standardna oprema vključuje takšne uporabne možnosti kot klimatska naprava, tempomat, CD izmenjevalnik, centralno zaklepanje, elektronsko krmiljen pedal za plin. Za dodatno plačilo lahko naročite usnjeni salon.

Prtljažnik 5-vratnih modelov je imel impresiven volumen 933 litrov. Toda še vedno je bilo mogoče dodati drugo vrsto in zaradi tega se je povečalo na 2297 litrov. Mimogrede, je še vedno zelo primerno, da razvijalci zgradijo zadnja vrata. Sestavljen je iz dveh delov, eden od katerih se odpira, drugi pa bočno. Odločitev o ponovnem zagonu je bila sprejeta leta 2002. Notranji oblikovalci so rahlo osvežili, v dekoraciji uporabili bolj sodobne materiale, izboljšali centralno konzolo in še vedno vgradili nov volan in instrumente iz Axioma.

Upravljivost

Avtomobil "Isuzu-Rodeo", katerega fotografija je podana zgoraj, lahko z zaupanjem imenujemo univerzalna enota. On ima načine avtomobila, ki so terensko vozilo odlično vozilo za vožnjo po mestu in dolge izlete. 4-stopenjski avtomatski menjalnik je nekoliko "premišljen", a na progi, ko je zadnja prestavna ročica vklopljena, se kaže njegov športni značaj, ki omogoča uspešno prehitevanje in hitro doseganje visoke hitrosti.

Toda to ni vse. Isuzu-Rodeo ima drugo, značilno terensko osebnost. Model ima velik razpon 21 centimetrov, "neubivaemaya" suspenzijo, povezljivost kolo pogon, kot tudi možnost, da preklopite na način s krajšim delovnim časom, kar vam pomaga, če se morate premakniti na spolzke ali snežno pokrito površino.

O prednosti

Kot kažejo pregledi na off-road avtomobilih Isuzu-Rodeo, je zanesljiv avto, ki ima veliko prednosti. Ta križ je nezahteven. Model je zelo eksotičen za ruski trg, vendar če so potrebna popravila, Opel Frontera. Na dostojni ravni je ergonomija. Voznikov sedež je udoben, na voljo je naslon za roke. Visoka prilagodljivost zagotavlja maksimalno udobje in vidljivost, na voljo so vsi gumbi, ročice in stikala.

Še vedno je ta avto udoben. Obesek odpravi morebitne nepravilnosti, tako da se med potovanjem voznik s potniki dobro počuti. Tudi Isuzu Rodeo je praktičen. V svojem prtljažniku lahko sprejmejo kaj. Edina pomanjkljivost je pomanjkanje funkcije ogrevanih sedežev. In ne bi bolelo, zlasti pri modelih z notranjostjo usnja. Toda to so stvari, s katerimi lahko živite.

Kaj pove vozniki?

Nazadnje je treba upoštevati pripombe lastnikov, ki jih zapustijo na temo izkoriščanja Isuzu Rodea. Glavna prednost tega stroja je njegova dinamika. Na terenu lahko vozite z največjo hitrostjo, vendar se ne bojite precenjene porabe. Na različicah z "avtomatskim" lahko izberete individualni slog vožnje zaradi prisotnosti treh različnih načinov (standard, zima in športa).

Toda najpomembnejše je, da je ta stroj primeren za ruske razmere, in ne le glede na njegovo slabost na slabih cestah. Nikoli ne zmoti v zmrzali in se začne nemudoma, tudi ko je kolona termometra znižana na mejo. Če povzamemo, potem lahko z zaupanjem povemo, da je to odličen, zanesljiv in nenavaden SUV, saj se v naši državi pogosto ne pojavlja.