Vlečni traktor MAZ-504

V času Sovjetske zveze je proizvedel Mongolsko tovarno avtomobilov MAZ-504. Vlačilec

«Zlata serija»

MAZ-504 je del "zlate pet-stotine serije", kar je prineslo proizvajalcu priljubljenost. Modeli te serije so bili sestavljeni iz popolnoma novih enot in mehanizmov, ki se prej niso uporabljali v podjetju. Tako so se razlikovali po zasnovi kabine, močnejšem motorju, krajšem podstavku, teleskopskih amortizerjih in hidravličnem servo volanu. V več kot štiridesetih letih so bili modeli v tej seriji vodilni na trgu.

MAZ-504 je model zamenjal z delovnim indeksom 511. Njena glavna razlika od predhodnika je bila, da je namenjena dolgim ​​potovanjih s prikolicami in polpriklopniki. Samovoznik MAZ-511 ni imel te zmogljivosti.

Na podlagi tega modela je bilo opravljenih več sprememb:

• MAZ-504B, ki je imela polpriklopnik-prekucnik s hidravličnim pogonom. Poleg tega ni bilo druge razlike od osnovne različice.
• MAZ-504B. Razvit za uporabo v mednarodnem prometu. Model je bil močnejši od motorja.

MAZ-504: tehnične specifikacije

Prvi modeli, ki so se spuščali iz montažne linije leta 1965, so prejeli delovni indeks 504. Skupaj s sledilno napravo je vsak od njih tehtal 14,4 tone. Dovoljena obremenitev zadnje osi je znašala 10 ton. Medosna razdalja je bila 3,4 m. Ta različica je bila opremljena z močjo z močjo 180 konjskih moči. To je bil štiritaktni motor s šestimi cilindri YaMZ-236. Poraba goriva je znašala 32 litrov na sto kilometrov.

Sistem vodnega hlajenja motorja je bil zaprt. Prenos mehansko. Menjalnik je imel 5 hitrosti. Spajanje suhih tipov, dveh diskov.

Zavorni sistem predstavlja dve vrsti zavor: stopalo in parkiranje. Pnevmatika z nožno zavoro, pogon na vsa kolesa. Poleg tega je bila nameščena centralno parkirna zavora. Oba sta delala na račun nameščenih zavornih ploščic.

Vrsta zakovice zakovice. Vlečna naprava je tipa "vilice". Vzmetna vzmet, dopolnjena s teleskopskimi hidravličnimi amortizerji.

Kabina

MAZ-504 je bil opremljen z vsemi kovinskimi kabini brez pokrova, vendar z dvema vratoma. Nameščen je nad motorjem. Za vzdrževanje kabine pod kotom 45 stopinj. Kabina je bila pritrjena z zanesljivimi mehanizmi za blokiranje, kar je preprečilo, da bi se kabina obračala tudi med nesrečo.

Kabina je namestila voznika in dva potnika. Vozniški sedež je imel več nastavitev položaja. Za počitek je bila postelja. Za priročno shranjevanje stvari in orodja so na voljo posebna škatla.

Dodatne možnosti vključujejo ogrevanje in prezračevanje. Označeni so bili instrumenti na plošči. Za osvetlitev kabine je zgornji pokrov.

Proizvodnja modela MAZ-504 se je končala leta 1970, ko jo je nadomeščala nadgrajena različica MAZ-504A.