Na katerih avtomobilih je pocinkano telo: seznam

Eden najbolj zla sovražnikov avtomobila je vlaga. Je sposoben prodreti v barvo na telesu, zaradi česar se kovina začne gnitati. Ta proces se imenuje korozija. Obstajajo različni načini za boj proti koroziji avtomobilov, ena od njih pa je pocinkanje. Dejstvo, da galvanizirano telo dolgo časa preprečuje prodiranje vlage, vendar prej ali slej celo takšne avtomobile gnilobe. Poglejmo, kakšne vrste avtomobilov imajo pocinkano telo, kakšne so metode galvanizacije.

Za začetek taka značilnost ne more zagotoviti popolne zaščite pred gnitju avtomobila. Nekateri proizvajalci (evropski, japonski, korejski, ameriški) dejansko proizvajajo avtomobile v popolnoma pocinkanih telesih, medtem ko drugi delajo le delno pocinkanje nekaterih delov. Seveda bo kakovost tega trpela.

Da bi razumeli, kako stvari grejo z pocinkanimi avtomobili, morate najprej razumeti tri znane metode pocinkanja telesa.

Toplotno pocinkanje

Najbolj zanesljivo in učinkovito metodo uporablja skupina VW. Govorimo o termičnem pocinkanju. Ta metoda boja proti koroziji je draga, a učinkovita. Zaradi njega, avto močno doda ceno, vendar je rezultat vreden. Več podrobnosti o tej metodi bo obravnavano v nadaljevanju.

Galvansko pocinkanje

Galvansko pocinkanje se lahko uporablja za celovito nego telesa, kot tudi za posamezne elemente. To je preprostejša tehnologija za zaščito ranljivosti telesa. Pogosto je dno avtomobila, pragov in lokov izpostavljeno galvansko pocinkanje - najbolj ranljiva mesta za korozijo. Delna protikorozijska obdelava se uporablja za poceni avtomobile, ki se prodajajo množično.

Hladno pocinkanje

Zadnja metoda je hladno pocinkanje. Ta metoda je podobna prejšnji tehnologiji, vendar je ta še preprostejša in cenejša. Nekateri lastniki avtomobilov lahko obdelujejo dele telesa na ta način v svojih garažah. Za to ni potrebno vgraditi avtomobila v posebno cink vsebujočo raztopino. Raztopina se nanese na telo s pomočjo elektrode, ki je priključena na pozitivni terminal (karoserija je priključena na negativni terminal). Nekateri avtomobilski servisi ponujajo storitev za obdelavo delov avtomobilskih delov, vendar ne bodo delovali na tak način. Ker ta metoda ne uporabljajo proizvajalci avtomobilov, je ni treba podrobno opisati.

Kateri avtomobili so vroče pocinkani?

Nemogoče je navesti vse avtomobile, ki so izdelane s pocinkanimi telesi. Veliko jih je, vendar se seznam stalno posodablja. Vsaj vsi avtomobili blagovnih znamk "Audi" in "Volkswagen" po letu 2000 so popolnoma pocinkani. Tudi naslednje blagovne znamke avtomobilov imajo protikorozijsko prevleko, ki se uporablja pri toplotni obdelavi:

1. "Porsche 911".
2. "Ford Escort."
3. "Ford Sierra";
4. Opel Astra in Vectra (po letu 1998).
5. Volvo 240 in starejših modelov.
6. Chevrolet Lacetti.

Stroji z galvansko pocinkano prevleko

Avtomobili, ki so bili galvansko pocinkani:

1. "Honda". Modeli Accord, CR-V, Legend, Pilot.
2. Chrysler.
3. "Audi" (vse po 80. modelu).
4. "Skoda Octavia."
5. Mercedes.

Številke blagovnih znamk in modelov avtomobilov so lahko zelo dolge, saj obstaja veliko neznanih ali malo znanih proizvajalcev, ki izdelujejo avtomobile z galvaniziranimi telesi. Med strokovnjaki je mnenje, da je najboljše telo v lasti avtomobilov Audi. Podjetje proizvaja pocinkanje z galvanizacijo, ki pokriva celotno telo z antikorozivno plastjo. Vendar pa je glede na preglede znano, da takšne znane avtomobile kot "Porsche 911" ali Volkswagen Passat primeri, ki ne gube že desetletja. Korejski proizvajalci Kia in Hyundai so izdelani s pocinkanimi telesi. Enako lahko rečemo Volvo 240 in o številnih drugih visoko kakovostnih avtomobilih, ki so bili toplotno ali galvansko pocinkani.

Kar se tiče kitajskih ali ruskih avtomobilov, tudi tu uporabljamo protikorozijsko prevleko, ne pa na vseh modelih. Na primer, kitajski stroji s češnjami serije CK in MK dokaj hitro gnezdijo. Včasih proizvajalci preprosto zavedejo potrošnika, ki dajejo za zincirano telo običajen katofoperejnyj tleh z dodatkom cinka.

Če si močno posplošite, potem Audi, Volkswagen, BMW, Porsche - to so glavni proizvajalci, ki večinoma proizvajajo modele s popolnoma pocinkanimi telesi. Na splošno, če značilnosti avtomobila ni beseda "polna" v bližini izraza "pocinkanje", potem lahko predpostavimo, da je protikorozijska prevleka le na nekaterih delih telesa. Najpogosteje gre za dno in prag.

Sedaj veste, kakšne vrste avtomobilov so pocinkane, vendar v vsakem primeru pri nakupu avtomobila morate to točko pojasniti in preveriti tehnične specifikacije.

Značilnosti toplotnega pocinkanja

Glede na to, da obstajajo različne metode cinka, je logično pojasniti, kako se razlikujejo drug od drugega. Kot smo že omenili, toplotno obdelavo uporabljajo le veliki evropski proizvajalci. Bottom line je to: karoserija je popolnoma potopljena v posebno cink vsebujočo raztopino. Po tem se sestavek segreje na želeno temperaturo, zaradi česar se cink delci spajajo s kovino. Na površini kovine tvori tanek film, ki ne dopušča vlage in preprečuje oksidacije.

Avtomobili s temi telesi kažejo najboljše rezultate v solnih komorah. Nekateri proizvajalci na splošno dajejo glavna jamstva telesu, ki je bil obdelan na ta način. Včasih garancija traja 30 let. Minimalna življenjska doba teh vozil je najmanj 15 let. To pomeni, da telo ves čas ne bo postalo zarjavelo.

Vsaka proizvajalec si ne more privoščiti te tehnologije. Kot smo že omenili, se ta metoda uporablja v avtomobilih skrbi VW Skupina: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Tudi nekateri drugi proizvajalci se lahko pohvalijo z dejstvom, da izdelujejo podobna telesa. Zlasti telo na "Ford Escortu" je pocinkano na termični način. Izjema niso novi modeli Opel Astra in Vectra, pa tudi Chevrolet Lacetti.

Vsi ti avtomobili so dražji v primerjavi z analogi zaradi visokih stroškov izvajanja takšne tehnologije proti koroziji.

Kako je galvansko pocinkano?

Ta metoda je bolj preprosta in jedrnata, vendar manj učinkovita. Vendar avtomobilov še vedno dajejo dolgoročno garancija za avtomobile, obdelani na ta način.

Proces nanašanja antikorozivne plasti z galvansko metodo je preprostejši:

1. Telo avtomobila ali njegov del je potopljeno v posodo, ki vsebuje kislo raztopino cinka.
2. Na telo priključite negativni terminal iz vira napajanja.
3. Kapaciteta je priključena na pozitivni terminal.

S to povezavo se elektroliza izvaja v rezervoarju. Kot rezultat tega postopka se cinkovi delci raztopijo in držijo telesa avtomobila. Tako se oblikuje zaščitna plast, ki tudi preprečuje oksidacijo in odbije vlago. Ta metoda je lažja in je cenejša. Zato so stroji pocinkani s galvansko metodo bolj dostopni. Vendar pa je učinkovitost in življenjska doba takšne pokritosti nižja. Telo s termično protikorozijsko zaščito traja dlje časa, da se upre vlagi.

Voditelji avtomobilov, ki galvansko galvanizirajo svoje avtomobile, sta BMW in Mercedes.

Delno pocinkanje

Mnogi proizvajalci uporabljajo samo delno pocinkanje, ki ga dajejo v celoti. To velja predvsem za kitajske, ruske blagovne znamke, pa tudi za nekatere korejske proizvajalce. Na primer, "Lada Granta" in "Lada Kalina" imajo delno cinkanje. Telesa teh avtomobilov so prekrita z zaščitno protikorozijsko plastjo 40%, vendar tudi ni slaba. Tukaj so pragovi in ​​dno stroja obdelani z antikorozivno spojino. V tem primeru govorimo o enostranskem pocinkanju. Druga stran (notranja) je naslikana in pripravljena s tradicionalnimi metodami.

Ta pristop omogoča proizvajalcem, da prihranijo denar in proizvajajo proračunski avtomobili razred, zasnovan za množičnega kupca. Toda to nas ne prepreči, da bi govorili o protikorozijski obravnavi v reklamah, ker se dejansko dogaja.

Zaključek

Auto z galvanizirano telo - to ni novost. Tehnologije za nanašanje protikorozijskih premazov so že dolgo poznane. Ampak ne bodite pozorni na glasne izjave proizvajalcev. Najprej je treba pogledati garancijsko obdobje, ki skrbi za proizvedene organe.