Diagnoza kontrolnega mesta `Gazel`, popravilo z lastnimi rokami, zamenjava. Diagnoza GAZ-53, GAZ-31105, GAZ-3110

KPP je sama po sebi glavna sestavina avtomobila, saj je nemogoče predstavljati brez menjalnika. Tako kot katerikoli del avtomobila se lahko zlomi. Večina avtomobilov, ki se soočajo s tem problemom, jo ​​zaznajo kot stavek. Zaradi tega, da menjalnik

Preklop problemov

Glavni vzrok: zrak v hidravlični pogon ali pomanjkanje tekočine v glavnem cilindru.

Težava se reši, ko:

• privijte vijake;
• Odstranjevanje odrezkov na zobeh spojnic;
• nakup novega prestavnega mehanizma.

Kršitev sinhronicnosti, ko je menjalnik vklopljen

Eden od najpogostejših težav, zaradi česar je zrušitev pri prestavljanju zobnikov.

Rešitev problema: zamenjava rezervnega dela zapornega obroča s hkratnim mletjem na orodje.

Za mletje je potrebno uporabiti posebno pasto za lapping. Kontaktna površina obroča mora biti najmanj 80% - popolnoma zamenjati obrabljeni obroč.

Vključitev programov v naključnem vrstnem redu je najresnejša in grozljiva težava, katere posledica je lahko nastanek klina, ki pogosto vodi do nastanka izrednih razmer na cesti. Hkrati pa večja hitrost stroja, bolj resen problem. V primeru, da pride do pojava, kontrolna točka zahteva nujno odpravo pomanjkljivosti in popravil.

Rešitev:

• zamenjavo delov, ki so služili njihovemu rokovanju;
• nakup novega, bolj kakovostnega zaklepnega vzmetenja;
• Preverite pritrdilne matice in jih po potrebi otežite - zategnite.

Občasni hrup na kontrolnem mestu, ki je podoben pikčanju

Rešitev:

• sprememba ležajev;
• dodajte olje v ohišje motorja na želeno raven;
• pri okvari ali poslabšanju zob orodja - njihova zamenjava;
• poravnava ohišja sklopke in ročične gredi.

Popravilo kontrolne točke ("GAZelle-2705", vključno) je mogoče opraviti neodvisno. Toda to zahteva nekaj znanja, drugače bo postala skoraj nemogoča naloga (to pomeni, da je sam.).

Kontrolna točka ("GAZelle") potrebuje popravilo v primeru odkritja uhajanja olja, ki je nastala zaradi obrabe oljnih tesnil ali puš. Včasih je glavni vzrok za to težavo poškodba tesnil ali zmanjšanje pritiska vtikača in čepov.

Rešitev problema je lahko polnjenje ali menjava olja. V drugih primerih se položaj lahko odpravi z zamenjavo kontrolnega mesta. V tem primeru je popravljen "GAZelle" za en svetlobni dan.

Če je na poti prišlo do okvare prenosa, boste tako ali drugače morali sami popraviti kontrolno točko GAZelle.

Postopek po korakih: obnovitev prenosa z lastnimi rokami

1. Vgradnja avto v jamo, da se zagotovi dostop do glavnih delov.

2. Odklopite prestavno ročico iz menjalnika.

3. Izcedite olje.

4. Odklopite škatlo s protitrom.

5. Odvod kabla iz žice, ki izklopi svetlobo po obratni vožnji.

6. Odklopite senzor hitrosti v primeru, da manjka kabel.

7. Privijte vijake, s katerimi je pritrjen valj in ga dvignite, ne da bi se odklopili iz cevovoda.

8. Odstranite vilice, ki sprostijo sklopko.

9. Odstranite držalo za dušilce.

10. Odstranite zadnji nosilec.

11. Odtrganje ročic s prečko.

12. Vijak zatiča na priključno ročico sklopke.

13. Odstranitev menjalnika in ležaja, ki sprostijo sklopko.

To zaključi postopek odstranitve. Da bi diagnosticirali kontrolno točko ("GAZ 33020" in "Sable" vključno), je bila kakovostna, je treba očistiti komponente kontrolnega toka.

Razčlenitve, ki jih je mogoče zaznati:

• slab stik z zadnjim senzorjem;
• poslabšanje ležaja;
• nepopolnost v ročici gredi za prste;
• nedoslednost sekundarne gredi.

Kakšna je rešitev problema? Zamenjava je potrebna:

1. primarna gred.

2. Sekundna gred.

3. Tipalo ustreznega orodja.

4. Omentum.

5. Popolni sklopi paronitnih blazinic.

Odločite se, ali se sami popravljate ali uporabljate STO, ne pozabite, da je najpomembnejši postopek diagnosticiranje kontrolne točke ("GAZelle Business" ni izjema). Po vgradnji novih delov in popravilu menjalnika je potrebno sestaviti škatlo, ki se izvede v obratnem vrstnem redu.

Drugi korak je preskušanje polja, katerega trajanje ne sme biti več kot minuto.

Rezultati pozitivnih rezultatov so:

• pomanjkanje krče;
• tuji zvoki;
• preprosta menjava orodja.

Po statističnih podatkih je treba po vsakih 300 tisoč kilometrov teči postopek, kot je diagnosticiranje kontrolne točke "GAZelle".

Kontaktiranje servisnega centra je potrebno, če:

- pojav vibracij;

- prisotnost hrupa na kontrolnem mestu.

Če se ta zahteva ne upošteva, se lahko kontrolna točka prekine v najbolj neprimernem času in povzroči veliko gotovino.

Najpogostejše kršitve v prenosu so povezane z:

• slaba kakovost popravil;
• nepravilno delovanje;
• prezgodaj servisiranje avtomobilov;
• naravna obraba menjalnika.

Pravočasne aktivnosti za odpravljanje težav pri menjalniku vam omogočajo še 300 tisoč km mirne vožnje.

Ročni menjalnik popravila

"GAZelle" in njegov prenos se lahko popravijo le, če okvara ni resna. Poslušajte, počutite se z avtom, spremljajte vsako gibanje. Tudi povečana poraba goriva bi morala vas opozoriti in vas zamisliti: če potrebujete diagnostiko.

Razmislite o tanjšanju diagnoze kontrolne točke GAZ-53, GAZ-31105, GAZ-3110.Treba je opozoriti, da je prenos GAZ-53 precej preprost in ne predstavlja težav pri opravljanju popravil tako s strani mojstrov kot z lastnimi rokami. Potrebna je samo pravočasna pravilna diagnoza kontrolnega toka GAZ-53. V primeru nezmožnosti popravila "gazonovsku" menjalnik je dovolj enostavno priti v kateri koli avtoshow. Danes mnogi vozniki ne prezrejo uporabe rabljenih polj, medtem ko so njihovi stroški precej nižji od novih.

Če ni potrebnega menjalnika, morate vedeti, da je GAZ-53 idealno primeren za element iz GAZ-66.

Diagnoza Gearbox GAZ-31105 vam omogoča, da prepoznate in preprečite poškodbe stroja, opisane spodaj.

Hrup v nevtralnem prenosu

Razlog:

• obraba osnovnih ali sekundarnih ležajnih gredi;
• razbitje ležaja pogonske gonilke;
• poslabšanje ali poškodovanje podložke aksialne igre vmesne gredi.

Hrup na različnih položajih menjalnika

Razlog:

• omenjeno zgoraj;
• nizka stopnja olja olja.

Prisotnost tujih šumov na določenem položaju prenosa

Razlog:

• poškodbe in poslabšanja orodja;
• hitrost sinhronizacije razčlenitve.

Preklopni menjalnik z največjim gonilom

Razlog:

• Prenosnik je preveč ohlapen;
• Prisotnost umazanije med ohišjem ohišja motorja ali motorjem ali premikanjem škatle.

Pojav težav pri preklapljanju

Razlog:

• odklopljena sklopka;
• v stikalnih potezih so bile poškodbe. V tem primeru je treba opraviti popoln pregled sestavnih delov in zamenjati okvarjene dele.

Izguba olja

Razlog:

• prisotnost preveč olja na kontrolnem mestu;
• obrabo diferencialnega tesnila ali pakiranje škatle z merilnikom hitrosti.

Da bi pravilno diagnosticirali menjalnik GAZ-3110, morate najprej določiti kraj problema. Hkrati se mora iskanje začeti z najpreprostejšimi metodami, ki se bodo nato povečevale, odvisno od kompleksnosti dela.

Zaporedje operacij za preverjanje kontrolnega toka GAZ-3110:

1. Odpravite težave z ustreznimi kodami.

2. Izvedite test tlaka v pnevmatikah.

3. Testirajte prestavno ročico in električni del sistema za skladnost z normo.

4. Analiza motorja, ko je avto v zavornem stanju.

5. Izvedite cestne preizkuse vozila za prisotnost tujih hrupa in vibracij.

6. Izvedite hidravlično preverjanje pravilnega tlaka v omrežju.

7. Spremljanje časa orodja in preverjanje podrobnosti stopnje stopnje poslabšanja. Večinoma velja za zavore, zobnike in blokirne sklopke.