Avtomobil `Lexus RX 200t`: povratne informacije lastnikov, značilnosti in značilnosti

Lexus RX 200t je krosover na Japonskem. Serija terenskih vozil "Lexus RH" se proizvaja od 98. leta. Trenutno podjetje proizvaja četrto generacijo džipov. Ena taka sprememba je Lexus RX. Lastnik povratne informacije, operativne izkušnje, tehnične specifikacije in še več - preberite o vsem tem v našem današnjem članku.

Kar je vredno omeniti: avto je bil ustvarjen kot enakopravni konkurent BMW X5, Porsche-Cayenne in Audi Q7. To je premium crossover, katerega proizvodnja je usmerjena na svetovni trg. "Lexus RH 200t" 2017 (pregled lastnikov bo omenjen v našem članku) se aktivno dobavlja ne samo v Rusiji, ampak tudi v Združenih državah in državah Evropske unije.

Oblikovanje

Crossover ima elegantno in dinamično silhueto. Oblikovanje prevladujejo stroge in agresivne linije. Toda, kot so ugotovili lastniki, crossover Lexus RX v potoku ne izstopa precej. Bolj opazen je isti BMW X5. Sprednja "Lexus" četrta generacija (200T) je dobila velik kotni odbijač in nič manj skromno rešetko. Razteza se čez celotno višino odbijača - od spodnjega roba do črte žleba. Glede na to avto slabo "prebavi" rusko zimo. Kot pravijo lastniki, "Lexus RX 200t" postane pravi greder na sneženi cesti. Vsak oster vzpon na to je kontraindiciran - v nasprotnem primeru bo poškodovan briljanten konec odbijača. Previsi na Lexusu so zelo dolgi in to je velika pomanjkljivost.

Optika v četrti generaciji RH se je bistveno spremenila. Postala je ožja in prejela kotne pasove navigacijskih luči. Žarometi povsem ponovijo konture sprednje silhuete. Luči za meglo - lentikularno, s ksenonom. Tudi v odbijaču je izrez (tako imenovani "škrge") - imitacija dovodnega zraka. Izgleda precej impresivno, vendar nima nobene koristi, kot pravijo lastniki. Lexus RX200 ima nenavadno zasteklitveno linijo - v območju strehe se bistveno zmanjša. Toda sprednja stran je preprosta.

O telesu

Kaj pravijo lastniki o Lexusu RX? Mnogi se pritožujejo glede barve in lakiranja. "Lexus" - vrhunski avto, vendar je kakovost barve zelo zanimiva. LCP lahko primerjate s cenejšim "Toyotom-Camry" ali "Corolla". Po 100 tisoč kilometrih spredaj se pojavljajo številni žetoni. Če se "jamb" ne odstrani s časom, se bo kovina rjavila. Zelo šibek tukaj in vetrobran. Ko kamenček hits (še posebej pri hitrostih več kot sto), se napake neizogibno oblikujejo. Vetrobransko steklo tukaj je veliko, čipi se že pojavljajo že od prvih let delovanja.

Optika ima tudi pomanjkljivosti. Nekateri lastniki Lexusa RX so prebudili luči. Kljub prisotnosti ksenona je svetloba zelo šibka. In prihajajoči tok močno zavrti - optika je postavljena zelo visoko.

Mere in razdalja

V primerjavi s prejšnjo generacijo je Lexus RX200T bistveno izboljšal velikost. Tako je dolžina telesa 4,89 metra, širina - 1,9, višina - 1,69 metra. Oddaljenost od tal - 20 centimetrov. Vendar tudi na premazu ni dovolj. Najmanjša pristranskost in odbijač lahko pošljete na popravilo. Mimogrede, plastika tukaj ne počuti, vendar se ovine do zadnjega - preverijo lastniki. Toda tudi to je nesprejemljivo pri crossoveru tega razreda. Previsi so preveliki.

Notranjost

Poglejmo v notranjost avtomobila "Lexus RX 200t". Mnenja lastnikov trdijo, da je crossover prejel eno najlepših in elegantnih notranjosti. Usnjeni stoli in razkošni materiali za končno obdelavo vas ves čas spominjajo na pripadnost tega avtomobila v premium razred. Sprednja plošča je okrašena v nenavadnem slogu - v sredini monitorja pušča multimedijsko, vstavki "za aluminij" pa imajo enake kotne oblike kot zunanjost avtomobila. Na osrednji konzoli (to je, mimogrede, malo obrnjeno na voznika) so klasične puščične ure in krmilna enota radijskega zapisovalnika. Na dnu sta dva držala za skodelico in "podložka" za krmiljenje pogona na vsa kolesa. Med prednjimi sedeži je usnjen naslon za roke z različnimi niše znotraj. Krmila so trikotna, z velikimi gumbi. Instrumentna plošča je opremljena z vgrajenim računalnikom in je zelo informativna, kot opozarjajo lastniki. "Lexus RX 200t" je zasnovan za 4 osebe, vključno z voznikom. Toda če je potrebno, zadaj lahko sprejme tri - širina telesa omogoča. Kaj še pravijo o Lexusu RX 200t? Zadnja zadnja vrstica ni nastavljiva, vendar je naslon za roke. Prostor nad glavo je dovolj z robom. Vendar pa je pomanjkanje bočne podpore. Sedeži od zadaj so precej ravno - pravijo lastniki.

Slabosti salon

Seveda notranji dizajn izgleda elegantno. Vendar pa v gibanju obstaja pomanjkanje hrupa izolacije. Buzz iz kolesnih lokov gre naravnost v salon. To je neprijetnost, zlasti na dolge razdalje. Tudi sčasoma se plastika začne uhajati - tu je zunanji križ in "čvrsti". Po nekaj časa se kompresor klimatske naprave lahko razgradi. In se zlomi v najbolj neprimernem trenutku - v vročih poletnih dneh. Stroški popravil je 800 dolarjev. Nekateri poskušajo odpraviti težavo s ponastavitvijo priključkov akumulatorja. Toda po tem je možna "napaka" z regulatorji oken in CD-menjalnikom.Kar zadeva prtljažnik "Lexus RX 200t", ocene lastnikov kažejo svojo veliko zmogljivost. Če je standardna prostornina prostora 553 litrov, potem pa po zamenjavi hrbta (s pomočjo električnega pogona), se poveča na 1626. Toda zadnji del kavčuka se spremeni le v razmerju od "60 do 40". Hkrati ni mogoče dobiti enakomerne površine.

Tehnične specifikacije

Pod pokrovom tega križišča je bencinski motor 8AR-FTS. Njegova glavna značilnost je prisotnost turbopolnilnika "TwinScroll" in aluminijast blok cilindrov. Zahvaljujoč turboju so Japonci uspeli "iztisniti" 238 konjskih moči iz dvotirnega motorja. Tudi ta enota je opremljena s kompleksom za nastavljanje časov ventila (oba sta na vstopu in na izhodu). Navor je 350 Nm. Kaj pravijo o novem 200t AT Lexusu RX? Avtomobil ima zelo naporen motor, v katerem ni močnih okvar. Torej, obseg navora je od 1,65 do 4 tisoč obratov.

Operativne značilnosti

Kot pravijo pregledi, crossover ima dobro overclocking dinamiko. Torej, prvih sto avtomobilov pokliče 9,2 sekunde. Največja hitrost je 200 kilometrov na uro. Poraba goriva je povsem sprejemljiva - upoštevajte voznike. Za sto crossover porabi od 7,5 do 9 litrov bencina, odvisno od načina in načina vožnje.

Druge različice

V tem članku obravnavamo spremembo 200T. Vendar se lahko "Lexus RH" proizvaja v drugih različicah. Tako je različica RX-350 opremljena s tri litrskim šestvaljnim bencinskim motorjem za 300 konjskih moči. Ta pogonska enota je na voljo samo v najvišjih nivojih trimov.

Težave z motorjem

Torej, nazaj na našo različico "200T". Katere težave se soočajo z lastniki v operaciji? Glavna pomanjkljivost enote je veliko povpraševanje po kakovosti goriva. Če uporabljate gorivo z dvomljivim izvorom, bo na instrumentni plošči takoj prikazana napaka na vžigalnih tuljavah. Problem je resen, a po diagnozi se izkaže, da vse tuljave delujejo.

Po stotinu tisoč kilometrov vožnje je lahko del oljne cevi depresiven. Kot rezultat, mazivo potisne iz bloka cilindra v glavo. Edini izhod iz situacije je zamenjava gumijastega dela s kovinsko.

Ker je ta motor opremljen s sistemom faz porazdelitve plina, lahko pride do težav z njim. Torej, pogosto lastniki soočajo z deformacijo VVTi sklopk (razpoke). V praksi to spremlja glasno vijuganje, ko se motor zažene. Rešitev problema je zamenjava sklopitve faz porazdelitve plina z novo.

Kot pri motorjih s prostornino 3 litra, so nagnjeni k pregrevanju. Vzrok je zmanjšanje hladilnega radiatorja. Posledično "vodi" tako glavo kot tudi sam blok.

Menjalnik

V povezavi z dvolitrsko enoto s turbopolnilnikom je na voljo ne-alternativni šeststopenjski avtomatski menjalnik. Ta prenos še ni povzročil pritožbe od lastnikov.

Toda kot pri starem petstopenjskem samodejnem menjalniku je lahko problem. Torej, preklop hitrosti se izvaja s kretnjami. Rešuje se problem reflashinga avtomatskega menjalnika. Na 100 tisoč kilometrov je možno zapreti pečat pol-osi. V drugih pogledih z redno menjavo olja in filtrov (vsakih 50 tisoč kilometrov) je prenosni vir 300-320 tisoč kilometrov.

Upoštevajte, da v osnovnih popolnih sklopih četrta generacija Lexusa RX ni opremljena s polnim pogonom (samo spredaj). Kot možnost lahko namestite prenos s polnim pogonom s sklopko JTEKT. Kaj to daje? To elektromagnetna sklopka lahko samodejno "premakne" 50 odstotkov navora na zadnjo os. S tem dosežemo najboljšo težo in stabilnost avtomobila na cesti in off-road.

Podvozje

V oblikovanju avtomobila ni okvirja. Ležanje je telo sama. Spredaj na "Lexus RX" je neodvisno vzmetenje s stavki "McPherson". Behind - pomladni kovinski regali. Za dodatno plačilo lahko namestite zračno vzmetenje. Je sposoben prilagoditi višino vožnje v razponu od 15,5 do 21 centimetrov. Kako se ta avto (crossover Lexus RX 200t) obnaša na cesti? Pripombe lastnikov kažejo, da je vzmetenje na Lexusu RX zelo udobno. Kljub nizkemu profilu gume, dobro "pogoltne" dobro. In to velja za konvencionalno in zračno vzmetenje. Toda visoka gladkost tečaja se je negativno odrazila na ravnanju z avtomobilom. "Lexus RX" je precej ropotalen stroj. Upravljanje je mogoče primerjati z "Toyotoy-Prado". Kot možnost, Japonci ponujajo prilagodljivo vzmetenje "F-Sport". Vendar pa ne daje posebne manevrske sposobnosti, razen za "vpenjane" premike blažilnika udarcev.

Težave vzmetenja

Najbolj ranljiv kraj v vožnji v Lexusu RX je zadnji pestni ležaj. Po 20-40 tisoč kilometrih so neupravičene. Na 100 tisoč se začne "ljubiti glavo" zračno vzmetenje. Valji plujejo v zraku. Razlog je deformacija nosilcev in laminiranje gume. Za podaljšanje življenjske dobe "pneuma" lastniki redno svetujejo, da očistijo valje umazanije in jih obdelajo s silikonom. V nasprotnem primeru bo umazanija delovala kot brusilnik, ki poškoduje stene valjev. Če se problem z padajočim "pnevmatskim" ne odpravi pravočasno, so možne napake pri kompresorju. Iz pogostega dela lahko opeče. Stroški zamenjave zračnih blazin na Lexusu RX znašajo približno 500 dolarjev. Tudi to vzmetenje morda ne bo delovalo zaradi gnitega ožičenja.

Ampak, če mislite, da ko boste kupili Lexus z vzmetno vzmetjo, se boste znebili vseh težav, ste napačni. Na tej težavi se ne konča - na 120 tisoč možnih okvar s krmilnim vozičkom. Začne puščati, kar povzroči okvaro ojačevalnika. Rešitev problema je zamenjava plastičnih žlebov na tirnici.

Kar zadeva zavore, blazinice nosijo zelo hitro - jih opazijo lastniki. Sprednja kolesa se zašijo na 25 tisoč, zadnja kolesa pa na 40. Zavorne ploščice niso všeč pregrevanja - zaradi tega izgubljajo svojo geometrijo in ko pritisnete pedal, se vibracije prenesejo na volan. Kar zadeva pogone, lastniki niso na voljo oprijem na elektromagnetni sklopki in spoji enakomernih kotnih hitrosti. Vendar pa velja, da ta stroj kot polnopravni SUV sploh ni, če je pogon na vsa kolesa (za začetek vsaj z divjim dolgim ​​previsom).

Glavne prednosti in slabosti

Kakšne so prednosti in slabosti Lexusa RX II? Lastniki upoštevajo naslednje prednosti:

• Bogata oprema (tudi v osnovni konfiguraciji).
• Prisotnost močnega motorja.
• Lepa zasnova.
• Udoben in praktičen salon (če se ne dotaknete zadnje vrstice).

Zdaj o pomanjkljivostih:

• Popolna odsotnost terenskih značilnosti.
• Slaba kakovost slikarstva.
• Visoki stroški vzdrževanja in pogosta popravila.

Kar se tiče cene, se lahko novi Lexus RX 200t kupi za 2,5 milijona rubljev. Najvišja različica je na voljo za 3 milijone 455 tisoč rubljev.