Instrument panel, `Gazelle`: naprava, princip delovanja in povratne informacije

"Gazelle" je zelo priljubljen tovornjak v Rusiji. Na osnovi GAZ-3302 proizvajajo in veliko strojev za druge namene. To je kot javni prevoz in potniški minibusi. Kaj združuje vse te modele? Združeni so ne samo s skupnim konstrukcijskim okvirjem, temveč tudi z enim instrumentnim panelom. "Gazelles" različnih let proizvodnje so bili opremljeni z različnimi instrumentnimi ploščami. No, poglejmo kaj točno in kakšne so značilnosti vsake lopute.

Imenovanje

Funkcija katere koli "naprave" je informativna. To velja za instrumentno ploščo "Gazelle Business". V majhnem delu torpeda so vsi potrebni kazalci, čebulice in lestvice. Običajno se ščit nahaja za volanom, pred voznikovimi očmi. Vendar obstajajo izjeme. Na primer, v UAZ "Hunter" se plošča nahaja v središču. Toda za zdaj ne bomo upoštevali uporabe tega avtomobila. Vrnemo se k našim Gazellom. Zunaj so njihove plošče tri-pet okrogli gumbi z več senzorji-alarmi. V vsakem oklopu so glavna izbira:

• Merilnik hitrosti.
• Tahometer.

So največji in se nahajajo v središču. Poleg tega ima instrumentna plošča ("Gazelle" stara in nova) masa pomožnih elementov. Te lestvice informirajo voznika:

• Trenutna temperatura motorja (to je hladilna tekočina v ICE jopiču).
• Tlak olja v sistemu.
• Nivo goriva v rezervoarju.
• Napetost v omrežju na vozilu.

Če upoštevamo sodobnejše naprave, bodo tukaj prikazane tudi informacije o trenutnem času.

Kje je nameščen?

Upoštevajte, da je instrumentna plošča "Gazelle" na voljo na drugih avtomobilih. To je Sobol in Volga. Namestitev ima enako povezovalno shemo. Zunaj so ti ščiti videti enako.

Vrste

Obstaja več vrst teh plošč:

• Stari vzorec je Euro-1. Vgrajeni so bili na avtomobile od leta 1994 do vključno leta 2002.
• Stari vzorec evro-2. Te ščite lahko najdete na "Gazelle" z novim "gobcem" (z žarometi z žare).
• Novi vzorec. Ustanovljen je do danes na "Neksty", začenši z "Gazelle Business".

Spodaj bomo upoštevali značilnosti posamezne instrumentne plošče "Gazelle".

Panel "Euro-1"

Ta namestitev je bila nameščena tako na "Soboli" kot na "Gazelle" vseh sprememb. Kakšna je njena zasnova, lahko bralec vidi na spodnji sliki.

Štiri odtenek spominja na plošče "Lada". Ampak še vedno je izviren razvoj. Elektronskih indeksov ni. Obstaja samo:

• Merilnik hitrosti.
• Tahometer.
• Merilnik tlaka (ne ravni) olja.
• Indikator napetosti v omrežju.
• Senzor nivoja goriva in temperature antifriza.

V tej obliki je ščit nastal približno osem let. V tem obdobju niso bile opravljene nobene spremembe.

Panel "Euro-2"

Še vedno se ta naprava imenuje "Riga". Prav tako je bil nameščen na Volgi, zlasti v seriji 31105. Ta ščit ima nekoliko drugačno obliko in videz. Zasnovan je bil posebej za novo torpedo, z zaobljenim vizirjem. Novi senzorji se tukaj niso pojavili, vendar se je lokacija nekaterih klicnih številk spremenila.

Merilnik merilnika hitrosti je zdaj premer večji, temperaturni senzorji tlaka olja in olja pa se združijo v eno "vrtino". Spremembe so se dotaknile in prevožene kilometre. Če bi bil prej osnovni kilometrski števec zasnovan za vožnjo do sto tisoč (potem je bil ponastavljen), je zdaj njegova mejna črta milijon kilometrov. Seveda je le malo ljudi srečalo Gazelle s podobnim kilometrom, vendar je še vedno dodalo eno številko, kar je olajšalo delo in vzdrževanje (ni potrebe po uganjanju in razmišljanju, kdaj zamenjati verigo in celo večje popravilo motorja). Kot pravijo lastniki, je nova instrumentna plošča Riga "Gazelle" veliko bolj priročna za delovanje. Tudi puščica merilnika tahometra in merilnika hitrosti ne "sprehaja". Te lestvice od leta 2003 delujejo od električarja, ne iz kabla. Pričanje je postalo natančnejše.

Euro-3

Prvič se je takšna skupščina pojavila na avtomobilih "Gazelle Business". Instrumentna plošča "Gazelle" iz starega modela je izšla iz mode, in vsi "gazelisti" so začeli namestiti posodobljeno ploščo v svojem avtomobilu. Lastniki Volge so se ukvarjali tudi z enakimi spremembami. Dejansko je novi ščit postal veliko bolj informativen, priročen in praktičen. Ja, tam, da rečem, je oblikovanje veliko bolj sodobno. Kot pravijo pregledi, notranjost izgleda bolj sveža in ni tako dolgočasna. Kot izgleda posodobljena namestitev, bralnik lahko vidi na spodnji sliki.

Vendar je treba omeniti, da ima ta ščit majhne razlike v oblikovanju. Torej, na nekaterih modelih so tehtnice instrumentov imele temnejši odtenek. Toda to nikakor ni vplivalo na informatizacijo - pravijo mnenja. Druga značilnost novega ščita je prisotnost zvočne indikacije. Zdaj lahko voznik zasliši značilen signal, če:

• Nivo goriva je padel na najnižjo raven.
• Temperatura motorja se je povečala na 105 ali več stopinj Celzija.
• Ročna zavora ni bila izklopljena. Zanimivo je, da se signal sproži le, ko se je avtomobil začel gibati s hitrostjo 2 ali več kilometrov na uro.

Nova zbirka je prejela velike sodobne klicne številke. Zdaj so lestvice merilnika hitrosti in tahometra v nasprotnih mestih (v primerjavi z "Riga"), njihov premer pa je postal enak. Na levi strani je merilnik goriva, na desni pa senzor temperature hladilne tekočine. Toda kam je šlo do indikacije omrežne napetosti in pritiska olja? Odgovor je preprost - ti podatki so vgrajeni v računalnik. Nahaja se v "vrtini" tahometra. Privzeto je prikazan samo čas. Če pa kliknete gumb na desni, lahko preklopite na način. Torej, voznik lahko nauči podatke iz voltmetra in tlaka olja v realnem času.

Kar je vredno opaziti, ko olje pade pod 0,2 bara, utripa okno s senzorjem.

Na levi strani je digitalni odometer. Na vrhu je prikazano skupno in od spodaj - dnevna kilometraža. Ponastavi ga s pritiskom na gumb na levi. Tudi na panelu novega vzorca je 20 indikatorjev (vključno z ABS in EBD), ki se prižgejo v primeru izpada sistema.

Načelo delovanja

Algoritem za vse plošče je enak. Vsaka lučka in puščica se medsebojno delata z določenim elementom. Torej, odčitki in hitrost ter kilometer prihajajo iz senzorja, ki je privit na škatlo. Informacije o motorju izhajajo iz senzorja ročične gredi. In napetostni podatki prihajajo iz priključkov generatorja. Kaj je vredno opaziti: če ne priključite napetostnega kontakta, naprava ne bo delala niti z delovnim generatorjem. To težavo spremlja rdeča lučka akumulatorja na plošči. Če je prižgana, potem pride do preloma in žica ne ustreza priključku naprave. V zvezi s pritiskom na olje in temperatura hladilne tekočine, te informacije se napajajo v sponke iz ustreznih senzorjev.

Težave

Ali obstajajo težave z zgoraj omenjenimi pikami? Na žalost se lastniki soočajo s problemom motenj v delovanju naprav. Redko se to zgodi na prvem panelu, staremu vzorcu. Deluje kot ura. Riga plošča morda ne bo natančno zagotovila informacij o ravni tlaka olja. Tudi tukaj pogosto se pojavi merilnik hitrosti. Poleg tega odometer odkloni delo. Toda večino pritožb, ki jih presenetljivo povzroča nova instrumentna plošča "Gazelle Next" in "Business".

Torej, najpogostejša napaka je ničla kilometrov (in skupnega) na progi 60 tisoč kilometrov. Zaradi tega ni mogoče natančno nadzorovati prehoda vzdrževanja in številnih drugih popravil. Toda to ni vse. Dnevna kilometraža se ponastavi, pravijo. To se zgodi, če je napetost v omrežju manjša od 11,5 voltov. Tudi podatki se izbrišejo, ko se terminali odstranijo iz akumulatorja.

Kaj še?

Instrumentna plošča "Gazelle" nove vrste ne deluje in če je nameščena v starem "Gazelle". Morate ga pravilno namestiti - samo vrzite blazinice s stiki ne bodo delovale. Za uspešno namestitev potrebujete pinout instrumentne plošče "Gazelle Business".

Med drugimi težavami je treba omeniti obešanje merilnika hitrosti in tahometra v enem položaju. Večina lastnikov začne panika in popolnoma razstaviti ščit. Toda tega vam ni treba storiti. Težava je v neustreznem stiku priključkov.

Montaža

Če želite namestiti ploščo, odstranite stari zaslon. Če želite to narediti, morate odstraniti volan s posebnim izvlečkom in odviti vijake na dekorativni pokrivni plošči. Odvijte tudi pritrdilne vijake same naprave.

Če želite to narediti, potrebujete glavo "za 8". Po tem lahko snemate staro ploščo in jo postavite na novo. Ampak kot smo rekli prej, samo vrzite konektorji ne bo delovala. Potrebujete napravo instrumentne plošče "Gazelle Business". Skupaj so štiri blazinice - HR1, 2, 3 in 4. Razmislimo, kako povezati vsako:

• XP1. Prvi, peti, šesti, sedmi kontakti so zaklenjeni v "maso". Kot drugi, so povezani s signali senzorjev. Prvi stik je pokrov releja zračnega blažilnika, tretji je DCTO, deveti in enajsti so tlak olja in senzor nivoja goriva v rezervoarju. Preostali kontakti so "Rezerva". Ne dotikaj se jih in jih ne povežemo z njimi.
• XP2. "Številka" zapira stike številka dva, štiri, devet. Na "plus" so terminali vse od petega do trinajstega.
• HRH. Na pozitivni terminal + 12V so priključeni priključki številka 2 in trinajst. Na "masi" zapira prvi, osmi in dvanajsti terminal. Šesti konektor je senzor hitrosti merilnika hitrosti, deveti je vžigalna tuljava, enajsti vtič gre v krmilno enoto motorja.
• XP4. Tukaj je treba skoraj vse kontakte priključiti na "maso". To velja za priključke od prvega do sedmega vključujočega. "Plus" je le senzor prisotnosti vode v filtru za gorivo (če obstaja) in stikalo žarilnih svečk. To so priključki številka osem in devet.

Mimogrede, če avto nima ABS in EBD sistema, morajo biti izhodi na te senzorje tihi. Kako? Dovolj jih je povezati z "maso".

Torej smo ugotovili, kaj je nadzorna plošča "Gazelle", kakšne vrste je in kako se povezuje.