DETZH - kaj je to? Preverjanje DET

V sodobnih avtomobilih nadzor motorja izvaja elektronska enota, ki z ustreznimi senzorji sprejema podatke o zdravju svojih sistemov. Hladilni sistem, ki je namenjen optimalnemu temperaturnemu načinu motorja, vključuje več takšnih signalnih naprav. Eden od njih je temperaturni senzor hladilna tekočina. Kaj je ta naprava in kakšne so njegove funkcije, bomo v tem članku razpravljali. Poleg tega bomo preučili morebitne motnje v delovanju tega elementa hladilnega sistema ter načine za njihovo diagnosticiranje in odpravljanje.

DETZH: Kakšno senzorje in zakaj je to potrebno?

Senzor temperature hladilne tekočine je zasnovan tako, da dobi informacije o temperaturi antifriza ali antifriza v sistemu in njegovem nadaljnjem prenosu v elektronsko krmilno enoto. Na podlagi teh podatkov regulator avtomobila regulira:

• hitrost prostega teka pri ogrevanju motorja;
• koncentracija goriva v mešanici goriva;
• Vklopite in izklopite ventilator hladilnega radiatorja.

Princip senzorja je precej preprost. Temelji na lastnostih polprevodnikov, da spremenijo svojo električno upornost pod vplivom temperature.

Kaj je temperaturni senzor? DUT sestavljajo naslednji elementi:

• telo (balon);
• polprevodniški termistor (odpornost pri menjavi upora pri spremembi temperature);
• tokovno prevodna pomlad;
• električni priključek.

Kako deluje TOTAL?

Tipalo temperature hladilne tekočine ima dva električna kontakta, od katerih eden - ohišje, ki se zapira s tlemi, in drugi - "+", bo elektronsko enoto. Krmilnik pošlje napetost 5 V na DCE, ki se prenaša na upravljalni element s pomočjo tokovne vzmeti. Polprevodniški termistor sama ima negativen temperaturni koeficient in ko se hladilno sredstvo, v katerega je nameščeno, segreje, se njegov upor začne zmanjševati. Hkrati se napetost zmanjša. To je po svoji spremembi elektronsko krmilna enota izračuna temperaturo hladilne tekočine v sistemu.

Temperaturni senzor se zaradi preproste zasnove zelo pogosto razbije, vendar se, če se to zgodi, zamenja z novo napravo. Napaka senzorja je enostavno določiti. Njeno neuspeh najpogosteje spremljajo nekateri simptomi, ki so povezani le z neaktivnim DETZH. Kakšni so ti simptomi, berite naprej.

Simptomi ne-delovne spolno prenosljive bolezni

Določite okvare tipala temperature hladilne tekočine z naslednjimi simptomi:

• na motorni armaturni plošči se prikaže sporočilo o napaki;
• težki zagon hladnega motorja;
• visoka vrtilna frekvenca motorja v prostem teku;
• povečana poraba goriva;
• pregrevanje motorja zaradi okvare ventilatorja hladilnika.

Zadnja napaka lahko povzroči samo LOT. V primeru okvare ventilator hladilnega radiatorja najprej preverite njegov električni pogon in integriteto ožičenja. Šele potem, ko se prepričate o njihovi učinkovitosti, lahko sklepamo, da je pri pregrevanju motorja kriv za temperaturni senzor. DETZH je lahko delal brez dela in pogojno.

DAN: motnje

Napake na senzorju temperature hladilne tekočine vključujejo:

• kršitev kalibracije delovnega elementa (termistorja), zaradi česar njegova odpornost ne ustreza predpisanim temperaturnim parametrom;
• kratek stik pozitivnega stika s tlemi;
• kršitev ohišja hermetičnega senzorja;
• na priključku ni električnega kontakta.

Kot vidite, v DTEZu ni veliko napak. V prvem primeru senzor preprosto začne ležati, zavajajoče elektronsko enoto. Slednje bodo z netočnimi podatki prisiljene sprejeti napačne odločitve. Zato težko zagon motorja, prekomerno porabo goriva in prezgodnjo aktivacijo ventilatorja hladilnika.

Zaprtje v senzorju se pojavi pri deformaciji ali uničenju ohišja. Ta pojav lahko preprosto določi krmilnik, ki pošlje ustrezen signal na instrumentno ploščo.

Kršitev tesnosti predmeta najpogosteje nastane zaradi mehanske poškodbe senzorja, manj pogosto zaradi daljšega delovanja.

Če ni stika na terminalih LTP, krmilnik ponavadi ohranja motor v zasilnem načinu, in ventilator radiatorja deluje v stalnem načinu za vsak primer posebej.

Prve tri napake ni mogoče odpraviti. Tukaj je situacijo mogoče odpraviti le z zamenjavo TSS. V slednjem primeru je mogoče vzpostaviti stik, kar ni težko. Po tem je treba dvojno preveriti učinkovitost hladilnega sistema.

Kje v avtu iščete DUTZH?

Preverite napako ali uporabnost senzorja s preprostim preverjanjem. Toda najprej morate vedeti nekaj o lokaciji TOT-a. Kjer je senzor za temperaturo hladilne tekočine v določenem vozilu, je bolje, da iz priročnika izvedete njegovo delovanje. Dejstvo je, da ima lahko v različnih modelih drugačno postavitev. DCE je pogosteje nameščen na vstopni cevi hladilnega plašča glave valja ali ohišja termostata.

Pomembno je, da senzor temperature hladilne tekočine ne zamenjate s senzorjem temperature hladilne tekočine (DUTROD). Slednji služi tudi določanju temperature hladilne tekočine, vendar se njegovi podatki uporabljajo samo za obveščanje voznika.

Demontaža senzorja

Preverjanje DTTZ vključuje razstavljanje senzorja. Če želite to narediti, odklopite negativni terminal iz akumulatorja in delno izpraznite hladilno sredstvo. Po tem se priključek na ohišju DTEZ odklopi. Senzor se odvije s sedeža s ključem za vgradnjo v vozilo. Postopek odpiranja se za čas trajanja preskusa zapre s čisto krpo, da se prepreči vnos vlage ali umazanije v hladilni sistem.

Kako preveriti TOTAL?

Za testiranje senzorja boste potrebovali:

• tester za avtomobile (multimeter);
• električni grelnik vode ali druge naprave za ogrevanje vode;
• termometer za tekočine.

Preverjanje senzorja je, da se ugotovi pravilnost stopnjevanja delovnega elementa DTE. Kaj to pomeni? To pomeni, da je med preskusom treba ugotoviti, kako pravilno se upor termistorja spremeni s temperaturo.

Za začetek so kontakti senzorja povezani s sondami multimeterja, pri čemer se upošteva polarnost. Instrument je vklopljen v ohmmetrskem načinu. Po tem se DETSH skupaj s termometrom spusti v hladno vodo in preberi njihove odčitke. Nato se voda segreva in še naprej meri.

Spodaj je tabela za kalibriranje senzorjev temperature hladilne tekočine.

Če se vrednosti upora delovne postavke DUT razlikujejo od tistih v tabeli, je senzor pomanjkljiv.

Kako zamenjati?

Postopek zamenjave senzorja ne bo povzročal težav tudi za osebe, ki še nikoli niso sodelovale pri popravilu avtomobila, še posebej, če je naprava že bila razstavljena za pregled. Edina stvar, ki jo je treba storiti, je kupiti nov DETZH. Cena senzorjev temperature hladilne tekočine, odvisno od znamke naprave, se lahko razlikuje med 300-800 rubljev.

Z nakupom DTOZH, vse, kar morate storiti - je, da vnaprej preveriti na zgoraj opisan način (samo, da se prepričajte, da deluje), nato pa ga privijte povezati staro in ustrezen priključek. Po tem dopolnimo hladilno tekočino in priključimo ozemljeno žico na akumulator. Nato zaženite motor, ga ogrejte in opazujte delovanje hladilnega sistema: ali je napaka izginila instrumentna plošča, ali se ventilator radiatorja pravočasno vključi, ali motor teče gladko, itd.

Koristni nasveti

1. Preden začnete zamenjati temperaturni senzor hladilne tekočine, se prepričajte, da je vzrok v njem.
2. Nakup in namestitev DCSE samo za spremembo, ki jo zagotovi proizvajalec avtomobilov.
3. Sistematično preverja stanje hladilnega sistema in delovanje posameznih elementov.
4. Pazite na temperaturo hladilne tekočine. Če pride do napake na instrumentni plošči, ki se nanaša na hladilni sistem, nemudoma ukrepajte, da odpravite vzrok za okvaro.
5. Nikoli ne napolnite motorja z nizko kakovostjo hladilne tekočine ali z vodo. Ne zamenjajte antifriza in antifriza v enem sistemu.