Zvočno izolacijo kabine z lastnimi rokami

Vsi ljubimo udobje. Še več, on nas je sčasoma začel spremljati in celo javni prevoz se ponaša s čudovito gladko hitrostjo, hitrostjo in tišino. Pripravimo se in začnemo ne trpeti hrupa, tresenja, vibracij. Ko je bil izumljen prvi avto, Henry Ford je to načrtoval izključno kot vozilo, to je, da je bilo potrebno le, da bi prišli iz ene točke v drugo. Potem nihče ni niti razmišljal o udobju.

Zdaj je imenovanje avtomobilov ostalo enako, le da so se zahteve za tišino in gladkost tečaja resno povečale. Da bi jih povečali, je bila izumljena izolacija hrupa kabine. Težko je reči, katera družba jo je prvič uporabila, ker so se vse blagovne znamke razvijale približno na enak način. Poskušali so izboljšati motor, menjalnik, vzmetenje, toda nič ne ustvarja tišine, kot je hrupna izolacija kabine. Stvar je v tem, da se v tradicionalnih avtomobilih pogonska enota nahaja neposredno spredaj, pred salonom, ki prenaša hrup iz njega. Torej, pregrada, ki ločuje salon od motornega prostora, se je znebila debelega materiala, sprva je bila preprosta tkanina na vlečeni bazi.

Potem izolacija hrupa kabine postane posebno vlakno, ki zaradi svoje mehkobe absorbira vibracije in hrup. In slednje, kot je znano, je posledica prvega. Potem so proizvajalci mislili: "In zakaj hrupna izolacija kabine ne more biti izven nje?" Po tem protikorozijski premaz Začeli so se na osnovi mastike, ki se sploh ne strdi. Zunaj prikriva precej hrupa, vse ostalo pa ostane v notranjem delu.

Prav tako je doživela resen razvoj. Zdaj se imenuje vibrohumohidro izolacija. Iz takega zapletenega imena ni težko uganiti, da je sestavljena iz več plasti, od katerih ima vsaka svoj namen. Poleg tega se je spremenil tudi "spekter" odplačil. Zdaj, celo najmočnejši udarec na dnu avtomobila bo voznik komaj slišen, vendar je vse to na voljo samo za nove avtomobile.

In kaj, če je proizvajalec prikradel vašega železnega konja takega "razkošja". Odgovor je preprost - pomoč pri namestitvi izolacije hrupa. Takšna storitev je praviloma vključena v seznam skoraj vseh avtomobilskih centrov, zato je treba samo odločiti, kdo bi moral to pomembno nalogo zaupati. Tu so prednost podjetja, ki se ukvarjajo izključno s hrupno izolacijo. Potem ne bo nobenih težav pri iskanju gradiva, rezanje in sajenje pa bo zanesljivo in natančno ter zato kakovostno. Stroški izolacije hrupa se praviloma gibljejo od 7 do 15 tisoč rubljev. To je majhno plačilo za udobje, ki ga lahko nudi. Veliko sodobnih avtomobilov nimajo ničesar sramotiti, razen hrupa v kabini, tako da po takšni operaciji ne bodo imeli nobenih pomanjkljivosti in potovanja z njimi bodo bolj zabavna kot prej. To je drago, ko se potovanje na delo obrne v užitek od vožnje. Seveda so ceste, prometni zastoji na njih in drugi neprijetni trenutki - to je še en pogovor, ampak na progi, ker niso.