Kako je zvočna izolacija VAZ-2114 izdelana sami?

Ni skrivnost, da je vsak avtomobil že opremljen s posebno vibracijsko in hrupno izolacijo s transporterja. Vendar vsi proizvajalci ne zagotavljajo svojih modelov z resnično kakovostnim zvočno izolacijo. Na primer, avtomobili VAZ devetega modela so bili na začetku odlikani po nizki ravni zaščita pred hrupom in vibracij. In tudi s sproščanjem druge generacije "Samare" (zdaj je model 2114), ki je bila predmet številnih tehničnih posodobitev, se ta položaj ni spremenil. Zato te avtomobile spreminjajo sami lastniki avtomobilov. Toda kako je pravilno izolirana hrupa VAZ-2114 in kje začeti? Razmislimo.

Priprava za proces

Da bi prišli do želenega elementa, potrebujemo majhen nabor orodij za odstranjevanje kože. Šele takrat bomo lahko sami videli, kakšna je, izolacija zvoka VAZ. VAZ-2114 nima zelo zapletene sheme obloge in pritrditve sedežev, tako da, če imate ročno ali celo brez njega, lahko to delo obvladujete uro in pol. Za tiste, ki želijo zagotoviti najtišjo notranjost, je priporočljivo tudi odstraniti talno in stropno kritje.

Navodila po korakih

Najprej, po odstranitvi oblazinjenja, pazimo na bitumenske plošče. Od njih je vsa hrupna izolacija VAZ-2114. Če imajo listi grobo ali valovito površino, jih je treba zamenjati. Ko je bitumen gladek in brez poškodb, ni potrebno ukrepati, da bi ga odpravili. Z zgornjih listov bomo lepili dodaten sloj izolacije zvoka. Toda pred tem je treba redne dele temeljito oprati in razmastiti. Najbolj učinkovito sredstvo za to je etilni alkohol. Tudi ta izdelek pomaga odpraviti majhne sledi korozije telo avtomobila.

Nato za aplikacijo pripravimo plast izolatorja vibracij. Najbolje je, da vzamemo folijski del - v praksi je bolj učinkovit kot vsi drugi. Material nanašamo na strešne in vratne površine z lepilno podlago 1,5 milimetra. Na tleh in luknje na kolutih je treba rahlo povečati (do 2 milimetrov).

Vsi dostopni in vidni kraji karoserije so skrbno lepljeni izolatorji. Ko se na površini kovine pojavijo gube (rebra), prevzamemo valj in previdno previdemo material na celotnem območju. Torej boste prepričani, da je bila hrupna izolacija VAZ-2114 narejena na najvišji ravni.

Nato uporabimo izolator hrupa nad sveže uporabljenim delom. Celoten postopek nanašanja je podoben prvemu, toda debelina lepilne podpore na telesu mora biti 0,4-0,7 milimetrov. Arke in prtljažnik z 0,8 mm bazo. Prav tako bi morali lepiti žice. VAZ-2114 (bela) ima pogosto številne šibke podatke o vratnih karticah, ki nenehno ropajo in vibrirajo. Zato na koncu dela prižemo vse žice do novega izolatorja hrupa. Vse, na tej stopnji, lahko zberete salon nazaj in vožnjo avto za zabavo. Mimogrede, hladilni sistem VAZ-2114, ki vključuje radijator in antifriz, na noben način ne bo vplival na rezultat dela, zato se ne bojite samega sebe.