Hrupna izolacija lokov koles z lastnimi rokami

Nenehno tresenje in hrup vzmetenja avtomobila lahko vse potovanje spremenijo v pravi test. Vsi ti hruzi vplivajo na utrujenost voznika, povečujejo tveganje, da med vožnjo zaspite in izgubi budnost na cesti. V zvezi s tem mnogi avtomobilisti proizvajajo dodatno zvočno izolacijo telesa, saj je učinek rednega popolnoma odsoten. In danes bomo razmislili o tem, kako hrupno izolacijo lokov koles naredijo lastne roke.

Zakaj loki?

Kolesne obrobe - to je ravno podkupno mesto v avtu, kjer je največji hrup. Sodite sami, saj med vožnjo nenehno slišite hrup kolesa v notranjosti, včasih pa tudi različne škripanje in sesanje elementov vzmetenja. V praksi se zdi, da se zvočna izolacija kolesnih lokov skupaj s prtljažnim prostorom zmanjša raven hrupa približno trideset do štirideset odstotkov.

Kuhalna orodja

Med delom na zvočno izolacijo avtomobila bomo morali imeti nabor orodij:

1. Gradbeni sušilnik za lase. Njena prisotnost je potrebna, saj moč iz običajnega doma ne bo dovolj. Najboljša možnost je, da ga v enem dnevu najamete v trgovini, saj je za takšna dela previsoka cena.
2. Valjčni valj. Ta element bo potreben za pakiranje zvočno izoliran material. Najem ni smiseln - bolje je kupiti takoj, še posebej, ker ne stane več kot 300 rubljev.
3. Škarje za rezanje materiala.
4. Topilo. To je lahko bencin in etilni alkohol. Lahko pa uporabite bel alkohol. To bo bolj učinkovito razmaščevalec.

Kako je zvočna izolacija kolesnih lokov od znotraj?

Prva faza dela je obdelava lokov iz notranjosti stroja. Bistvo papirja je naslednje. Najprej se površina očisti iz umazanije, razmaščena (kos krpe, predhodno navlaženega v alkoholu ali bencinu), nato pa se celotna površina obdeluje material za absorpcijo zvoka.Najbolje je uporabiti "Bimast". Po tem je lepljena naslednja plast materiala - "Accent". Zaradi tega je mogoče znatno zmanjšati hrup lokov in ustaviti zvoke, ki prihajajo od zunaj znotraj notranjosti.

Kako je zvočna izolacija kolesnih lokov od zunaj?

Lahko uporabite drugo metodo. Zvočna izolacija lokov na ta način je zelo učinkovita, zato postaja vse večja priljubljenost. Kako se to zgodi? Prvič, kolesni pokrovi so odstranjeni iz avtomobila, po katerem se vsa kovina očisti iz tovarne protikorozijski premaz. Odstranite to ni tako preprosto, tako da lahko uporabite grobo zrnato površino. Nadalje, tako kot v prejšnjem primeru, površino obdelamo z bencinom ali alkoholom in lepimo površino z zvočno izolacijo. Kako je zvočna izolacija kolesnih lokov od zunaj? Materiali za delo izberejo le najboljšo kvaliteto. Najbolje je, da se obloge zlepijo z vibracijskim dušilcem. To je material "Bimast Bomb".

Mimogrede, v tem primeru ni le lepljena arka, temveč tudi zunanja podloga. Torej boste dosegli največji rezultat od opravljenega dela. Po želji lahko dodatno površino obdelamo s posebnim spojem folije. V trgovinah se prodaja pod imenom "IzolonType". Debelina tega materiala mora biti približno osem milimetrov. To je največja debelina "IzolonType".

Ponudbe

Ko gre za zunanjo zvočno izolacijo lokov, je vprašanje korozije tukaj akutno. Ker so kolesne luči nenehno izpostavljene zunanjim dejavnikom (poleti, umazanija in voda prihajajo iz pod zaščitnika in pozimi - sneg), se pred nanosom vibracijskega dušilca ​​kovino predhodno obdelajo z debelimi mastmi.

Tekoča zvočna izolacija

Obstaja še en način za zmanjšanje hrupa lokov. On, seveda, ni tako priljubljen kot prejšnji dve, vendar še vedno menijo, da je. Ta zvočna izolacija se uporablja pri uporabi posebnih tekočih pripravkov in spojin s hrupom (kot npr topovske maščobe in kitare). Glavna prednost te metode je, da ta kompozicija odlično absorbira nekaj hrupa in ugasne vse zunanje vibracije.

Zvočna izolacija lokov do maksimuma

Ne moremo se ustaviti pri tem, kar je bilo doseženo, in še bolj izoliramo loke. Bistvo te metode je, kot sledi. Če načrtovanje vašega avtomobila ne zagotavlja ključavnic (plastične obloge), jih morate kupiti. Zunaj je kovina očiščena iz umazanije, razmaščena in odstranjena plast antikorozijske zaščite. Naslednji na čisti površini je uporabljen sestavek Noise Liquidator. Poleg hrupa dobro obvladuje tudi korozijo, zato ni potrebno nanesti mastike na vrh.

Nakup v blatnikih v trgovinah je treba skrbno zlepiti z močnim vibrodempferom. Zaželeno je, da ta material pokriva površino ključavnic za 100%. Res je, da za delo vibrodempferom potrebujete samo notranji del blatnikov, to je tisti, ki bo prišel v stik z loki, in ne tisti, ki gre "obraz" na kolesih. Za še večji učinek obdelamo površino vibrodempferja z "Splen". Nato lahko varno namestite oblogo kolesne luknje na svoje mesto. Ker so ključavnice sedaj hrup izolacijskega materiala, Standardni bati verjetno ne bodo mogli obdržati v lokih (zaradi večje mase plastike). Zato je za zanesljivost uporabite samorezne vijake. Preden jih privijte na svoje mesto, morate vijake v antikorozivni snovi potopiti, tako da v sklepih ni rje. Prav tako je možno obdelati izvrtane luknje z antikorozivnim ali premazom, vendar to ni potrebno. Tako smo dosegli največji učinek pri delu in zmanjšali raven hrupa lokov za skoraj polovico.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kako je izdelana zvočna izolacija prednjih lokov koles in zadnja. Tu smo opisali več načinov zvočne izolacije - obdelavo lokov od zunaj in znotraj. Katerega lahko izberete, je odvisno od vas, vendar je za boljše rezultate bolje uporabiti obe metodi.