GAS 66: dizelsko gorivo ni ovira

Ta avto je videl vse. Vzpon in padec države, ki jo je ustvarila, njene agonije, konvulzije in perestrojke. Boril se je, zgradil mirno življenje in se odpeljal do najbolj nedostopnih krajev, kjer so le leshies in kikimorji, za katere je prejel vzdevek "Shishig". In čeprav, kot so vsi Evropejci in ekstremalci ljubezni, nobenega dizelskega goriva ni bilo na GAZ 66, ga ni preprečilo, da bi bil osvajalec off-road.

Vedno je bil bojevnik, in njegov nastop je jasna potrditev: majhno, čvrsto in manevriranje tovornjak, ki lahko gredo povsod in celo padala iz letala, je večna vojska Neumoran delavec in kot najbolje služil svojo državo. Njegov rodovnik prihaja iz drugega vojaškega vozila - GAZ 63, ki ga je nadomestil Shishig. Pojavil se je leta 1964 in je bil serijsko izdelan že petintrideset let.

Pri dizelskem pogonu GAZ 66 prvotno ni bilo predvideno, saj je močna enota uporabila bencin osem, v običajni različici pri 115 KM in prisiljena - za 195 KM. Kamion je bil beskapotnym, motor je bil nameščen v kabini pod ohišjem, toda zaradi te odločitve je vstopni kot 35 °, izhod - 32 °. Ta geometrija je skupaj z drugimi tehničnimi rešitvami zagotovila izjemno čudovito "Shishige".

Če upoštevamo značilnosti GAZ 66, je treba opozoriti, da je imel avto diferenciali povečanega trenja v obeh mostovih, kovček za prenos z demultiplierjem in možnost vklopa pogona na vsa kolesa. Izbira zmogljivosti je do 40 KM. Opremljen s sistemom za pnevmatiko za avtomobilske pnevmatike in vitlom, ki ga poganja jaška za vzletno moč.

"Shishigi" je imel idealno porazdelitev teže, ki jo je pri pristanku pustil pristati na vseh štirih kolesih. Poleg tega, splošne dimenzije Dali so mu priložnost, da se prosto naselijo v trup letala. Za GAZ 66 poraba goriva, zlasti v mirnem življenju, je bil precej pomemben in znašal najmanj 20 litrov, pri čemer je bila obseg izdatkov odvisen od prometnih pogojev in povečanja števila cest.

Bil je čisto uporabni avtomobil, praktično ni imel nobenih naprav in vozlov, da bi zagotovil udobje - za nadzor avtomobila je bila potrebna precejšnja fizična moč in spretnost. Celo prestavna ročica je bila nameščena zadaj glede na voznika in zahtevala določene veščine pri opravljanju potrebnih preklopnih operacij. Toda vse nevšečnosti so nadomestili neverjetni premiki avtomobila.

Vprašanje pretiranega apetita "Shishigi" je navdušilo oblikovalce. Leta 1990 se je pojavil dizelski motor na GAZ 66, vendar je moč tega motorja znašal le 85 KM, kasneje pa je bila taka sprememba pozabljena. Čeprav so ventilatorji večkrat namestili dizelsko gorivo in dosegli zelo dobre rezultate.

Seveda, če serijsko dajo na GAZ-66 dizelski motor, uspešnost avtomobila bi se spremenila na bolje, vendar pa je že "Shishiga" prikazuje edinstveno smučeh off-road, kot tudi vojaško vozilo ima veliko različic - od komunikacijskega vozila na tehnični odreda letenja in osebje avto. "Shishiga" je prešla daleč in je bila vedno najboljša.