Dizelsko gorivo je ... Vrste, razredi, blagovne znamke, razredi dizelskega goriva

Dizelsko gorivo - to je precej stara, vendar še vedno v vrsti goriva za batne dizelske motorje. In če je, preden je njen obseg omejen zaradi nizke kakovosti in strupenih produktov zgorevanja, zdaj pa se vse več avtomobilov opremljenih z dizelskimi motorji, znanstveniki pa se trudimo, da bi izboljšali učinkovitost in da se dizelsko gorivo okolju prijazen.

Kaj je dizelsko gorivo

Dizelsko gorivo so frakcije težkega olja, na osnovi katerih so ogljikovodiki z visoko vrelišče 200-350 ° C. Uporablja se kot gorivo v dizelskih motorjih in plinskih dizelskih motorjih.

Zakaj pri dizelskem motorju? Ker v nasprotju z bencinskimi motorji, v katerih mešanica bencina in zraka vžiga iz iskre v dizelskem batnem motorju, se gorivo spontano vžge pod močnim stiskanjem.

Zunanje je dizelsko gorivo prozorna tekočina z višjo viskoznostjo kot bencin, barva, ki je lahko v različnih odtenkih rumena in rjava. Na barvo vpliva smola v gorivu.

Ko se pere, vsako gorivo proizvaja energijo. Dizelsko gorivo poleg te glavne naloge opravlja še nekaj pomembnejših funkcij v motorju. Maziva površine trenja v brizgalkah in črpalkah goriva, ohladi stene izgorevalne komore in uravnava parametre izpušnih plinov na motorjih.

Uporaba dizelskega goriva

Morska in rečna plovila, dizelske lokomotive, vojaške in kmetijski stroji, tovornjaki - skoraj vsi težki transporti delujejo na dizelskih motorjih.

Zadnja desetletja, ki so priljubljena v razvitih evropskih državah, je osebni avtomobil, ki deluje na dizelsko gorivo. Poraba goriva za 40% v dizelskem motorju je manjša, vlečna moč, moč, varnost in izpušni plini pa so večja kot pri bencinu.

Dizelsko gorivo - je varčen pri obratovanju in pri stroških goriva. Uporablja se pri dizelskih generatorjih stacionarnih in mobilne elektrarne, v kotlih avtonomnih ogrevalnih sistemov.

Sončno olje, ki se popularno imenuje preprosto sončno olje, je preostalo dizelsko gorivo z visoko viskoznostjo in vreliščem do 400 ° C. Ta vrsta goriva se uporablja za motorje z nizko hitrostjo na vodnem in železniškem transportu, traktorjih. Poleg tega mizarstvo olajša kožo v usnjarski industriji. Sončno olje je del tekočine za mazanje in hlajenje pri predelavi kovin z rezanjem in utrjevanjem tekočine med toplotno obdelavo.

Glavne značilnosti

Cetanska številka (glavni parameter dizelskega goriva) označuje vnetljivost goriva. Določa obdobje zapore gorenja delovne mešanice, to je čas, ki poteka med vbrizgom goriva v valj in začetkom njegovega zgorevanja. Krajši je ta časovni interval, cetanska številka je višja in čas ogrevanja motorja je manjši. Res je, da se poveča izpušni sistem dimnih plinov, ki postane kritičen pri cetanskem številu nad 55.

Za procese vbrizgavanja in vbrizgavanja goriva je pomembna njegova viskoznost, na kateri so odvisne tudi mazalne lastnosti

Od Gostota dizelskega goriva odvisno od njegove učinkovitosti in ekonomičnosti, ker je večja gostota, več energije nastane med zgorevanjem.

Pomembna značilnost je količina žvepla, ki ga vsebuje dizel. To so žveplove spojine, ki zmanjšujejo odpornost proti koroziji sistem goriva.

Kakovost dizelskega goriva je prikazana tudi z omejevalno temperaturo filtriranja, to je temperaturo, pri kateri je dizelsko gorivo tako debelo, da ne prehaja več ali pa zelo počasi prehaja skozi filter z določenimi dimenzijami.

To je pod točko oblaka, to je temperaturo, pri kateri parafin, ki ga vsebuje gorivo, začne kristalizirati.

Vrste dizelskega goriva

Do leta 2015 je bilo dizelsko gorivo v ruskih standardih razdeljeno po vrsti. V državnem standardu, ki se začne izvajati januarja 2015, delitev sovpada z delitvijo na ekološke razrede v skladu z evropskim standardom in se pojavi v odvisnosti od vsebnosti žvepla v gorivu. Vsebnost žvepla ne presega 350, 50 in 10 mg / kg ustreza vrstam I, vrstam II in vrsti III glede na zastarele in ekološke razrede K3, K4 in K5 v skladu z novim državnim standardom.

To ni priporočljivo za uporabo goriva, v katerem visoka raven žvepla, saj to povečuje emisije v ozračje, pospešuje korozijo in obrabo elemente sistema za gorivo, s čimer se poveča stroške za pogosto zamenjavo filtrov in olja.Izboljšanje nekaterih lastnosti praviloma vodi k poslabšanju drugih. Zmanjšanje vsebnosti žvepla je zmanjšanje mazalnih lastnosti dizelskega goriva. Zato, da bi ohranili eno od glavnih funkcij, se gorivom dodajo različni dodatki.

Sorte dizelskega goriva

Vrednosti dizelskega goriva se razlikujejo po temperaturi, pod katero gorivo ni mogoče uporabiti. Kot merilo se uporablja mejna temperatura filtriranja. In glede na ocene se poleti in izven sezone dizelsko gorivo prekine s tem indeksom, ki ni nižji od -20 ° С.

Za sorto A je značilna temperatura vsaj 5 ° C nad ničlo. Za vsak naslednji razred B, C, D, E in F se kazalnik zmanjša za 5 ° C.

Primer je dizelsko EURO razred C tipa II in III ali novo verzijo okolja razredov K4 in K5 temperaturi filtriranje pet stopinj pod ničlo in vsebnostjo žvepla, ki ne presega 50 in 10 miligramov na kilogram goriva.

Razredi dizelskega goriva

Razdelitev na razrede dizelskega goriva za zimsko ali hladno podnebje se pojavi ne samo glede na temperaturo filtriranja, druga je temperatura v oblaku. Pozimi in arktično dizelsko gorivo se pri nizkih temperaturah začne parafinska kristalizacija, kar poslabša učinkovitost.

Če pri določitvi dizelskega goriva po določitvi DT ni črka, temveč številka, potem je to gorivo zimsko ali arktično.

Žigi dizelskega goriva

Glede na fizikalno-kemijske lastnosti, značilnosti delovanja in pogoje uporabe je dizelsko gorivo razdeljeno na štiri vrste, ki so označene z velikimi črkami abecede:

- Poletje (L), ki vključuje stopnje goriva A, B, C, D z omejeno temperaturo filtriranja od +5 do -10 ° C Ta dizel lahko uporabimo pri temperaturah, ki niso nižje od 0 ° C.

- Med sezonskimi (E), razredi E in F, s temperaturo -15 in -20 ° C, se uporablja jeseni, ko temperatura zraka znaša od +5 do -5 ° C.

- Zima (3), ki je razdeljena na razrede od 0 do 3 in temperaturo filtriranja v območju od -20 do -38 ° C in se uporablja pri temperaturi zraka vsaj minus 20 ° C

- Arktični (A) gorivo razred 4 filtriranje mejna temperatura minus 44 ° C in sobne temperature do minus 50 ° C (dokumenti negativna vrednost pogosto spremlja z napisom "minus" in ne prepreči netočnosti ikone).

Označevanje goriva

Znamke dizelskega goriva vključujejo ime (DT), razred ali razred, odvisno od pogojev uporabe in ekološkega razreda. To pomeni, da oznaka določa le dva parametra: vsebnost žvepla in mejna temperatura filtriranja.

Danes je mogoče izpolniti imenuje nove in več, npr DT standardu 5 Razred F, ki stoji kot zimsko dizelsko gorivo z vsebnostjo žvepla ne več kot 50 mg / kg in mejne temperature sposobnost filtriranja do minus 20 ° C, da se večina uporabiti na Ruska zima z visokimi zahtevami za ekonomičnost porabe goriva.

Zaenkrat je tudi ta oznaka L-0,2-62, to je poletno gorivo najvišjega razreda, ki kaže količino žvepla (200 mg / kg) in plamenišče 62 ° C. Plamenišče ni glavni indikator, vendar z enakimi drugimi značilnostmi velja, da je gorivo z višjo temperaturo najboljše za požarno varnost.

Kako shraniti dizelsko gorivo

Za navadnega potrošnika, ki ima osebni avtomobil z dizelskim motorjem, vprašanje shranjevanja dizelskega goriva ni vredno.

Toda za industrijo, kjer je gorivo kupovano v razsutem stanju in shranjeno za dolgo časa, je težava pri shranjevanju zelo nujna.

Skladiščenje dizelskega goriva je možno pri temperaturi 20 ° C med letom in pri temperaturi nad 30 ° C⁰C od šestih mesecev do leta v zapečatenih posodah, zaščitenih pred direktno sončno svetlobo.

Med skladiščenjem gorivo ne sme priti v stik z bakrom, medeninom ali cinkom, tako da gorivo ni zamašeno s produkti kemičnih reakcij s temi kovinami. Poleg tega je treba zaščititi pred vlago in prahom ter ne sme imeti dodatkov, ki se lahko med skladiščenjem razpadejo. Na primer, pri dizelskih gorivih z visokim vplivom na okolje se dodajajo dodatki za povečanje mazalnih značilnosti, ki se hitro razgrajujejo.

Učinkovitost tega goriva je visoka, obseg njegove uporabe pa se stalno povečuje. Obstajajo nove blagovne znamke dizelskega goriva in novi viri njegove proizvodnje. Zdaj obstajajo novi dogodki, dizelsko gorivo pa se proizvaja ne le iz nafte. Morda v prihodnosti sodi dizelsko gorivo iz rastlinskih olj.