Pravilna varnost zvoka avtomobila z lastnimi rokami - funkcije, tehnologija in povratne informacije

Dejansko imajo samo premium avtomobili kakovostno hrupno izolacijo. Ostali so izsušeni precej povprečni, če je tokrat na splošno pozoren na rastlino. Kljub temu ni težko izvesti izolacije hrupa avtomobila z lastnimi rokami. Res je, da bo trajalo veliko truda, prostega časa in materialov. Toda o vsem, kar je v redu.

Popolna ali lokalna izolacija zvoka

Proizvajalci avtomobilov se trudijo s tujim hrupom pri razvoju telesa avtomobila. Okvir, ki ima odločilno vlogo. Zato obstajajo kraji, kjer zvok od zunaj lomi bolj ali manj. Na primer, kolesne oboki se lahko štejejo za bolne mesto za številne sodobne avtomobile. Zvok iz neoviranega cestišča vstopi v notranjost avtomobila. Rešite težavo z namestitvijo pravilnega "šuma". Preden se vprašate, kako hrupno izolirati avto z lastnimi rokami, morate najti najšibkejša mesta. Morda, najprej, je vredno obravnavati njih.

Veliko strokovnjakov priporoča izvedbo le zapletenega razvlaževanja vozila. Navsezadnje lahko ta pristop odstrani od 30 do 70% tujih šumov. Res je, da taka rešitev ni vedno mogoče postaviti na pravilno vprašanje. Na primer, če je avto vreden "hrupa", a kakovost zvoka zvočnega sistema ni všeč, ni nujno, da je naprava popolnoma v roki. Pogosto je dovolj, da bi naredili vrata in loke, rezultat pa bo potekal tam. No, zdaj obravnavamo to vprašanje bolj podrobno, se bomo seznanili z osnovnimi pojmi in tehnologijo izvajanja dela.

Kratek pregled priljubljenih materialov

Pred tem, kako narediti izolacijo hrupa avto z lastnimi rokami, morate razumeti izdelke na trgu. Navsezadnje morate vedeti, kaj kupujete in ali je res vredno. Začnite z materiali, ki absorbirajo vibracije:

• Vibroplast (srebrna) - dovolj fleksibilen in fleksibilen material. List je označen s kvadratki 5 x 5 cm, kar vam omogoča, da ga izrežete na želeno velikost. Vibroplast odlično obvladuje delovanje tesnilne mase in ščiti telo pred korozijo in ne absorbira vlage. Debelina tega materiala je samo 2 mm, kvadratni meter vibrirajoče plošče tehta približno 3 kilograme. Primeren za vgradnjo na pokrov vratu, pokrova motorja ali prtljažnika.
• Vibroplast (zlato) - se razlikuje od zgornjega samo v masi in debelini (4 kg na kvadrat in 2,3 mm). Treba je razumeti, da je debelejša vibracijska izolacija, bolj zapletena je namestitev.
• Bimast (bombe) - najboljša izbira za kakovostno avdio vadbo. Ima največjo učinkovitost zaradi večplastne oblike. Prvi sloj je izdelan iz bitumna, drugi - gume. Debelina lista je 4,3 mm, teža je 6 kilogramov na kvadratni meter. Pri vgradnji se je potrebno ogreti do 50 stopinj.

Hrupna izolacija avtomobila z lastnimi rokami: materiali (spoj, naglas, bitoplast)

Če so zgoraj opisane blagovne znamke povezane z materiali, ki absorbirajo tresljaje, se delec 3004 zvočno absorbira. Poleg tega ima dobre toplotne izolacijske lastnosti. Temperatura delovanja od -40 do +70 stopinj Celzija. Omeniti velja, da ta material ne absorbira vlage in ne uniči pod vplivom neposredne sončne svetlobe. Debelina odrezka 3004 je 4 mm, njegova teža pa le 0,42 kg na kvadratni meter. Tudi proizvajalec predstavlja modele 3002 in 3008 z debelino 2 in 8 mm.

Spoji se lepijo na material, ki absorbira vibracije. Običajno so najbolj problematična področja obravnavana z najglobljimi listi in obratno. Idealno za koleščke in druge hrupne avtomobilske sedeže. Pri temperaturah, nižjih od +10, ni priporočljivo, saj so značilnosti oprijema znatno poslabšane. Priljubljen med vozniki in uporabljajo materiale, kot so naglasi-10 in bitoplast-5. Slednji absorbira do 90% hrupa.

Zvočne izolacije avtomobila naredimo z lastnimi rokami

Priporočljivo je, da začnete z najpreprostejšimi in lahko dostopnimi elementi telesa. Te lahko štejemo za kapuco in prtljažnik. Treba je takoj ugotoviti, da se hrupa tekalnega motorja ne bo mogla znebiti. V kabini bo vse hrup ostal na isti ravni. Toda toplotnoizolacijske lastnosti se bodo bistveno izboljšale, kar velja še zlasti za zimsko obdobje. Pogosto je redna toplotna izolacija. Ne bi ga bilo treba bati, vendar ga je potrebno razstaviti za čas trajanja dela. Delovna površina je treba temeljito razmastiti pred lepljenjem. Odličen prilegajoči beli duh. Kot osnovo je bolje uporabiti naglas-10. Dobro se drži vročine in ne gori pod vplivom visokih temperatur. Nad njim lahko lepimo vibroplast ("Silver").

Izredno pomembno je, da izberejo pravo debelino materiala in njihovo težo. Previsoka napa v bistvu zmanjša življenjsko dobo amortizerjev ali zank, ki se ne izračuna na takih obremenitvah. Kar zadeva debelino, pokrov ne moremo zapreti trbušno. Vsa ta pravila in materiali veljajo za prtljažnik.

Delamo z vrati avtomobila

Vrata - to je eno od področij, ki jih morate storiti, da dosežete kakovosten zvok avdio sistema avtomobila. Mnoge hrupa prehaja skozi njih, še posebej, če ni rednega "hrupa".

Za tanjša kovinska vrata, bo potrebna večja izolacija hrupa, da se dosežejo dobri rezultati. Kot material, primeren vibroplast ("Silver", "Gold"), ki je zlepljen nasproti stolpcu. Zaželeno je, da zajema približno 80% površine. Kot pri pokrovu je priporočljivo nadzorovati težo. Bolje je, da ne preobremenite vrat preveč, saj bo to povzročilo odmikanje zank in njihovo naknadno zamenjavo.

Če želite doseči ne samo tišino v kabini, temveč tudi kakovost zvoka zvočnega sistema, je priporočljivo narediti "hrup" v več plasteh. Prvo vibroplasto, nato pa spoji. Tehnološke luknje naj ostanejo odprto, saj so potrebne za prezračevanje. Če so zaprti, se bo postopek korozije kmalu začel. Z zadnjimi vrati, če ni zvočnikov, je lažje delo. Ker "hrup" potrebuje manj naročil.

Najbolj naporno delo

Tu je veliko odvisno od blagovne znamke avtomobila. Vendar je malo verjetno, da lahko upravljate majhne sile, bodisi Škoda ali VAZ. S svojimi rokami se hrupna izolacija avtomobila (tla) izvaja dlje časa, saj je potrebno popolnoma razstaviti notranjost, odstraniti vse sedeže in ožičenje iz sponk, vendar je to vredno.

Običajno se uporabljajo najtežji in najučinkovitejši materiali, kot so bombne bombe in razcepke 8 mm. Za delo z debelimi listi ni zelo priročno, zato je bolje, da položite 2 sloja 4 mm splinta in ne enega za 8 mm. Trudimo se, kolikor je le mogoče, pokrivati ​​dno, po možnosti ne manj kot 80%. Med delom je potrebno uporabiti industrijski sušilnik za lase za boljše oprijemljivost materialov. Priporočamo tudi, da si opombe označite na mestih, kjer so sponke pritrjene na ožičenje, sedeže itd. Priporočljivo je, da površino skrbno delate pred izvajanjem dela. Najprej je potrebno očistiti smeti in odstraniti staro izolacijo hrupa (če je na voljo), in drugič, ne pozabite razmastiti površine. Potrebno je delati na dobro prezračevanem območju in uporabljati sušilec za lase.

Kolesarska obloga in niše

Ker je prav, da hrupa avtomatsko izolira vozilo s svojimi rokami, ni lahka in bo trajalo veliko časa, zato je najbolje, da delo izvedete v stopnjah. V zaključni fazi je priporočljivo ravnati s kolesi in niše. V večini avtomobilov ta mesta trpijo največ, zato bo potreben "hrup" debel.

Hrupna izolacija avtomobilskih lokov se izvaja hitro in enostavno. Čeprav obstaja nekaj odtenkov tukaj. Prva stvar je, da namestite avto na vtičnico in odstranite kolo, nato pa morate razstaviti blatnike. Slednjega ni mogoče izločiti, ker se tudi oni deloma borijo proti hrupu. Naslednji korak je temeljito očistiti površino za obdelavo in jo razmastiti. Potem namestimo vibracijsko ploščo ("Gold"). Pri kolesnih nišah je bolje izbrati debelejši material. Namestite ga neprijetno, vendar bo rezultat boljši. Poleg tega je treba obdelati luknjo z anti-grasom. Zagotovila bo dodatno zaščito pred hrupom in zaščitila telo pred korozijo.

Kakšni so pričakovani rezultati?

Nemogoče je nedvoumno odgovoriti na to vprašanje. Veliko je odvisno od blagovne znamke avtomobila, uporabljenega materiala in strokovnjaka, ki je opravil delo. Na primer, če krivite dober tuji avtomobil, bo mogoče odpraviti največ 20-30% hrupa. Vse je v tovarni, ki je nameščena v tovarni. Toda hrupna izolacija avtomobilskih vrat na VAZu bo dala resnične oprijemljive rezultate. Če se vprašanja lotite na izčrpen način, se bo znesek hrupa zmanjšal za 70%. To je zelo dober rezultat, ki bo takoj opazen. Če greste po dodatni antisipi, potem izginejo "črički", ki bodo takoj po "šumu" začeli premagati ušesa.

Nekaj ​​pravil pri delu z izolacijo zvoka

Prva in glavna stvar, ki jo morate zapomniti, je, da je delo možno pri temperaturi najmanj 10 stopinj Celzija. Lepilno podlogo je treba še dodatno segrevati s sušilcem za lase. Če se to ne naredi, se lahko material po določenem času opusti. Za boljšo kakovost dela morate kupiti valjček. To preprosto orodje vam omogoča, da popolnoma odstranite zračne mehurčke.

Priporočljivo je delati v dobro prezračevani sobi, in če je toplo in suho zunaj, lahko greste naravnost tam. Pridobite dovolj čiste krpe, vode in razmaščevalca. Če je izolacija zamašena, je treba nositi rokavice, saj so možnosti za rezanje velike. Roke so zelo prizadete številne novince, saj morate priti do težko dostopnih krajev in veliko zmanjšati. Površina, ki jo je treba obdelati, mora biti suha in čista, brez rje.

Ali je vredno varčevanja?

Lastniki domače in kitajske blagovne znamke avtomobilov zelo pogosto uporabljajo proračunske možnosti za izolacijo zvoka. Stvar je v tem, da celovit pristop, ki uporablja materiale iz profilov, ni poceni. Nekdo takšnih stroškov ne more privoščiti, drugi pa v tem ne vidijo smisla. Konec koncev, večina vibracijskih izolacijskih materialov za avto so analogi gradbenih grelnikov, tesnila itd. Je to res tako? V tem je zdrava pamet.

Seveda, prodajalci ne zavedejo in kupujejo polietilen, čutijo ali razcepi. Najbolje je, da vaše oči usmerite na materiale, kot so hidroizolacija in gerlen. Če upoštevate tehnologijo, bo rezultat vreden. Uporaba dragih materialov ni potrebna. Z vašimi rokami se lahko prava hrupna izolacija avtomobila opravi ne le s pomočjo dragega STP ali bimasta, temveč tudi z istim gerlenom ali hidroizolacijo.

Ali delo zaupate "strokovnjakom" ali storite sami?

Če bodo delo opravili resnični mojstri, potem to sploh ne bo poceni. Toda rezultat bo presegel vsa pričakovanja. Ampak ponavadi takšni strokovnjaki načrta uporabljajo drage materiale in veliko denarja za svoje delo. Priporočljivo je dati avto le, če je vozilo drago in se nanaša na premijski segment. "Lada" se lahko opravi samostojno, ker ne zahteva posebnega usposabljanja. In ne samo prihranite denar na delu, temveč tudi materiale.

Mnogi lastniki avtomobilov opozarjajo na znatne izboljšave po uporabi izolacije zvoka. Drugi so nagnjeni k dejstvu, da je boj proti hrupu potreben na konstruktivni ravni. Mnogo je še vedno odvisno od kakovosti uporabljenega materiala in njegove debeline ter ustreznosti uporabe na določenem mestu. To velja za tehnologijo dela. Zato so pozitivni in negativni pregledi. Čeprav so prvotni večji obseg. Toda nekdo ni dosegel želenega rezultata, zato se oblikuje določeno mnenje.

Povzemimo rezultate

Torej, pravzaprav smo rešili to vprašanje. Kot lahko vidite, lahko vse svoje delo opravite sami. Zvočna izolacija kolesnih obokov avtomobila, dna ali vrat se opravi z lastnimi sredstvi precej preprosto, vendar je treba upoštevati preprosta pravila in tehnologijo lepljenja. Ne potrebujete veliko orodij, imate le dober pisarniški nož in nekaj rezil, škarij in gradbenega sušilnika za lase. Druga pomembna točka je vmesno sušenje v odsotnosti samolepilne plasti. Kar se tiče razstavljanja in montaže notranjosti, lahko prenesete poseben priročnik za vaš avto.