Legendarni BMW 750i

BMW 750i je ena od sprememb BMW E38, je bil objavljen junija 1994 in je nadomestil E32. Model je bil izdelan pred letom 2001, nato pa ga je zamenjal E65.

Opis

Razen BMW 750i, Objavljene so bile tudi druge različice: 728i, 730i, 735i, 740i in več dizelskih - 725tds, 730d, 740d.

Videz modela se je precej spremenil, čeprav so funkcije prejšnjega telesa iz E32 še vedno vidne. Avto izgleda bolj racionalno, žarometi postanejo trden blok pod eno steklo. Sprednji del in rob trupa sta malo podcenjena.

Čeprav se je lupina BMW 750i spremenila, avto je še vedno podoben svojim predhodnikom in je izdelan v najboljših tradicijah podjetja.

Značilnosti

Motor

Kot standardno, BMW 750i vključuje motor M73 z zmogljivostjo 326 konjskih moči in prostornino 5,4 litra. Njegova največja pospeševalna hitrost je 250 kilometrov na uro, motor pa porabi 13,6 litra na sto kilometrov. Avto se odlikuje po visoki veljavnosti, vendar je zelo občutljiv na pregrevanje in udarjanje z vodo, ki se zgodi, ker voda vstopa v dovod zraka, ki je prenizka.

Motor je opremljen z aluminijastimi valji. Avto uporablja elektronski sistem za upravljanje motorja, ki deluje ločeno od pedala za dovod goriva.

Prenos

Model je opremljen s prilagodljivim avtomatskim menjalnikom, katerega značilnost je avtomatska sprememba algoritma prestavljanja prestav, odvisno od nastavljenega načina vožnje.

Vzmetni nosilec

Šasija avtomobila Izdelan je iz aluminija in dela dolga, gladka in nežno. Spredaj sta dva vzvoda, štiri - štiri. Stabilizator stoji priporočamo, da vsakih 35 tisoč, tihih blokov - vsakih 50 tisoč, in kroglice - vsakih 100 tisoč kilometrov spremenite.

Zemeljsko čiščenje avto ima samo dvanajst centimetrov, kar je precej malo. Vendar je BMW 750i E38 opremljen zračno vzmetenje, pri kateri se očistek poveča za pet centimetrov. Za druge različice je bilo mogoče namestiti le kot možnost.

Dodatki

V osnovni konfiguraciji modela je bil vključen obsežen seznam delov: sistem dinamične stabilnosti, nastavitev togosti blažilnikov in položaja telesa, deset zračnih blazin in tudi samodejno zatemnitev stekla.

Restyling

Konec leta 1998 je bil BMW 750i nekoliko spremenjen. Modele te spremembe se lahko določijo z ožjimi obratnimi signali in nestandardnimi zadnje luči. Poleg tega ima streha debla kromiran trak, ročaji vrat pa so zgrajeni žarometi, ki osvetljujejo ne le avto, temveč tudi cesto pod njim.

Standardna oprema je vključevala hidravlični čevelj in opcijsko - sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah in dinamično spremljanje zavor. V primeru zaviranja v sili mehanizem samodejno poveča tlak v zavornem sistemu.

Druga možnost je lahko nastaviti na enega od treh sprednjih sedežev: normalno, konturno in "aktivno", kar je masažni stol s hidravličnim sistemom, ki se nahaja znotraj blazine.

Prav tako se je spremenila struktura motorja. Motorji s šestimi in osmimi cilindri sta zdaj upravljali tako odmične gredi, nevtralizator z električnim ogrevanjem pa je bil nameščen v 12-valjnem motorju.