Daihatsu `Sirion` - japonska kakovost, na voljo vsem

Prva generacija japonskega hatchbacka Daihatsu "Sirion" je bila proizvedena od leta 1998 do leta 2004. Avto je rezultat trmastega skupnega dela podjetij Daihatsu in Toyota, ki imajo trdne izkušnje pri proizvodnji podkompaktov. V istem letu 2004 je bila uvedena druga generacija strojev, ki bi se zdaj lahko uspešno konkurirali na evropskem trgu. Mimogrede, v različnih državah se lahko avtomobil prodaja pod različnimi imeni. Na primer: Toyota "Passo" in "Perodua Myvi". Kot je za prvotno obliko Daihatsu «Sirion", so lastniki avtomobilov pregledi mešati na eni strani prvotno odločitev :. Wide krom bar na sprednji odbijač, ki se razteza do zadnjega krila lok na Po drugi strani, žarometi in groba. rešetka hladilnika edinstvenost je jasno podobna evropskemu Miniu, ki pa vizualno naredi avto le lepše. Pleše in dejstvo, da je majhen avto razreda B tako prostoren in udoben znotraj. Pri petih ljudeh srednje velikosti ni nobenih težav. Vendar pa ne bodo omejili gibanja drug drugega.

Daihatsu "Sirion" - kompaktna petoseda hatchback. Ker motor na avtu vzpostavi 1,3-litrsko močno enoto (87 KM). Kljub tako skromnim značilnostim je avto dinamičen in hitro pridobiva hitrost. Motor "potegne" dobro pri nizkih hitrostih. V mešanem načinu poraba goriva ne presega 6 litrov, kar se lahko šteje za ekonomičen kazalnik. Daihatsu "Sirion" s sorazmerno majhnimi celotnimi dimenzijami ima trdno deblo 236 litrov, kar se poveča na 630 litrov. ko je zadnji sedež zložen.

Salon je izdelan v najboljših tradicijah japonske avtomobilske industrije. Biti za volanom udoben: volanski obroč Nastavljiv po pobočju in stol po višini. Udobni in potniški sedeži: celo dolg potovanje ne bo dolgočasno. V notranjosti so bili uporabljeni plastični in drugi poceni materiali. Vendar pa je kakovost gradnje dobra - ni nepotrebnih vrzeli, zaslona in škripcev. V kabini so uporabne triviale v obliki police, podstavkov, žepov in drugih stvari.

Čas je, da pogledamo Daihacov "Sirion" v gibanje. Sedimo za volanom. Vrhunec avtomobila je občasni menjalnik. Torej ima samodejni menjalnik možnost krmiljenja s pomočjo gumbov na volanu. Na splošno so lahko avtomobili in avtomatika japonski avtomobili ponosni - skoraj so idealni. Hvala za to in torzijska suspenzija, Jahanje v mestu in na cesti prinaša veliko pozitivnih čustev od vožnje. Avto je resnično svetel in manevriran, polmer je samo 4,5 metrov, kar je nedvomno adut za parkiranje mesta.

Kot rezultat: vtisi Daihatsu "Sirion" zapustili dvojen. Nobenih pomembnih napak ni bilo. Te je mogoče pripisati ne le najboljši izolaciji hrupa. Z vsemi prednostmi avtomobila so bili njegovi stroški neugodni. Tudi z razpoložljivostjo klimatske naprave, popolne elektropakage, zračnih blazin in ABS bi rad videl ceno manj kot 135 tisoč evrov. V ostalem je avto, tako kot večina njegovih rojakov, zelo dober in ne povzroča nobenih pritožb.