Kakšna je razlika med hladilnimi polpriklopniki in drugimi?

Polpriklopnik-hladilnik je ena od tipov težkih priklopnih vozil, ki so namenjena za prevoz blaga, za katerega veljajo posebni temperaturni pogoji. Takšen tovor vključuje meso, morske sadeže, alkoholne pijače (zlasti vino), zdravila, cvetje in polizdelke. Sodobni polpriklopniki-hladilniki so opremljeni z hladilnimi enotami, ki lahko hladijo tovorni prostor na temperaturo minus 20-30 stopinj. Vendar pa je za prevoz zgoraj navedenih tovorov potrebna skladnost z režimom -18 do +12 stopinj Celzija.

V skladu z načelom delovanja polpriklopniki-hladilniki se ne razlikujejo od njihovih domov. Edina razlika je hladilno območje. Da bi zagotovili prehlad na vseh 33 paletah tovora, je potrebna veliko moči. Zato je večina takšnih naprav lastno motor z notranjim zgorevanjem, za katero praviloma deluje dizelsko gorivo. Poraba polpriklopnikov, hladilnikov okoli 3-4 litrov dizelskega goriva na uro. Gorivo v njih se vlije v ločeno posodo, ki se nahaja znotraj hladilne enote.

Prvič, "ref" zajema zrak iz ulice, nato pa gre skozi več stopenj hlajenja (hladilne polprikolice imajo tudi svoje hladilno sredstvo) in se napajajo skozi lopatic ventilatorja navznoter. Načelo delovanja je podobno klimatska naprava, Le obseg njihovega dela je drugačen.

Treba je omeniti, da so novi polpriklopniki-hladilniki označeni s posebno nalepko, kar kaže, da namestitev ustreza enemu ali drugemu standardu. Običajno je napis natisnjen zeleno ali modro in je na obeh straneh nameščen na vrhu stene telesa. Sedaj so vse naprave evropske proizvodnje, vključno z hladilnik polprikolica Krone, v skladu s standardom FRC. To pomeni, da lahko sistem prevaža tovore v temperaturnem režimu od minus 20 do plus 12 stopinj Celzija.

Kar se tiče oblikovanja, današnje polprikolice-hladilniki imajo izotermično telo, ki je praviloma izdelano iz plošč iz steklenih vlaken. Pred tem so številni proizvajalci uporabili jeklene sendvič plošče (izjemen primer - češki "ALKA" in 2-osni sovjetski ODAZ).

Tovorni prostor številnih priklopnikov je opremljen s posebnimi kljukami za prevoz mesnih trupov in prečnimi palicami za postavitev blaga v 2 nivojih. Nekateri modeli so opremljeni s posebnimi pregradami, ki omogočajo transport dveh tovorov istočasno v različnih temperaturnih pogojih.

Vsi evropski polpriklopniki-hladilniki imajo dolžino 13,6 metrov, kar jim omogoča prevoz tovora s prostornino več kot 86 kubičnih metrov (običajno so od njih 33 do 36 europaletov).

Trenutno je cena novega priklopnega vozila s hladilno enoto v Rusiji okoli 3-3,5 milijona rubljev. Ob istem času so stroški nagnjenih analogov 2-krat manjši. Celo nemška 86-kocka "Schmitz" stane ne več kot eno in pol do dva milijona rubljev.