Šasija avtomobila - kaj je to?

Vsak vozilo,

Funkcije ohišja

Dvižni deli podvozja zmanjšajo obremenitev in nadomestijo nihanja med vožnjo po neravnih cestah in terenu. Podokvir vam omogoča, da na šasijo namestite telo, motor in druge enote. Sprednje in zadnje osi se prenašajo s kolesi vrtljivo gibanje in tako zagotovite premikanje avtomobila.

Prvi avtomobili, proizvedeno v zadnjem stoletju, je imelo nekaj razlik med tistimi, ki danes potujejo po cestah. Vsi avtomobili - tako avtomobili kot tovornjaki - so imeli okvir, na katerem so bile nameščene vse enote in naprave (karoserija, prenos, motor itd.). Sčasoma je bila ohišje okvirja avtomobila prepuščeno samo tovornjakom in avtobusom. V osebnih avtomobilih so funkcije karoserije začele izvajati karoserijo.

Klasifikacija šasije

Tako lahko razlikujemo dve različni shemi šasije vozila.

• Okvir šasije, ki je na splošno nekaj trdnih tramov, na katerih so nameščene vse enote v vozilu. Ta zasnova omogoča avtomobilom, da prevažajo velike obremenitve in zlahka obvladajo različne dinamične obremenitve.

• Nosilno telo. V prizadevanju za zmanjšanje teže avtomobilov so bile vse funkcije okvirja ponovno določene na telesu. Ta okvir vam ne omogoča premikanja velikih obremenitev, hkrati pa zagotavlja večje udobje in hitrost.

Glede na namen avtomobila se lahko uporabljajo naslednje vrste konstrukcij:

• Spar;

• hrbtenice;

• periferne;

• 
  
  
  
  

  vilice-hrbtenice;

• rešetka.

Šasija tovornjakov

Najpogostejši so okviri spirale. So dve vzdolžni nosilci, ki jih povezujejo prečniki. Oblika takšnih nosilcev je lahko popolnoma drugačna: cevasta, X- ali K-oblika. V najbolj obremenjenem delu ima okvir povečan del kanala. Vzporedna razporeditev palic (tramovi so nameščeni na enaki razdalji skozi šasijo) se uporablja v tovornjakih. Pri osebnih avtomobilih z visoko zmogljivostjo po prerezu se lahko uporabijo vzdolžni členi, ki imajo določeno neskladje med osmi v vodoravni in navpični ravnini.

Hrbtni okvir je en vzdolž nosilni nosilec, na katerem so pritrjeni prečni deli. Ta žarek pogosto ima krožni prerez, tako da lahko prilagodi elemente prenosa. Ta okvir zagotavlja večjo torzijsko togost kot laki. Tudi uporaba hrbtenice hrbtenice predvideva uporabo neodvisno vzmetenje vsa kolesa.

Okvir klinastega ogrodja ima podolgovat vzdolžni nosilec na zadnjem ali sprednjem delu. To pomeni, da združuje razpoke in hrbtenico.

Druge vrste ohišja okvirja se ne uporabljajo za tovornjake.

Drugi pomen izraza

Poleg zgornje opredelitve se lahko beseda "šasija" uporablja za opis lastnih vozil, namenjenih za namestitev različnih strojev in mehanizmov. Ta izraz se uporablja tudi za ta del letala, ki se uporablja za letališki promet, vzlet in iztovarjanje. Kot pri šasiji avtomobila, ta podrobnost ublaži udarce in obremenitve med premikanjem zrakoplova na kopnem. Letalsko podvozje, za razliko od avtomobila, ima lahko obliko s kolesi, smuči ali plavuti.

Pogosto je beseda šasije zamenjana s konceptom vožnje avtomobila. Napačna interpretacija izrazov je posledica dejstva, da se nanašajo na skoraj en del vozila. Lastniki avtomobilov lahko trdijo, da ima njihov avto štirikolesno podvozje. Vendar je treba razumeti, da je 4x2 samo shema postavitve, iz katere lahko ugotovite število pogonskih koles, vendar ne več. Enako kot šasija, je bilo že omenjeno zgoraj. Kljub dejstvu, da so kolesa in pogon del sistema šasije, je neprimerno, da se ta izraz uporablja le za tak ozek opis.

Tipi vzmetenja

Šasija avtomobila ima lahko različne vrste vzmetenja:

a) odvisna:

• na vzdolžnih vzmeti;
• z vodilnimi vzvoda;
• z dvema vzdolžnima rokama;
• z vlečnim drogom;

b) neodvisno.

Vzmetni nosilci so opremljeni z vzvodi, tesnili, amortizerji in vzmeti. Glavni namen tega sklopa vozila je absorbiranje vibracij in vibracij med vožnjo. Sprednja in zadnja vzmetenje sta drugačna, saj zasnova krmiljenih koles zahteva uporabo bolj zapletenih komponent.