GAZ 5312: konstrukcijske značilnosti

Vozilo GAZ 53 je proizvedlo Gorky Automobile Plant več kot 30 let. V letih proizvodnje je stroj imel več nadgradenj, med katerimi se je povečala moč motorja in nosilnost. Videz je ostala skoraj nespremenjena, kot je bila zasnova glavnih enot in sklopov.

Posodobitev leta 1983

Različica tovornjaka pod oznako GAZ 53A je bila proizvedena od leta 1965, do začetka osemdesetih let pa je bila v številnih pogledih zastarela. Ker so bili prihodnji modeli tovornjakov v razvoju, oblikovalci niso imeli druge izbire, razen naslednjega pregleda starega modela, ki je postal znan kot GAZ 5312.

Modernizacija se je dotaknila motorja, ki je bil opremljen z glavami s spremenjenimi kanali sesalnih kolektorjev in z večjim stiskanjem. Kanali so dobili drugačno obliko sten, kar je omogočilo, da je pretok delovne mešanice bolj usmeril v valje. Za pripravo delovne mešanice izboljšamo uplinjač K 135.

Na motorju GAZ 5312 so bili uporabljeni pokrovi olja in ventila modificirane oblike, zanesljivejša oljna odbijača in sklopka.

Zaradi teh sprememb so se glavne značilnosti GAZ 5312 spremenile - nosilnost je narasla na 4,5 tone, poraba goriva pa se je nekoliko zmanjšala (za 1,5-2 litra). Da bi nadomestili povečano obremenitev, je bil zadnjim glavnim vzmeti dodan list.

Spremembe

Avto je ostal univerzalen in je bil proizveden v različnih možnostih. Šasija GAZ 5312 je bila uporabljena za tovornjake, avtobuse, ognje in komunalno opremo. Ločene različice so bile izvožene za potrebe vojske.

Za potrebe avtobusnih postaj je izdelana podolgovata šasija GAZ 5312, za katero je značilno mehko suspenzijo. Avtobusna šasija je bila v dveh različicah - za normalne in severne klimatske cone. Skoraj vse možnosti bi se lahko dobilo z enoto plinske jeklenke. Različica 5319 na plinski valj je bila opremljena s 105-konjskim motorjem, ki je posebej prilagojen za delovanje plina.

Spremembe v proizvodnji

Konstrukcija tovornjaka GAZ 5312 se je nenehno izboljševala in izboljševala. Mnoge spremembe so bile manjše in manjše. Spodaj so le glavne izboljšave.

• Zgodnji avtomobili so imeli masažo hladilnika s starimi radijatorskimi škropilnicami in šele leta 1984 so začeli uporabljati novo (na zgornji fotografiji je bil nameščen požarni motor z nameščenim starim rešetkom).
• Nenehno se je borilo za zmanjšanje teže avtomobila - od leta 1985 se je zmanjšal za 50 kg.
• Leta 1985 je avto začel biti opremljen z glavnim parom s prestavnim razmerjem 6,17.
• Leta 1986 je dramatično spremenil zavorni sistem avtomobila in uvedel alarmni gumb v kabini. Vozilo je opremljeno z opremo za osvetljevanje, ki ustreza mednarodnim standardom.
• Leta 1988 je bil motor spremenjen z uvedbo novih glav.
• Leta 1990 je bil spremenjen dno zračne platforme.