Deli vozil, elementi za telo in notranjost. Avtomobilska naprava

Avtomobilska industrija se hitro razvija: pojavljajo se nove tehnologije, hitrost in preglednost avtomobilov narašča, njihova škoda za okolje se zmanjšuje, raven varnosti raste, zahvaljujoč elektroniki, vozniku je dodeljenih manj funkcij. V tem primeru ostaja osnovna zgradba avtomobila nespremenjena. Mnogi, ki izkoriščajo avto, res sploh ne vedo, iz česa je sestavljen in kako deluje. Ja, tukaj je tak paradoks. Danes bomo preučili glavne podrobnosti avtomobila, oziroma njegove glavne komponente in enote.

Obstajajo tri načrtovalne sheme za auto, katerih značilnost je pogon. Lahko je spredaj, nazaj in polno. Avto sestavljajo naslednji deli:

1. Telo.
2. Šasija.
3. Motor.
4. Prenos.
5. Vodenje.
6. Zavorni sistem.
7. Električna oprema.

Včasih so avtomobilski deli razvrščeni nekoliko drugače, na primer z združevanjem šasije, prenosa, krmilni mehanizem in zavorni sistem v eni skupini mehanizmov, ki se imenuje "šasija". Toda bistvo tega se ne spremeni. Vsaka od elementov podrobneje razmislimo.

Telo

Telo ni samo lepa lupina avtomobila, ampak tudi njena nosilna del. K telesu sodobnih strojev so pritrjeni skoraj vsi deli. Na nekaterih SUV in tovornjakih, vlogo trupa igra poseben okvir. V osebnih avtomobilih je že dolgo opuščena zaradi zmanjšanja telesne teže. Deli telesa:

• Spars (spredaj in zadaj);
• streha;
• motorni prostor;
• elementi na tečajih.

Ta delitev je zelo pogojna, ker so vsi deli telesa medsebojno povezani. Laperons, praviloma, se kombinirajo v enem delu z dnom ali so zvarjeni na to. Igrajo vlogo podpore za suspenzijo. Vrteče elemente telesa avtomobila predstavljajo vrata, pokrov, pokrov prtljažnika in krila. V tem primeru so zadnja krila navadno privarjena na okvir, sprednji pa so odstranljivi. Na telesu lahko najdete sijajne, mat ali kromirane avtomobilske dele (peresa, emblemi, drugi okrasni elementi).

Podvozje

Podvozje je sestavljeno iz zadnjega in sprednjega vzmetenja, vodilnih osi in koles. Večina sodobnih avtomobilov je opremljena s prednjim neodvisnim vzmetenjem tipa "McPherson". Omogoča vam potovanje v avtomobilu čim bolj udobno. Neodvisno vzmetenje pomeni, da je vsako kolo pritrjeno na telo posebej. Kar zadeva vzdrževano, je že dolgo zastarelo. Vendar pa je na mnogih avtomobilih še vedno postavljeno na hrbet. Odvisna suspenzija se lahko izvede v obliki togega žarka ali - v primeru avto na zadnja kolesa - v obliki vodilnega mostu.

Motor

Motor je vir mehanske energije. To pa po drugi strani ustvarja navor na gredi, ki premika kolesa. Ponavadi je motor nameščen pred avtomobilom, včasih pa se zaustavi. Poleg motorja z notranjim zgorevanjem (ICE) obstajajo tudi električni in hibridni motorji.

V DIC se kemična energija, pridobljena med zgorevanjem goriva, pretvori v mehansko. ICE je batna, plinska turbina in rotacijski bat. Za danes se uporablja predvsem batni motor.

Stroje, ki jih poganja električni motor, se imenujejo električna vozila. V tem primeru se baterije uporabljajo za pridobivanje energije.

Hibridni motor združuje ICE in električni. Njihov stik se zgodi s pomočjo generatorja. Ta tip je najbolj obetaven, saj je na eni strani, ne manj škode za okolje kot motor z notranjim zgorevanjem, in na drugi strani - ne zahteva baterijo polniti pogosteje, kot elektromotor.

Prenos

Še naprej preučujemo podrobnosti avtomobila in se obrnemo na prenos. Glavni namen tega elementa je prenos navora iz gredi motorja na kolesa avtomobila. Prenos je sestavljen iz:

1. Spajanje.
2. Menjalniki (menjalnik).
3. Vodilni most.
4. SHRUS (tečaji enakih kotnih hitrosti) ali kardanski prenos.

Sklopka je zasnovana tako, da gred motorja poveže z gredjo gonila in gladko prenese navor med njimi. Menjalnik nato zmanjša obremenitev motorja z izbiro ustreznega prestavnega razmerja. V primeru pogona na sprednji kolesni pogonska os je v ohišju menjalnika. Če je avto opremljen s pogonom na zadnja kolesa, potem se nahaja zadaj in poleg tega igra vlogo žarka. CV sklepi ali Kardanska oprema Potrebni so za prenos navora iz menjalnika na kolesa.

Vodenje

Krmilni kot določi kot vrtenja koles. Krmilni sistem je odgovoren za ta proces. Če je nekaj narobe z njim, avto postane nenadzorovano, kar lahko vodi do nepopravljivih posledic. Krmilo je sestavljeno iz pogona in orodja. Ko zavrti volan, poseben pogon nastavi kolo pod ustreznim kotom. Do sedaj obstajajo tri vrste mehanizmov krmiljenja: "polžni valj", "regalni sektor" in "vijačni matic". Veliki avtomobilski problemi resno delujejo za zamenjavo mehanskih krmilnih sistemov z elektronskimi. Namesto pogonov in palic bo na voljo kontrolna enota, ki bo obračala kolesa s pomočjo elektromotorjev.

Zavorni sistem

Kot vidite, v avtomobilu ni nepomembnih delov. Kljub temu pa nekateri od njih povzročijo neprijetnosti v primeru okvare, medtem ko lahko drugi stanejo življenje. Slednje vključujejo zavore. So sistem, sestavljen iz serije delov in komponent, ki skupaj poskušajo upočasniti in ustaviti stroj.

V bistvu je zavorni sistem razdeljen na dve: delovna in parkirna zavora. Kot je razvidno iz naslova, je prvi namen zmanjšati hitrost in popolnoma ustaviti vozilo. Parkirni sistem ohranja avto na parkirišču. Podrobnosti o zavornem sistemu predstavljajo elementi kot so diski, bobni, cilindri, blazinice in pogoni.

Levski delež sodobnih avtomobilov je opremljen s tornimi zavorami, katerih delo temelji na uporabi trenja. Na primer, fiksne blazinice se potegnejo na premične diske. Sila se prenese z pedala na blazinice skozi hidravlični sistem.

Električna oprema

To vključuje takšne dele avtomobila:

1. Baterija.
2. Generator.
3. Napotitev.
4. Potrošniki električne energije.
5. Sistem, ki nadzoruje motor.

Baterija je obnovljiv vir električne energije, ki služi predvsem za zagon motorja. Ko se ta postopek izvaja, se naprave napajajo iz motorja preko generatorja, ki pretvarja mehansko energijo v električno energijo. Ko se motor zažene, baterija samodejno napaja vse naprave.

Generator vzdržuje stalno napetost v omrežju na vozilu in polni akumulator med delovanjem motorja. Ožičenje predstavlja množica žic, ki se, tako kot krvne žile v našem telesu, porazdelijo po celotnem avtomobilu. Skrijejo se pod plastičnimi deli avtomobila.

Krmilni sistem motorja je sestavljen iz krmilne enote in številnih različnih senzorjev. Potrošniki energije so luči, vžigalniki, brisalci vetrobranskega stekla in druge naprave.

Notranji avtomobilski deli

Sedeč za volanom avtomobila, oseba razmišlja o nizu stikala, kazalnikov, vzvodov, gumbov in drugih stvari. Analiziramo osnovne elemente notranjega nadzora stroja, ki so prisotni na skoraj vseh modelih avtomobilov.

Nadzorna plošča

Tukaj si lahko ogledate informacije o stanju glavnih sistemov vašega avtomobila. Glede na ceno naprave na armaturni plošči, poleg podatkov hitrosti (merilnik hitrosti je sploh), lahko vidite: na kaj hitrost motor teče, ki prestava je trenutno aktiven, kakšna je temperatura hladilne tekočine, kot je v rezervoarju za gorivo goriva in tako naprej. Če je model opremljen z računalnikom v vozilu, potem pa na armaturni plošči lahko prikaže kot sledi: takojšnje porabe goriva, dnevno prevoženih kilometrov, približno razdaljo pred ponovnim polnjenjem, in drugi.

Volan

Kot že veste, vrtenje volana povzroči vrtenje koles. Toda za sodoben avto to niso vse funkcije tega elementa. Zdaj je volan nameščen z gumbi za krmiljenje avdio sistema, nadzora podnebja in drugih naprav. Vse je odvisno od domišljije proizvajalca.

Podrulovye ročice

Skoraj vsi stroji so enaki in opravljajo funkcijo aktiviranja: osvetlitev, smerniki, brisalci in podložke. Pogosto pod volanom lahko spoznaš tudi cipele. Tudi tukaj je vse odvisno od koncepta proizvajalca.

Sklop pedala

Tukaj je vse preprosto. Če je vozilo MKPP, potem so na voljo trije pedali: sklopka, zavora in plin ("plin"). V primeru avtomatskega menjalnika manjka pedala sklopke.

Sredinska konzola

Grobo rečeno, to je prostor med sprednjimi sedeži. Tu se nahaja prestavna ročica (včasih je to podložka), plošča njene obloge, ročica ročne zavore ("ročne zavore"), vsa pomožna stikala, podvozja, pepelniki in tako naprej.

Centralni panel

Tukaj lahko najdete regulatorje in stikala sistema ogrevanja / prezračevanja (klima na dragih avtomobilih). Drugi element osrednje plošče, ki ga lahko najdemo na vseh strojih, je avdio sistem. Tukaj je multimedijski sistem, če je zagotovljen za celoten komplet.

Zaključek

Danes smo razpravljali o osnovnem dogovoru avtomobila in še enkrat prepričali, da je avto zelo zapleten sistem. Kljub temu, da se spoznamo na filistinskem nivoju, je dovolj, da ima le malo vztrajnosti. No, da bi temeljito preučili osnovne podrobnosti avtomobila in se naučili, kako jih popraviti, bo trajalo nekaj let.