Avto: kako deluje, načelo delovanja, značilnosti in sheme. Kako je urejen dušilec zvoka

Od ustanovitve prvega avtomobila z bencinskim gorivom, ki se je zgodilo pred več kot sto leti, se v glavnih delih ni nič spremenilo. Zasnova je bila posodobljena, izboljšana. Vendar pa je bil avto urejen tako, kot je bil, in je ostal tako. Razmislite o svoji splošni konstrukciji in razporeditvi posameznih enot in sklopov.

Splošne značilnosti

Vsi avtomobili so sestavljeni iz treh delov:

• motor;
• šasija;
• karoserija.

Mnogi ljudje kličejo motor srce avtomobila. Vsebuje vir energije, ki poganja celoten mehanizem. Spodaj smo izvedeli, kako je urejen motor avtomobila. Naj opozorimo, da so danes najbolj razširjeni motorji z notranjim zgorevanjem (ICE). Ampak vse pogosteje vozniki poskušajo voziti po alternativnih variantah: hibridni in manj pogosto električni.

Telo avtomobila je z okvirjem in brez njega. Na sodobnih strojih so enote pritrjene neposredno na telo, zato ga imenujemo nosilec.

Šasija je sestavljena iz številnih sistemov in mehanizmov, prek katerih:

• vrtilni moment iz motorja se prenaša na kolesa (prenos);
• avto se premika (podvozje);
• (nadzorni mehanizem).

Prenos

Razumite, kako so urejeni avtomobili, ne da bi menili, da je prenos mogoče. Mehanizem vam omogoča, da spremenite smer in velikost. V dvosistemskem vozilu z motorjem, nameščenim spredaj in pogonom na zadnjih kolesih, so običajno vključeni:

• sklopka;
• menjalnik;
• doma in Kardanski prenos;
• os in diferencial.

Začnimo s tem, kako sklopka avtomobila. Mehanizem prenaša navor na menjalnik, z lahkoto in kratko povezuje in odstrani z drugimi mehanizmi prenosa. Sklopka vključuje vztrajnik, pogonska in pogonska kolesa.

Prenos je priznan za pretvorbo navora. Zahvaljujoč svojemu delu se vozilo premika naprej ali nazaj, motor pa je odklopljen od pogonskih koles. Prenosi so:

• mehansko;
• avtomatsko;
• robotsko;
• Stepless.

Šasija

Kot je navedeno zgoraj, je telo lahko nosilno ali z okvirjem. Poleg tega podvozje vključuje mostove (spredaj in zadaj), vzmetenje (blažilniki in vzmeti), pnevmatike in kolesa.

Telo je zasnovano za namestitev potnikov. Obstaja veliko vrst karoserije, vendar so najpogostejši limuzina, avto, kombilimuzina, limuzina, kabriolet in drugi.

Telo je bilo res močno, njegove posamezne elemente morajo biti iz železa. Drugi deli se lahko izdelajo iz profilnega lista.

Od vzmetenja je odvisno, kako enostavno je prenašati neenakomernost na cestnem vozilu. Kako deluje element, je odvisen od vrste. Obeski so odvisni in neodvisni. Vozila s prvim tipom vzmetenja imajo zadnja kolesa, ki so povezana s posebnim žarkom. Če ni nobenih žarkov, je vzmetenje neodvisno.

Upravljanje

Ta mehanizem sestavljajo:

• krmiljenje;
• zavorni sistem.

Zaradi tega se lahko smer in hitrost med gibanjem spreminjajo. Prav tako se vozilo ustavi ali zadrži na mestu.

Vodenje sestavljajo elementi, s pomočjo katerih vrtenje krmila prenaša ukaze na preostale mehanizme, ki vstopajo v vozilo. Ker je vsak od njih urejen, ne bomo upoštevali. Upoštevamo le, da vstopi v sistem:

• volanski obroč;
• krmilni mehanizem;
• vrtljivi ročici;
• priključne palice.

Težko je preceniti vrednost zavornega sistema. Ni čudno, da je njegova zasnova premišljena tako, da zavore ni mogoče popolnoma zavrniti, če se vozilo trči za morebitne napake. Kako deluje mehanizem je enostavno razumeti.

Zavorni sistem je sestavljen iz vsaj delovno površino, ki je vklopljen s pritiskom na zavorni in ročno zavoro, krmilno ročico, ki se nahaja med sprednjima sedežema.

Motor

Glavni sestavni deli motorja so:

• blok jeklenk (znotraj katerega se nahajajo kanali za hlajenje in mazanje);
• bata (kovinska čaša iz žlebičev za batne obroče);
• batni obroči (zgornji so kompresijski, spodnji pa tisti, ki se odstranijo z olja);
• mehanizem ročice in palice, ki prenaša energijo na ročično gred.

Glede na to, kako so izdelani avtomobili, je nemogoče, da se ne dotaknemo načela ICE. Temelji na vžigu goriva v zaprtem prostoru. V tem primeru se sprosti veliko energije, segrevanje plina v vgrajenih cilindrih, povečanje tlaka in poganjanje bata.

Da bi bil proces konstanten, mora mešanica goriva in zraka redno potovati v zgorevalno komoro. Potem se bata premika ročično gred, in eno - kolesa avtomobila. Večina motorjev je štiritaktna. To ime so prejeli, ker je vsak cikel razdeljen na štiri enake dele.

Med delovanjem motor postane zelo vroč. Zato je zagotovljen izjemno pomemben hladilni sistem za motor, ki vključuje radiator, ki služi za preusmeritev toplote iz tekočine v hladilnem sistemu.

Kako je urejen avtomobilski radiator? Struktura vključuje jedro, ki je hladilni del, spodnje in zgornje škatle s posebnimi šobami. Ponavadi je pred kapuco. Prehod skozi prihajajoči zrak prinaša odvečno toploto neposredno v ozračje.

Izpušni sistem

Pri delu avtomobil naredi hrup in oddaja strupene pline. Za zmanjšanje teh dejavnikov je izpušni sistem. Sestavljajo ga:

• zbiralec;
• katalizator;
• resonator;
• glušnik.

Vsi sestavni deli sistema so zelo pomembni. Katalizator, na primer, služi zmanjšanju emisij škodljivih snovi. Toda večino pozornosti se ponavadi izplačuje glušniku. Včasih celo celoten sistem imenujemo ta podrobnost. Razmislimo, kako je urejen avtomobilski dušilec. V notranjosti ima lahko zelo drugačen dizajn. Na novih strojih zagotavlja več tehnologij, namenjenih zmanjševanju hrupa. To je sistem por, predelnih sten, zračnih tokov in tako naprej.

Vendar, kdaj nastavitev izpušnega sistema zlasti dušilec odstopa od svoje glavne funkcije zmanjševanja zvoka in nasprotno poskusite dati avtomobilu spektakularen "rjov". Kako je v tem primeru glušnik avta? Takšna podrobnost se imenuje sokovnik. Bistvo spremembe je zelo preprosto. Notranjost je poenostavljena. Lahko se sestoji, na primer, iz perforirana cev. Potem bodo plini zapustili brez upora.

Električna oprema

Opremljanje z električno opremo je zelo pomembno. Konec koncev, zahvaljujoč se mu začne motor in deluje. Tudi notranjost segreje, osvetljeno, je mogoče enostavno premikati v temi in zagotavlja varnost vseh udeležencev v cestnem prometu.