Slabo segrevanje peči VAZ 2110: vzroki in njihova odstranitev. Kako predelati VAZ 2110?

Težave s slabo delujočim grelnikom najdemo ne samo na domačem "klasičnem", temveč tudi na sodobnejših strojih. VAZ-2110 ni izjema. V praksi se izkaže, da bo poleti, če vklopite peč, zelo vroče in pozimi, nasprotno, občutek je minimalen. Vendar pa je težko reči, zakaj se to zgodi, zato je treba upoštevati več vztrajnih razlogov in jih odpraviti. Ugotovimo, zakaj se pečica VAZ-2110 ne segreva dobro in kako se z njim ukvarja.

Malo o oblikovanju

Model VAZ-2110, ki je čim bliže avtomobilom evropskega modela, ima veliko pomanjkljivosti, zlasti za grelec. V našem primeru je ločen in je sestavljen iz več elementov. Prvi, v resnici grelnik, je pod pokrovom. Njegova naloga je, da pripravi zrak, ki se bo hranil v salonu. Tukaj mislimo na hitrost in temperaturo. Drugi element je v kabini in je distributer zraka. Če ne segrejete VAZ-2110 (16 ventilov) dobro, morate najprej razumeti, katera od dveh vozlišč ne deluje pravilno. Tukaj je vse precej preprosto. Sedaj boste razumeli, zakaj.

Če ne morete spremeniti hitrosti ventilatorja in je v grelniku, potem je logično sklepati, da je vaša krivda. Seveda je lahko v elektroniki, vendar je to zelo redek primer. Mimogrede, zelo pomembno je razumeti princip delovanja peči. To je, da izpostavljate temperaturo, ki jo s pomočjo posebnega senzorja primerjate s tistim, ki je zdaj v kabini. Če je razlika pomembna, več kot 2-3 stopinje Celzija, potem gonilo nadzira lopute, jih odpira ali zapira. Če je razlika v temperaturi več kot 5 stopinj, se začne druga hitrost ventilatorja, če je manj, potem pa prva. Topel ali hladen zrak teče skozi kanale. Torej gre na bočna okna, frontalno, na noge in neposredno na potnike. Razlog je zelo pogost, ko se peč ne segreje peč VAZ-21103, steklo pa piha navadno. Tukaj je razlog, zakaj je v kladivih zračnih kanalih. Kako jih očistimo, nekoliko pozneje bomo to ugotovili.

Kako predelati peč na VAZ-2110?

Če v vašem avtomobilu v bistvu niste zadovoljni z delom grelca, ga brez težav lahko enostavno spremenite sami. Če ste se soočili s problemom nezadostnega pihanja, megle oken v deževnem vremenu, potem morate ukrepati. Najprej morate poskrbeti, da grelec deluje in deluje normalno, če ne, potem ga je treba popraviti in šele nato začeti aktivno delovanje. Glavni razlog, zaradi katerega malo zraka vstopi v bočna okna, je, da je večina toka izgubljena v reži. V skladu s tem morate razstaviti celotno ploščo in uporabiti peno za odpravo puščanja zraka. To je dokaj enostavno narediti. Včasih je smiselno zgraditi valovitost, vendar v praksi to vedno ne deluje. V najboljšem primeru se lahko ogrejejo le noge prednjih potnikov.

Bodite pozorni na dejstvo, da morate prečistiti in pihati noge zadnjih potnikov. Toda preden spremenite peč na VAZ-2110, morate skrbeti za voznikovo mesto. Tukaj se boste morali spopasti s tako imenovano šarco. Samo v tem primeru je smiselno uporabljati valovitost. Prvič, dala bo ustrezen učinek, in drugič, za zelo "božično drevo" potrebuje veliko manj prostora. Zaželeno je, da cev ni premera več kot 40 milimetrov in da je dolga dolžina gladka. V nasprotnem primeru lahko med prehajanjem zraka piha, kar ni prijetno.

Izboljšanje blažilnika in puhala

Mnogi vozniki se lahko srečujejo s tako težavo, da z veliko zmrzali ni mogoče prilagoditi enotne oskrbe s toplim zrakom v vseh smereh. Izkazalo se je, da so bočna okna prekrita z ledom in noge zamrznjene. Na primer, če grelnik VAZ-21103 ne segreva dobro, potem je očitno v dušilcih. Torej, na TS, ki so bili sproščeni po letu 2003, ni takšnega problema, temveč za tiste, ki so se spustili iz montažne linije prej, bo to moralo delovati. Nič ni zapleteno, z rezilom z navadnim žaginim listom je treba rezati čez kovinski rob lopute (ne dotikajte se prednjega pokrova). Še vedno lahko vidimo malo od lopute, ki oskrbuje zrak s stranskimi okni. Če boste postavili loputo na noge, bo približno 50% prišlo do stranskih oken, 25% - na noge in še 25% - na vetrobransko steklo. Če je nastavljen na položaj na vetrobranskem steklu, ga bo samo pihal.

Še en razlog, zakaj se peč VAZ-21103 ne gre dobro, je, da pihanje ni dovolj. Končajmo ga. Če želite to narediti, boste potrebovali anterije, kot tudi masko. S pomočjo gumijastega traku pritrdimo rešetko na anter, za katero uporabljamo primerno lepilo. Na hrbtni strani pritrdimo zaščito pred prahom s spono ali spojko in uživamo v rezultatu. Ta rešitev ni primerna za voznikov sedež, saj bo toplo desno nogo, toda za potnike je to največ. No, zdaj gremo še dlje, kajti še vedno moramo pretehtati.

Možni vzroki za napako

Poglejmo si natančneje, zakaj se grelnik VAZ-2110 ne segreva dobro. Razlogi so lahko zelo raznoliki. Eden od najpogostejših je to, da v sistem hlajenja motorja Ni hladilne tekočine ali pa je njegova količina padla pod "najmanjšo" oznako. Če želite izvedeti, ali je to tako, je treba preučiti ekspanzijski rezervoar in preverite nivo, če je potrebno, dopolnite antifriz ali antifriz. Drug zelo pomemben razlog je lahko v radiatorju samem. Pogosto se zlomi in ostane hladen, ko je vroče. Ni neobičajno, ko "vrzel" v radiatorju ustvari vrzel. Zelo je naravno, da se s pokrovom ali luknjo v primeru ne segreje.

Zračna pluta je še en vzrok za okvaro radiatorja. V najboljšem primeru ga boste lahko odpravili, če speljate sprednja kolesa na majhen hrib z motorjem s srednjim motorjem, ki teče in stoji nekaj minut. Včasih je dovolj, da samo zamenjamo filter v kabini. Kot vidite, ni tako enostavno razumeti, zakaj se pečica VAZ-2110 ne segreva dobro. Razlogi so lahko tudi drugi, na primer v upravljavcu ACS ali mikro reduktorju. Če v nekaterih primerih potrebujete samo pet minut, da odpravite težavo, lahko drugi trajajo veliko dlje. Poglejmo, kaj storiti, če grelnik popolnoma zavrne normalno delovanje.

Temperaturni senzor je pokvarjen

Pogosto je težava z naslednjo vsebino: ne morete pravilno nastaviti temperature v kabini, ker je senzor, ki je blizu žarnice, nepravilen ali ni kalibriran. Najpogostejši problem je okvara krmilne enote in napačen položaj lopute. Na srečo, vse to je preprosto rešeno, bo trajalo le malo časa in instrumenta. Najprej je treba diagnosticirati uporabnost temperaturnega senzorja. To lahko storite na naslednji način: premaknite gumb za upravljanje ogrevanja na eno stran in nato na nasprotno. Temperaturo zraka, ki vstopa v potniški prostor, je treba spremeniti.

Če se temperatura spremeni, peč VAZ-21102 se ne ogreje dobro, to ni krmilnik. V primeru, da ni sprememb, je smiselno zamenjati senzor ali ga preprosto poskusiti izklopiti in preveriti delovanje grelnika. Če je krmilnik izključen, bo zrak vstopil v salon s temperaturo, ki je bila nastavljena na elektronski enoti. Če želite govoriti z enostavnimi besedami, lahko na ventilatorju izklopite način "A". No, zdaj pojdimo naprej in razmislimo o še več napakam peči na "desetih".

Slabo segreva VAZ-2110 v prostem teku

Če opazite, da je eno "fino" jutro, ko se motor segreje in vklopi grelnik piha hladen zrak, potem je potrebno takoj ukrepati. Najverjetneje je napačen termostat ali črpalka. Načeloma je aparat za pečenje precej preprost, v tem pa je, da vroči antifriz vstopi v radiator peči. Skozi radiatorski ventilator piha hladen zrak, ki se v tem času segreje in vstopi v salon. Če notranjost ni vroča ali celo toplega toka, potem morate nekje poiskati napako. Eden od glavnih razlogov je lahko zlomljena tesnila glave cilindra. V tem primeru bo sistem v klimatiziranem stanju. Takoj bodite pozorni na velik krog hlajenja in servisabilnost termostata.

Toda to ni najslabša stvar, ki se lahko zgodi. Veliko naporno je stanje, ko je grelnik VAZ-2110 (8 ventilov) zaradi prekinjene črpalke slabo ogrevan. V tem primeru se lahko motor pregreje, ker hladilni sistem ne kroži antifriza. Če peč deluje večkrat slabše kot prej, preverite črpalko. Pomanjkljiv petelin je še en dejanski vzrok. V tem primeru je vstopna cev vroča in izhodna cev je hladna. Če se pipa ne odpira ročno, jo samo zamenjajte, stisnjen zrak.

Če se je reduktor motorja ali grelnik razgradil

V večini primerov tega elementa ni mogoče popraviti, ga je veliko lažje zamenjati. Če želite to narediti, je zelo preprosto, zdaj pa bomo upoštevali zaporedje. Če je slabo osvetljena štedilnik VAZ-2110, termostat in črpalka ne da, in ne zračno zaporo, ki je v zraku še vedno piha hladno ali mlačno, potem spremeniti motor orodja. Če želite to narediti, odstranite vetrobransko steklo in razstaviti "Volan" (odvijte tri vijake). Nadalje odklopimo vse žice, ki se približujejo usmerjenemu motorju in ga odstranimo. Potem enostavno priključite novi del in s pomočjo kolegi zavedajo prilagoditev zraka v potniškem prostoru.

Včasih je smiselno neposredno preveriti grelec. Rahlo se zlomi, toda od tega nihče ni imun. Da bi zagotovili, da je kriv ali normalno delovanje, morate odstraniti glavni deflektor. Potem morate zapenjati pritrdilne elemente. Bombaž bolj udobno premaknite iz motornega prostora. Velika količina obsega na enak način kot mehanske poškodbe (razpoke, luknje, in tako naprej. P.), pri čemer, da je potrebno zamenjati. Ne pozabite, da če je slabo osvetljena štedilnik VAZ-2110 (vbrizgavanje ventili 8) in spet v radiator, boste morali v celoti razstaviti peč, da ga zamenja. To ni tako enostavno, vendar z vso potrebno skrbnostjo in v prostem času pa je mogoče storiti neodvisno.

Peč ne ogreje zraka slabo ali pa ne piha dovolj

Včasih se zrak počasi segreva, kar očitno ne povzroča veselja, še posebej pri hudih zmrzah. Poleg tega se zgodi tudi, da kakovost toplega toka ni zelo zadovoljiva. V tem primeru je potrebno plastično loputo zamenjati z aluminijastim pokrovom. Slednji je nekoliko dražji, vendar je njegova učinkovitost večkrat višja. Kot kaže praksa, se mnogi vozniki soočajo z dejstvom, da je loputa starega vzorca ukrivljena med delovanjem, kar vodi v izgubo ogrevanega zraka. Če ste pripravljeni plačati toploto v kabini, nato pa grelnik iz VAZ-2112. Je nekoliko boljši, čeprav morda nima čistilnega filtra ali ne bo delovala recirkulacija (odvisno od modela).

Še vedno lahko kupite grelec proti zmrzovanju. Potreben je za predgretje motorja in notranjost avtomobila. Če niste zadovoljni s tem, kako dobite zrak na stranskih oknih in pod nogami, lahko sistem popolnoma izboljšate. Kako to storiti, smo že povedali. Bodite pozorni na dejstvo, da se šobe lahko zapirajo z nečim ali pa so zamašene. Torej, pogosto vozniki zaprejo svoje preproge, ne da bi to sami vedeli. Toda vse to je precej preprosto odpravljeno, le malo časa morate nameniti. Kot lahko vidite, če se grelnik VAZ-2110 (vbrizgalnik) ne dobro segreje, so lahko razlogi celo masa. Najpogosteje lahko sami popravite.

O težavah z loputo

Kot je bilo že omenjeno, sta v tovarni nameščeni dve vrsti dušilcev: star in nov vzorec. V prvem primeru je plastika s penasto gumijastim tesnilom. Posebna kakovost, ki jo ne sije in v procesu delovanja hitro odpove. Drugi tip je bolj zanesljiv, saj je blažilnik kovine, tesnilo pa je gumijasto. Torej, na VAZ-2110 sta dve loputi: zgornji in spodnji. Prvi je odgovoren za oskrbo hladnega zraka v salonu, drugi - za sprejem toplega zraka. Če vam menjalnik slišali poteze zaklopa, vendar je zrak hladen, kot piha in piha, je povsem mogoče, da ni pogon levo ali desno loputo. V zadnjem primeru je najlažje spremeniti v novo. V nekaterih primerih je smiselno uporabiti lepilo, na primer dikloroetan. Vendar pa je treba razumeti, da je za to treba razstaviti grelec, in to je težka zasedba.

Za krmiljenje ročice uporabite krmilnik ACS. Hladen zrak bi moral pihati. Če se premikate do maksimuma in ne boste imeli nobenega toka, to kaže na nepravilno delovanje spodnjega pokrova, ki je odgovoren za dovajanje toplega zraka. Vendar morate gledati, ali se vrh zapre. Če ni hladnega pretoka, potem je zaprt. Še en verjeten vzrok je oviranje. To se zgodi zaradi banalnega izkrivljanja ali zlepljenosti zaradi rje. Poskusite odstraniti centralni deflektor, z roko vzpenjati do blažilnika in poskusiti tam, da ga premaknete. Drugi element morda ni popolnoma odprt ali zaprt. V tem primeru je najlažje zamenjati blažilnik z novim, boljšim.

Zaključek

Kot lahko vidite, če je slabo osvetljeno štedilnik VAZ-2110 (uplinjač ali vbrizgavanje), morate najprej razumeti, kaj je vzrok napake. Rešitev tega problema lahko traja kar nekaj minut (na primer onemogočenje temperaturni senzor), in ves dan (odstranitev obloge in popravila mini-motorja ali zamenjava). Z gotovostjo je mogoče povedati, da se bo kakršna koli napaka pojavila prej ali slej. Točka tukaj, ne pa v malomarnosti voznika, ampak kot sestava. Kljub temu Volzhsky avtomobilski obrat proizvaja zelo dopustno avtomobilsko opremo. No, načeloma in vse, kar je mogoče povedati o težavah s pečmi in kako ravnati s takšnimi napakami. Vsak primer okvare grelca je posamezen, zato v tem članku ne najdete rešitve. Kljub temu so najpogosteje opisane težave, s katerimi se srečujemo tukaj. Na popravila lahko prihranite nekaj sto ali tisoč rubljev in to naredite sami. V zameno boste dobili dragoceno izkušnjo, ki jo boste v prihodnje lahko enostavno uporabili za izboljšanje ali popravilo peči vašega avtomobila.