Nadzorna enota peči VAZ 2110. Glavne napake peči VAZ 2110 in njihovo izločanje

Ogrevalni sistemi v avtomobilih pogosto ne uspejo pozimi. V tem obdobju peč deluje pogosteje, kar pomeni, da so vse pomanjkljivosti te naprave prikazane. Pogosto krmilna enota peč VAZ-2110 in drugi elementi sistema se razbijejo. Danes bomo posebno pozornost namenili tej strani.

Gradnja ogrevalnega sistema VAZ-2110

Vključuje tri glavna vozlišča. To je krmilna enota štedilnik VAZ-2110, sistem zračnega kanala, ogrevalni blok. Peč je pod nadzorom elektronske enote. Sestoji iz peresa, s katerimi voznik izpostavlja potrebno temperaturo in intenzivnost ventilatorja. Enota vključuje tudi temperaturni senzor. Kar zadeva slednje, je potrebno samodejno zaganjanje peči, ko temperatura v potniškem prostoru pade več kot dve stopinjji pod nastavljeno temperaturo. Senzor je opremljen z majhnim ventilatorjem. Če premaknete gumb na krmilniku v položaj A, se v grelnem bloku, ki nadzira blažilnik, vklopi majhen električni motor. Temperaturni senzor v VAZ-2110 lahko najdete na stropu blizu svetilke.

Druga pomembna vozlišča ogrevalnega sistema so zračni vodi. Prehodi neposredno iz peči in vsak kanal ima svojo ločeno funkcijo. Zato so osrednji kanali namenjeni prezračevanju prostora za potnike.

Distributer zraka je odgovoren za dovajanje hladnega zraka v kabino za prezračevanje ali za topli zrak za ogrevanje. Dva druga kanala sta zasnovana za ogrevanje prostora za potnike v zadnji vrsti. Ostali so namenjeni za prezračevanje. Dva stranski kanali segrevata ogledala in deloma notranjost. Za segrevanje voznikovih stopal se uporabljajo ločene šobe.

Blok, odgovoren za temperaturo

Centralno vozlišče v sistemu peči je ogrevalni blok. Njegova glavna naloga je neposredno ogrevanje kabine. Ta blok je razporejen na naslednji način. Električni motor z lopaticami ventilatorjev potiska vroč zrak, tri lopute pa opravljajo funkcijo recirkulacij in prekrivanja / odpiranja kanalov. Prav tako je radiator grelnika. Na sodobnih sistemih nove generacije toplotni izmenjevalci niso opremljeni z žerjavom. Zato je radiator vedno ogrevan, ne glede na čas v letu. Proizvajalec trdi, da je tako prišlo do rešitve problema s konstantnim pretokom žerjava. Poleg tega je ogrevanje kabine bistveno pospešeno. Poleti prezračevanje svežega zraka gre zunaj radiatorja.

Tipične napake

Poleti je zelo težko zaznati težave pri delovanju peči. Ne uporablja se za predvideni namen. Ko pride zima, je vprašanje učinkovitosti ogrevalne naprave bolj relevantno. Razmislimo o tipičnih okvarah, ki jih lastniki VAZ-2110 pogosto srečujejo. V primeru resnih težav je lahko učinkovita rešitev le zamenjava peči VAZ-2110.

Pomanjkanje hladilne tekočine

Če mehanizem ne deluje učinkovito, najprej preverite količino hladila. Oglejte si ekspanzijsko posodo: ima svetovalne znake in na sistemskem bloku - indikator. Če je tekočina majhna, jo je treba dopolnjevati. Včasih tudi po prelitju se raven hladilnega sredstva zmanjša. To lahko kaže na prisotnost puščanja.

Modernizacija blažilnika na VAZ-2110

Motnje z delovanjem dušilnika pogosto vodijo v dejstvo, da se notranjost segreva zelo slabo in počasi. Krivota za vso napravo za upravljanje VAZ-2110. Krmiljenje je moteno. Naprava ne razširi pokrova. V tem primeru je priporočljivo preveriti temperaturni senzor. Ročaj krmilnika je nastavljen na skrajni položaj in nato večkrat odviti iz leve položaje v desno. Temperaturo zračnih tokov je treba preveriti ročno. Na ta način se stanje delovanja senzorja preveri v enem od končnih položajev ročaja. Če pretok zraka spremeni temperaturo v skrajnem položaju ročaja, je treba senzor zamenjati. Če se ogrevanje ne spremeni, se vzrok iskati drugje.

Težave z delovanjem ventilatorja

To bo med premikanjem avtomobila poročalo o hrupu ali močnem skaalu. Najprej morate ugotoviti, kateri vzrok napake ventilatorja. V nekaterih primerih manjka spodnji del telesa grelca. Potem so kljuke nameščene na mestu, ki služijo kot sponko. Vendar pa je pogosto mogoče videti zdrobljene izbokline na telesu grelnega bloka. Tukaj morate zamenjati zadevo. Drugi razlog je neenakomeren koeficient razširitve gredi, če je ventilator slabo obrabljen. V tem primeru strokovnjaki priporočajo zamenjavo motorja peči ali njegovega čepa. Včasih je ventilator hrupen zaradi podložke, s čimer pomaga odpraviti osno igranje. Element je treba odstraniti in očistiti. Pralni stroj se nadomesti s fluoroplastiko, nato pa je vse dobro podmazano.

Če peč ne deluje pri prvi hitrosti

Vsaka hitrost ventilatorja (razen zadnjega) je priključena prek ločenega grelnega upora. Ne nahaja se na krmilniku, temveč pod robom. Eden od razlogov za nemožnost dela pri prvi hitrosti je okvara upora. Če druga hitrost ne deluje, je razlog enak. Toda napake lahko povzročijo napake v stikih na plošči. Pogosto zaradi visoke temperature postane plošča zelo vroča. Kot posledica, stiki zapustijo. Potrebno je skrbno preveriti celotno ploščo. Bolj natančno poglejte, kje je postrežena hrana.

Tretja hitrost ne deluje

Če je tretja hitrost ventilatorja zadnja (to je na starejših enotah), potem je priključena brez upora. Težave se lahko pojavijo v stikih ACS. Spodaj bomo govorili o njem.

Zamenjava ACSW

Regulatorne enote niso predmet - jih preprosto spremenijo v nove. Toda najprej morate poskrbeti, da je razlog v tem mehanizmu. Namesto lomljenega nastavite servisno krmilno enoto. Njena cena je okoli 1500 rubljev. Element je zelo enostavno odstranjen: dovolj je, da odstranite gumbe, nameščene drug ob drugem. In potem lahko izvlečete napravo. Ročaji so nastavljeni na ničelne položaje in nato odstranjeni. Potem se steklo in sprednji pokrov izklopita. Preden odstranite krmilno enoto peči na VAZ-2110, odvijte oba vijaka s sprednje strani in eno od zadaj. Potem se lahko plošča izvleče iz ohišja in skrbno preveri njegovo celovitost. Če pride do poškodb plošče, jih je treba obnoviti. Naslednja montaža se izvede v obratnem vrstnem redu. Če temperatura regulacijske enote ni regulirana, je treba pregledati celotno ploščo. Obstajajo napake. Toda preden odstranite peč nadzorne enote na VAZ-2110, morate preveriti blok varovalke. Morda je slab stik.

Nastavitev temperature zraka od grelca

Za nastavitev želene temperature v kabini lahko uporabite nastavitveni gumb. Toda za natančnejši rezultat in nastavitev v enoti je poseben vijak. Za preverjanje natančnosti nastavitve temperature zaprite vsa vrata in okna. Postavite kontrolni termometer v bližini senzorja. Nato je element nastavljen na samodejni način delovanja, termometer pa ga ogreje. Koliko lahko pravočasno prilagodim krmilno enoto VAZ-21102 SAUO? Postopek traja največ pol ure. Če po 15 minutah dejanska temperatura ne ustreza nastavljeni temperaturi, se enota odstrani. Nastavite vijak v smeri urinega kazalca. Če zavrtite vijak v smeri urinega kazalca, se bo temperatura povečala, če bi nasprotno - zmanjšali. Nato namestite element na svoje mesto in preverite pravilnost njegovega delovanja. Kar se tiče možnosti popravljanja napak, nadzorna enota peči VAZ-2110 ne popravi novega popravila (toda kot stara). V primeru resnih napak se spremeni v celoti. Poleg tega so stroški nizki.

Torej smo ugotovili, zakaj peč ne deluje in kako rešiti ta problem.