Motorna kolesa. Zgodovina videza, značilnosti sloga Bobber

Zgodovina motornih koles

Zgodovina sloga beaverja

Ta moda je izvirala ZDA po drugi svetovni vojni. Vračajo se v mirno življenje, vojaki, ki niso navdušeni za mirne radosti, so hitro našli način za zdravljenje "odvzema adrenalina". Tisti, ki so organizirali prve moto klube, so začeli razporejati dirke na dolge razdalje, potovati po državi, obiskati nekdanje kolege, in seveda niso ostali brez svoje pozornosti in dirke.

Zahvaljujoč se jim je rodil bobber. Mnogi teoretiki verjamejo, da je glavna naloga hitrostna dirka, vendar to ni povsem res. Ne moremo imenovati ozkega profila, ker je bil motocikel predvsem prevozno sredstvo. Njegov lastnik je delal na tem dnevu in samo zvečer se je običajen mestni prevoz spremenil v "železnega prijatelja" in "tovariš v roke pri doživetjih". Bobber bi lahko prevladoval nad lastnikom v stolpcu istih smrtnih žrtev v sosednjem mestu, lahko bi se vrgel na plažo na bočni ali prodni pes, žvižgal s piščalko na dirkalni progi. Skratka, to je bila nepremičnina.

Vendar so bile skupne značilnosti sloga takoj očitne. Najprej so se ukvarjali z največjim zmanjšanjem teže. Vse, kar je bolj služilo oblikovanju, in ne grobu nujnost, je bilo brezskrbno zasukano in lepo založeno v vogalu garaže. Zmanjšana teža je omogočila ne le razvoj visoke hitrosti, temveč tudi znatno zmanjšati porabo goriva. In v teh težkih časih je bilo pomembno.

Etimologija

Kako zgraditi kolo iz težkega Harleyja? Vzemi v roki rezanje predmet in "odrezati" vse nepotrebne. Brez nadaljnje akcije so ustanovitelji označili novo enoto - "shorn". Konec koncev, bob je preveden iz angleščine kot "cut".

Časi se spremenijo

Kdo bo danes prišel na misel, da leti na bobru na dirkalnem ovalu? In zakaj to storite, če so najboljši svetovni proizvajalci motornih koles že dolgo časa izumili športna kolesa in ustvarili veliko modelov, namenjenih za visoke hitrosti? Ali je vredno vleči bobnar na robusten teren in manevrirati na njej med mladim borovim gobcem in redkimi bogatimi lužami? Težko, ker za te namene obstaja enduro. Moč motorja bo seveda preživel, vendar kako lahko na dolgem potovanju konkurira, na primer z udobnim in trdim "Goldwingom"?

Danes je motorni kolesarski motor predvsem stil, prestiž, poklon nepozabne preteklosti in pokazatelj spoštovanja dohodkovne filozofije. Pomembna je še ena pomembna detajlnost - na začetku je to kolo pozvano, da nosi sledove ročnega dela in duševne naložbe. Navsezadnje je tisti, ki je stal v virih, popravil, izpopolnil, zgradil in popravil bobber motocikel z lastnimi rokami. To kolo ima dušo po meri. Serialnost mu ne ustreza. Zato ta slog privlači tiste, ki se uporabljajo za zaupanje v svojo glavo, domišljijo, spretnosti in spretne roke. Mimogrede, sovjetska tehnologija se uporablja kot podlaga, na primer, "Dnepr". Bobber, zgrajen iz njega, ne izgleda slabše od uglašenega "tujca".

Prepoznaven videz

Prva stvar, ki jo lahko rečemo, v središču sloga je še vedno klasika. Ne gradite takšnih motornih koles iz superbikes, in to je to. Na splošno je beaver - motor, katerega fotografija neizogibno vzbudi tudi tiste, ki so zelo daleč od kolesarske kulture. Pristop rutenjačega bleščečega aparata v duši resno nezdrušno z željo po vožnji vsaj na zadnjem sedlu. Torej, značilne lastnosti sloga: lahka oblika, krom, usnje, kup čipov za avtoring. Pogosto, vendar ne vedno na bobru ni prednjega krila. To je poklon slog in spomin ustanoviteljev. Navsezadnje so bile v teh dneh asfaltne ceste v državah redke, od dolgih dirk na podstavku pod krilom pa je bilo umazano blato. Pogosto dizajn bobarja ne zagotavlja prisotnosti zadnjega sedeža in ni le spoštovanje za izvor, ki je prizadet, temveč tudi prepričanje, da je pravi kolesar je vedno samski volk.

Pomembno v majhnih podrobnostih

Da, podrobnosti, naredijo vse. Motocikli v slogu bobra imajo seveda podobnosti in zunanje podobnosti. Zbirajo jih različni ljudje na vseh koncih zemlje, nosijo lastnosti prvih ameriških dirkalnih koles.

Rama

Praviloma je to čim bolj svetlo. Toda to ne govori o ranljivosti in nezadostni moči. Danes se je v arsenal kastomayzer ne le iz aluminija in jekla, ampak tudi nove zlitine, ki zmanjšujejo težo in zmanjšanje velikosti, ne da bi ogrozili moč. Bobber, katerega okvir je narejen iz nove zlitine, lahko razvije precej dobro hitrost, ki ostaja "trdna" v cestnih avanturah.

Kolesa

Veliko navdušenih besed lahko rečemo o kolesih. Imajo toliko pozornosti kot glavne enote. Pogosteje na bobberju je mogoče spoznati pletene klasike in, bolj narezane - bolj spektakularno.

Toda nekateri obrtniki gredo še dlje, obračajo kolesa v pravo umetniško delo. Aluminijasta platišča z zapleteno zasnovo dajejo čar in osebnost motocikla.

Vozniški sedež

Asketska sedlarska pogača, brez kakršnih koli namigov za udobje, je precej pogosta. Toda domišljija mojstrov ne pozna meja! Ostani zvesta rezerviranemu obrazu, okrasijo sedež s čipkami, šivi, vezenjem, slikanjem.

Volan

Prve motocikle, ki se raztezajo po širah povojne Amerike, so pogosto imele majhne laconske palice brez kakršnihkoli okraskov. Malo pozneje je prišel mod za zakrivljene visoke "rogove". Vendar pa to modo niso uvedli customizers, ampak serijski proizvajalec - "Harley". Pogosto v tej obliki je volan ostal na tuniranem kolesu - lastniku je bilo preprosto žal, da se je s to karizmatično lepoto delil.

Sledi slogu bobra, bolj iskreno je, da bi namesto vznemirljivega malo "rockerja" dobil ukrivljeno loko. Konec koncev, lahka in lahka je eden od znakov "pasme".

Rezervoar za gorivo

Prvi motorni boben se je težko pohvalil, da bi prispeval na eno bencinsko postajo iz Mehike v Kanado. Samo ogromen rezervoar ni bil potreben. Zato so očetje sloga poskušali zmanjšati serijsko kapaciteto. Danes se lahko srečate s posebnimi kolesi in zelo tankimi rezervoarji za gorivo in standardom. Nekateri obrtniki so pripravili idejo o povečanju rezervoarja. To je sprejemljivo, vendar nekaj koles je v stilu.

Ampak, kjer lahko duša resničnega umetnika razširi, tako da je v slikarstvu! Mitologija, anatomija, mistika - najljubše teme za barvanje rezervoarja za plin.

V spretnih rokah

Na žalost danes v mnogih državah sveta obstaja ogromno število omejitev pri spremembi motornih koles. Toda on, ki išče, bo vedno našel. Zato je danes pogosto mogoče spoznati motocikle tega sloga, zbrane tudi iz domačih modelov. Na primer, "Dnepr" -bobber je zelo priljubljen. Ker je vir primeren in "Ural", vendar nekdo uspe poskusiti tudi s "Sunrises".

Fidelity do stila do konca

Utelešenje lepote in sloga - bober (motorno kolo), s katerim se srce navdušeno zamrzne. Enaka čustva mora povzročiti tudi njen voznik. Oblačila v slogu so pomembnejša kot kdajkoli prej! Torej, tisti, ki so se odločili, da bi premagali ceste na bobru, je treba nemudoma pridobiti trda kosa, čelado, pilotsko očala, kakovostne kavbojke in visoke čevlje ali čevlje.