Motorno kolo `Jupiter IZH-4`: tehnične značilnosti, fotografije in ocene

Verjetno bo zamisel sovjetske avtomobilske in motoristične industrije še naprej dolgo časa vodila ceste sodobnih držav CIS. Govorili bomo o motornem kolesu "IZH Jupiter-4".

Zgodovina

Cestni motor "IZH Jupiter-4" Diplomiral je iz Izhevsk Machine-Building Plant od 1980 do 1985. Izhmash se je odločil povečati proizvodno dirko strojev za gradnjo strojev največja hitrost motocikla zaradi posodobitve motorja. Ni presenetljivo, da proizvodnja češke Jawa ni povzročila nobenih izgub.

V tem času je Jawa - glavni konkurent podjetja "Izh". Eleganten češki motocikel je presegel Jupiter z bolj premišljenim dizajnom. Češki inženirji so ustvarili bolj trdovraten, ekonomičen in, kar je najpomembneje, zanesljiv dvokolesni prevoz. Kljub temu je domača "IZH" uživala veliko povpraševanje v državi. V petih letih proizvodnje je tovarna Izhmash proizvedla in prodala več kot milijon izvodov IZH Jupiter-4 in IZH Jupiter-4k. Za slednje je značilna prisotnost stranskega priklopnika (voziček). Po letu 1985 se je v produkcijo začela nova serija domačih motorjev "IZ Jupiter-5".

Tehnične značilnosti, priporočila

Upoštevajte kvalitativne podatke motornega kolesa "IZ Jupiter-4". Njegove značilnosti so:

• moč motorja - 28 litrov. s.;
• največja hitrost je 130 km / h;
• teža - 160 kilogramov (z opremo);
• največja vrtilna frekvenca motorja je 7800 vrt / min;
• razdalja od tal - 130 mm;
• KPP 4-stopenjski, polavtomatski;
• sistem večplastne sklopke v oljni kopeli;
• vrsta goriva - mešanica zraka (Ai-76, AI-80 skupaj z oljem);
• dvo-valjni dvo-valjni dvokomponentni karburator.

Ker ima vžigalnik "IZ Jupiter-4" cam, je pomembno, da ga zanesljivo prilagodite in včasih pregledate. Postopek določanja momenta dobave svečk je opisan v nadaljevanju. Pomembno je, da je sidro generatorja natančno nastavljeno in sornik, s katerim ga pritegne ročična gred, tesno privijete.

Od časa do časa ne bo bolelo, da bi pregledali vžigalne elemente. Sovjetski inženirji niso zagotovili, da bi stroj tekel gladko v načinu vode ali vlage. Zato, če so težave s svečko, morate pregledati kontaktne vžigove za njihovo oksidacijo.

Podobni postopki ne bodo motili drugih električnih sistemov in stikov.

Razlika "Jupiter IZH-4" od svojega predhodnika - "IZH Yu3"

Pravzaprav je med generacijo Jupiterja četrta najuspešnejša in zanesljiva. od svojega predhodnika se razlikuje "Jupiter IL-3" je močnejši pogonska enota (moč "Jupiter IL-4" 28 konjskih moči, medtem ko "Jupiter-3" izhodi samo 25). Inženirji tovarne "Izhmash" uspeli izboljšati moč motorja zaradi nove zasnove jeklenk. V novih cilindrih so oblikovalci zagotovili širša okna za čiščenje. Zaradi tega se je povečala največja hitrost gonila (7800 obratov na minuto).

Ampak, na žalost, v prizadevanju za denar, obrat zamudil vprašanje kakovosti in zanesljivosti modela. V zadnjih letih je IZH Jupiter-4 pokazal svoje šibke točke. Oblikovanje jeklenk namreč ni zagotovilo večje trdnosti in zanesljivosti. Življenska doba motorja občutno zmanjšala zaradi povečanja čistil oken.

Poleg modernizacije valjaste skupine, strokovnjaki "Izhmash" predvidevajo nov model sodobne 12-voltne električne opreme "Jupiter". Ta posodobitev je IZH Yu-4 naredila svetlejšo svetlobo in močnejšo vžigalno svečko v primerjavi s 6-voltnimi prejšnjimi modeli.

O pomanjkljivostih

Treba je omeniti, da med lastniki motornih koles "IZH" model "Jupiter IZH-4" ni zelo priljubljen. Izkušeni uporabniki pravijo, da je četrti "Jupiter" najbolj neuspešni model iz celotne palete motornih koles "IZH". Poleg tega, da moč motorja z visoko hitrostjo pušča zaželeno, ima "Jupiter-4" takšne "bolezni" in slabosti:

• nenehno uhajanje olja iz ročične gredi;
• "Zvonjenje" prstov po krajšem delovanju;
• majhna življenjska doba kontrolnega toka;
• stalni problemi s sistemom vžiga;
• visoka poraba goriva;
• pomanjkanje sistemov za nadzor nivoja goriva, temperature motorja in nivoja olja v ohišju motorja;
• zastarelo zasnovo;
• pomanjkanje znanja na področju delovanja in popravila tega motornega kolesa lahko povzroči znatne materialne stroške za popravilo enote in / ali obdelavo motoriste.

V zgoraj navedenem sem prepričan, da je večina lastnikov sovjetskih motornih koles. Posebno pozornost je treba nameniti točno sistemu vžiga. Pravzaprav, proces nastavitve časov vžiga ne potrebuje fenomenalnih spretnosti ali posebnega znanja.

Mnenja

Mnenja "Jupiter IZH-4" je pozitivna in negativna. Nekateri lastniki kolesa so prepričani, da če skrbite za opremo previdno, opravite pravočasno pregledovanje in popravilo, rezultat ne bo trajal dolgo čakati. Če kupite motorno kolo, imate praktično nič znanja o popravilu in vzdrževanju. Glavna stvar je, da je bila "Jupiter IZH-4" kupljena bodisi v dobrem stanju bodisi popolna popravila. Potem bo veliko težav in "bolezni" motocikla voznika ne bo opozorilo.

Drugi lastniki tega motornega kolesa se nanašajo na pozitivne trenutke visoke moči motorja in odličen pospešek. Če naredite nekaj sprememb v oblikovanju, "IZ Jupiter-4" zlahka najde sodoben privlačen videz.

Pritožbe se nanašajo predvsem na nestabilen rele regulator napetosti, težave z vžigom in hitro obrabo sestavnih delov motorja.

Nastavitev vžiga "IZH Yu-4"

Za pravilno nastavitev časa vžiga morate upoštevati naslednje točke:

1. Odvijte vžigalne svečke iz obeh valjev.
2. Ročica Generator za sidrnega vijaka (primerno tipka 11) do maksimalnega odpiranja kontaktov stikala, ki na podlagi 6.
3. Odvijte vijak 5 in zavijte 4, s čimer določite odmik v debelini britvice (ali 0,4-0,6 mm, če so natančna merila naprave).
4. Zategnite vijak 5, naredite enak postopek z zgornjim kontaktom, to je levim cilindrom.
5. Napravo uporabite za merjenje giba bata. Če ne, uporabite debelo palico z gladko površino, ki ustreza luknji sveč.
6. Zavrtite motorno gred, dokler pravica bat doseže zgornjo mrtvo lego, jo spustite na 2,2-2,6 mm nižji provernuv ročične gredi nasprotni smeri urinega kazalca.
7. Odstrani vijake 2, 3, 7, nastavitev razdalje med spodnjimi kontakti 0.2-0.6 mm ali debelino lopatice, je kamera 4 provernuv.
8. Podoben postopek izvedite z levim cilindrom, katerega vžig določa zgornji kontakt.