Čas vžiga: navodila

Nastavitev časa vžiga za vsako vozilo je zelo pomemben parameter, pri čemer se ignorira, kar bo povzročilo nepravilno delovanje nekaterih sistemov. Kako izvesti to operacijo? O vsem tem in ne le - kasneje v našem članku.

Razlogi za prilagoditev

Na primer, če je vžig motorja nepravilno nastavljen, bo mogoče zaganjati le s težavo, povečala se bo poraba goriva in izguba moči. V drugih primerih je nepravilno nameščen vžig povzročil pregrevanje ali eksplozijo motorja. Zato je nastavitev ena od sestavnih delov trenutnega popravila avtomobila. Trenutno je na voljo veliko načinov za vžig v avtomobilih. Vžig za stroje je nameščen z ali brez strobe.

Kako uporabljati stroboskop

Za prilagoditve s pomočjo stroboskopa je potrebno pripraviti strobo, komplet avtomobilskih orodij, dielektrične rokavice.

Izvedba dogodka za nastavitev vžiga mora biti v odprtem prostoru brez vidnih motenj v obliki sončne svetlobe. Stroba mora biti v dobrem stanju, brez mehanskih poškodb, saj lahko pri delu pride do električnega udara.

Faze dela

Nastavitev momenta vžiga s stroboskopom je precej preprosta. Potrebno je:

1. Natančno preberite varnostna navodila za napravo.
2. Izklopite motor.
3. Napravo priključite na akumulator s posebnimi sponkami s strogim upoštevanjem polarnosti.
4. Pritrdite signalni kabel na žico svečke prvega valja, da se vzpostavi povezava z napravo.
5. Pri delu je potrebno preprečiti, da bi žice prišle v vrtljive agregate.
6. Poiščite bele oznake škripec ročične gredi (ali vztrajnik) in ohišje motorja.
7. Ročico prestavne ročice namestite v nevtralni položaj.
8. Zagon motorja.
9. Z uporabo dielektričnih rokavic in po čakanju na stabilizacijo prostega teka, rahlo popustite sornik pritrditve obračalnikov gnetilnika.
10. Z žarnico stroboskopa za osvetlitev že ugotovljenih nalepk.
11. Počasno vrtenje telesa tramblerja za doseganje naključnih znakov.
12. Izklopite motor.
13. Odklopite napravo.
14. Po pritrditvi telesa tramvajja morate preskusiti vozilo.

Instrument za zamenjavo strobe

Zaradi uporabe te enote je zelo enostavno konfigurirati vžig. Vendar pa obstajajo razmere, ko je treba prilagoditi kot prednapetosti brez te naprave. Možna je tudi nastavitev časa vžiga brez strobe. V tem primeru voznik ne sme obupati, ker lahko uporabite navadno neonsko svetilko. Res je, da je delo v temnejšem času dneva. Ne delajte pri nastavljanju kota vžiga v zaprtem prostoru. Izpušni plini lahko postanejo izvor smrtonosnih zastrupitev. Poleg tega je pri izvajanju popravil potrebna srednje velika svetilka, da se zaščitite pred vstopom v delovne dele avtomobila. Napravo, ki bo nadomestila strobo, je treba storiti sami. Če želite to narediti, vzemite kos plastične cevi 15 mm in na eni strani pritrdite zbiralno lečo. V notranjosti cevi morate postaviti neonska svetilka tip TH-0,3. Uporabite lahko drugačno vrsto. Glavna stvar je, da se mora ujemati s svetlostjo. Od žarnice je potrebno umakniti dve žici, od katerih bo ena povezana z maso avtomobila, druga pa se navije na visokonapetostni žici sveče prvega valja. Potrebno je več kot 10 obratov izolacije. Žice morajo biti z debelo izolacijsko steno, medtem ko se ne privijačijo na žarnico, ampak spajkane. Pri delu z doma narejeno napravo, je nemogoče, da imajo v svojih rokah, saj lahko pride do izolacije razčlenitev visoke napetosti žice in sveče na koncu, lahko se hudo poškodoval. Napravo je treba namestiti na primeren kraj, tako da svetloba neonske svetilke, ki gre skozi objektiv, zadene oznako. To nastavi čas vžiga na motorju.

Postopek uporabe nadomestka

Pri delu pri nastavitvi prednjega kota ni mogoče dovoliti izlivanja v motornem prostoru.

Delo pri prilagajanju vžiga je odvisno od znamke motorja. Nastavitev časa vžiga brez uporabe stroboskopa se izvaja po istem načelu kot pri uporabi:

1. Motor je treba zagnati, tako da najprej vklopite nevtralno prestavo.
2. Potem, gledanje offset oznak počasi obrne pokrov trambler.
3. Pri kombiniranju oznak je treba postopek ustaviti.

Na opombo. Ne smemo pozabiti, da se osvetljeni detektor z impulzno lučko prikaže statično.

Preskus vžiga na dizelskih motorjih

Dizelski motorji se skoraj ne razlikujejo od bencina z določenimi lastnostmi, vendar zahtevajo nastavitev vžiga. Nastavitev trenutka vžiga Volkswagna T-4 bo glavni vzrok za upoštevanje popravil. Predhodno delo bo izvedeno z uporabo strobe in tahometra. Nastavitev se izvede takoj po namestitvi razdelilnika vžiga, ko je vrednost čas vžiga v prostem teku ne ustreza zahtevani zmogljivosti.

1. Če je avto klimatiziran, ga morate izklopiti. Motor pa, po drugi strani, je treba segreti na povprečno delovno hitrost, to pomeni, da mora biti temperatura hladila 80 stopinj.
2. Po segrevanju je potrebno ustaviti motor.
3. Nadalje je tahometer priključen na 1. in 15. terminal vžigalne tuljave. V tem trenutku je treba vžig izklopiti.
4. Stroboskop povezuje pravila polarnosti z baterijo. Na I / O žico prvega valja je priključen ločen priključek.
5. Potem, iz ventila za uravnavanje tlaka, je treba cev odstraniti za prezračevanje motorja. Odstranite cev tako, da na koncu dobi le čist zrak.
6. Nato morate zagnati motor in ga izmenično pustiti, da deluje tako v prostem teku kot tudi v visokem stanju. Takoj, ko deluje ventilator, je treba obratovati samo v prostem teku.
7. Odklopite 2-polni konektor senzorja temperature hladilne tekočine. Izključitev motorja pa lahko povzroči, da se motor ustavi. V tem primeru je treba pri ponovnem zagonu priključek ponovno namestiti. Če tega ne storite, bo nastavitev časa vžiga napačna.
8. Če se motor ne ustavi, ko je vtič senzorja odklopljen, ga je potrebno pustiti pri večji hitrosti.
9. Svetlobo strobe svetilke je treba poslati na ohišje motorja. Da bi se izognili poškodbam ventilatorja, je bil predhodno odklopljen.
10. Če tveganje trenutka ustreza znamki, potem ni potrebno prilagajati vžiga.

Nastavitev vžiga na dizelskih motorjih

V drugih primerih je morda potrebno nastaviti čas vžiga. Da bi to naredili, je dovolj, da malo odvijte zaporni vijak in nastavite položaj razdelilnika, tako da nalepka sovpada s tveganjem. Nato privijte vijake za pritrditev. Zanje jih je treba zategniti momentni ključ, za nadzor sile zaostrovanja. Pritezni moment naj bo 25 N / m.

Potem je potrebno temperaturni senzor priključiti in trikrat pritisniti pedal za plin. Potem ponovno poglejte naključje oznak. S pozitivno kombinacijo okoliščin je treba odstraniti merilne instrumente. Ne pozabite na predhodno odklopljen ventilator.

Čas vžiganja - uplinjač

Na avtomobilih VAZ je nastavitev časa vžiga zelo preprosta. S prilagoditvijo lahko upravljate celo začetnike. Motor, kot je v vsakem primeru, mora biti prikrivljen. Nato morate določiti položaj bata 1. valja v TDC, ko odvijete in odstranite sveče in odprta luknja, zamašene z vato. Nato je oznaka KV in oznaka tveganja na pokrovu motorja združena. Kombinacija se izvede z zaganjanjem ročične gredi s pomočjo posebnega stikala v smeri urinega kazalca. Takoj, ko je bombažna volna potisnjena iz lukenj, se gred počasi obrača, dokler se tveganja ne združi. Treba je spomniti, da na avtomobile VAZ obstajajo tri znamke, ki ustrezajo napredku vžiga. Na primer, prvo tveganje označuje 10-stopinjski kot vžiganja, drugi pa 5⁰, in tretja ustreza ničelni stopnji. Avtomobil VAZ 2107 s karburatorskim motorjem lahko deluje tako na 92, kot tudi na 95 bencinu. Zato je treba pri teh gorivih nastaviti vžig. To naredite tako, da izberete kot 5 stopinj. Po tem morate namestiti sveče na svoje mesto.

Kaj je naslednje?

Nastavitev trenutka vžiga (uplinjač VAZ-2107 - ni izjema) se ne konča. Poleg tega je potrebno na ključu 13 vzeti ključ za avtomobil in rahlo izvleči matico razdelilca vžiga. Lahko uporabite redno žarnico ali vzamete voltmeter. Ena žica je priključena na tla, druga pa na nizkonapetostno pipo tuljave. Po tem morate vklopiti vžig avtomobila in počasi obrnite pokrov, dokler ne zasveti lučka, ali voltmeter označuje napetost. Nato pritrdite pritrdilno matico. Trenutno je končana nastavitev časa vžiga za avtomobile z uplinjačem.

Funkcionalno testiranje

Nastavitev krmiljenja za vžig VAZ-2106 je potrjeno na preprost način: to je potrebno, da se razpršijo avto do hitrosti med 40-50km / h, vključno s četrto prestavo in močno pritisne pedal za plin. Če je bila nastavitev vžiga izvedena pravilno, se na tem mestu za nekaj sekund pojavi značilno trkanje. Če niste slišali nobenega trkanja, morate obrniti ura telesa stikala in ponovno vključiti vžig.