Motorcycle `Sova`. Motorno kolo `ZiD Owl 200` novo (fotografija)

"Sova" (polno ime motorno kolo "Sunrise

Zanimiva in dolga zgodovina obstoja, ponavljajoča se sprememba videza in značilnosti. Vse to je motor s "Owl". Fotografije različnih vprašanj to jasno potrjujejo.

Motor je srce motocikla

Motorno kolo "Sova" je opremljeno s cilindričnim dvotaktnim motorjem s sistemom za hlajenje zraka, katerega delovna prostornina je 173,9 kubičnih centimetrov. Premer cilindra je 61,72 milimetrov, gib bata je 58,5 milimetrov.

Motorno kolo "Sova": prve izdaje

Sprva model še eno enovaljni dvotaktni motor, dvokanalni povratne zanke splakovalnega patentni Shnyurle in štiristopenjski menjalnik. Moč motorja je znašal dvajset in pol konjske moči pri 6300-7500 vrtljajih na minuto. Vzorec je imelo kontaktne vžig navora Nmiddot do 14-m pri 5100 vrt./min, generator G-411, druga oblika zmogljivosti cisterne, deblo in ščit zaščita kolena motorist. Največja hitrost je bila osemdeset in pol kilometrov na uro, suha teža - dvesto dvaindvajset in pol kilograma.

Začetek modernizacije

Nekaj ​​let po prvi izdaji so oblikovalci imeli tehnične rešitve, ki so bile namenjene izboljšanju učinkovitosti, zanesljivosti in izboljšanju videza. Leta 1976 je bil moderniziran motorni koles "Owl".

Nadgrajena različica je bila zunaj različno od prejšnje oblike smernih svetilk (pravokotna je bila prej), zadnje luči in nova oblika dušilca ​​zvoka.

Uporabljena je bila nova svetlobno-signalna naprava, brezkontaktni elektronski sistem za vžig, nov dušilnik zvoka. Moč motorja je bil dvajset in pol konjskih moči, navora - 15 Nmiddot-m pri 6300 vrtljajih na minuto. Najvišja hitrost je osemdeset pet in pol kilometrov na uro, suha teža je dvesto dvaindvajset in pol kilograma.

Model "Owl 200" v letih 1977-1979: žeja za hitrost

V tem obdobju so se oblikovalci trdo delali, da znatno poveča moč motorja, ki je povečan za štiriindvajset in pol konjskih moči pri 6700-7900 vrt./min, vodenje enako količino dela v 173.7 kubičnih centimetrov in največji navor do 1,6 kgsmiddot- m (16 Nmiddot-m) pri 5600 vrt / min.

Zaradi spremembe konfiguracije kanala v cilindru, ohišja motorja in nove cilindrske glave se je stiskanje povečalo na 10,4. Izdelana je bila mehanska sprememba sprednje vilice: premer cevi se je povečal in povečal blažilec udarcev. Vilice so se povečale za dvajset milimetrov in znašale sto šestdeset devet in pol. Sedaj je motor "Owl 200" začel maksimirati hitrost do sto pet kilometrov na uro, njegova suha teža pa je bila enaindvajset kilogramov.

Model "Owl 175" v letih 1981-1983: velik bencinski rezervoar in izboljšana zavora

Leta 1981-1983 je bila zamenjana rezervoar za gorivo, ki je začel zadrževati več kot tri in pol litra goriva, pa tudi sesalni sistem, zadnje blažilce udarcev. Zaradi odločitve oblikovanje motocikel "Owl 175" prejel veliko porabo energije, nove baterije so pod kotom dvanajst stopinj na vertikalo, ki je zagotovil kolesa obrnejo sto petdeset in devet in pol milimetrov.

Poleg tega nadgrajeni model uporablja posodobljeno zavoro, povečano od sto petindvajset do sto šestdeset milimetrov premera zavorni boben, kolesa, generator G-427 z nazivno napetostjo 7 V, sedlo izboljša. Najvišja hitrost je bila še vedno sto pet in pol kilometrov na uro, suha teža pa je bila petindvajset pet in pol kilogramov.

Motorno kolo "Sova": značilnosti modela 1983-1985

Leta 1983-1985 je rob cilindra pridobil povečano hladilno površino. Nekateri motorji so začeli biti opremljeni s karburatorjem češkoslovaške proizvodnje, ki je bila v sotočju velika potreba in je bil velik primanjkljaj. Novost je bila namestitev nove električne opreme dvanajst voltov:

• Žarometi FG-137B z difuzorji tipa "European beam";
• nove zadnje luči z bočnimi reflektorji.

Na žarometih so bili nameščeni bloki krmilnih naprav v plastični izvedbi: indikatorske luči kazalnikov, vžig, kratka in vožnja, merilnik hitrosti.

Poleg tega so bili nameščeni zaščitni pokrovi proti kraji. Sprednji amortizer je dobil gumijasto pokrivalo, ki je preprečilo, da bi prah prišel vanj. Nadgrajena motorno kolo "ZID Owl" dobil novo profilirano ploščo na sprednjem kolesu, Kick ročico z zložljivim pedala namesto celote, zložljiva voznika noge vzvratno ogledalo. Pri največji hitrosti, ki je razvila do sto pet in pol kilometrov na uro, je bila suha teža sto dvaindvajsetih in pol kilogramov.

Leta 1985 je kolo dobi nov volan športni tip s skakalci, varnostni lok, dva ogledala, posebna turistična opreme v (zadnji prtljažnik s stranski del, stranski torbi iz pravega usnja, vreča-plošča na posodo za gorivo). Motorno kolo je urejeno z novimi napisi na rezervoarju in na pokrovu orodne škatle, ki je izdelan iz posebnega lavsan filma. Največja hitrost je bila sto pet in pol kilometrov na uro, suha teža - sto petindvajset pet in pol kilogramov.

Spremembe leta 1989: nov motor in večja moč

Leta 1989 je bil na starem šasiju nameščen nov motor, ki je imel poseben namen cvetni ventil. Nadgrajen motor je odlikoval valj, ki je imel petkanalni čistilec in dva izpušna vrata. Premer cilindra je bil povečan s 61,5 na 63,5 milimetrov, povečal se je tudi krilo bata.

Cvetni ventili na vstopu so zmanjšali porabo goriva na 4,2 litra za 159 kilometrov in zmanjšali tudi toksičnost izpušnih plinov. Zmogljivost je narasla na 35,5 litrov. z. pri 6000 vrt / min, največji navor - do 17 Nmiddot-m pri 5500 vrtljajih na minuto. Motor ima en dušilec. Čeljust motornega kolesa se je razširil, s čemur je prišel skakalec. Verigo smo razširili s tremi povezavami.

Tako vidimo, da so značilnosti motocikla "Owl" v letih svojega obstoja zelo različne. Podrobneje razmislimo o značilnostih najnovejših modelov

"Sova 200": značilnosti

Motor tega motornega kolesa je enocilindričen, dvosmerni, na vstopu pa je ploščni ventil. Delavec zmogljivost motorja je 175/197 cu. glej tudi Motorno kolo "Owl 200" je opremljeno s posebnim mazalnim sistemom skupaj s sistemom za hlajenje goriva in zraka.
Največja moč motorja je 10,3 litra. z. Suha teža je sto dvaindvajset in pol kilogramov. Največja obremenitev je dvesto devetindvajset kilogramov. Najvišja hitrost je sto petindvajset in pol kilometrov na uro. Poraba goriva znaša štiri in pol litra na sto kilometrov. Višina motornega kolesa je 829,5 mm, širina - 859,5 mm, dolžina - 2100 mm. Oddaljenost od tal - 125 mm.

"Owl 175"

Ta model, ki ga lahko imenujemo tudi motorno kolo "ZID Sova 175" je zelo visoke kakovosti modela cestnega srednjega razreda in je namenjen predvsem za turistična potovanja ali izlete kot potnik ali sam. Lahko vožnja tako zunaj in po cesti z asfaltiranim pločnikom.

V nekaterih primerih je lahko motorno kolo "Owl 175" opremljeno s prikolico vrste "Raccoon". Tehnični parametri modela so precej visoki. Poleg tega se ta model bistveno razlikuje od druge visoke stopnje ekonomičnosti porabe goriva, večje udobnosti in zanesljivosti delovanja.

Delovna prostornina motorja je dvesto petdeset pet kubičnih centimetrov. Motor je enocilindričen, dvotaktni. Distribucijski sistem je na vstopu opremljen s posebnim ventilom lopute. Hlajenje se zgodi zaradi pretoka zraka.

Velikost motornega kolesa je 62,5 s 57,6 cm. Delovna prostornina motorja je 173,7 kubičnih centimetrov. Največja moč motorja je 29,5 litrov. z. pri 5800 vrt / min.

Vrsta prenosa - motor, veriga, primarna. Skupno število programov je štiri. Glavna sekundarna oprema je veriga. Okvir je varjen, cevast. Sprednji vtič je teleskopski. Sprednji vzmetni vzmet je 0,155 milimetrov.

Zadnje vzmetenje je opremljeno z dvema amortizerjema in je nihalo. Poteza sprednje vzmetenja je sto petnajst milimetrov. Sprednja zavora, kot tudi zadnje kolo, je bobnasta zavora.

Suha teža je sto dvaindvajset in pol kilogramov. Dolžina motornega kolesa je dva tisoč sto milimetrov. Širina je osemsto petdeset milimetrov. Osnova je tisoč tristo petdeset pet milimetrov. Višina sedla je osemsto petindvajset in pol milimetrov. Razdalja od tal je sto petindvajset in pol milimetrov. Najvišja hitrost je sto pet kilometrov na uro. Poraba goriva znaša štiri in pol litra na sto kilometrov. Prostornina posode za gorivo je petnajst litrov.

Sova danes

Kljub pojavu novih sodobnih modelov motornih vozil ostaja motocikel "Owl" še vedno priročno prevozno sredstvo. Fotografije, predstavljene v članku, to v celoti dokazujejo.

Motorno kolo "ZiD Owl" šteje za nepretrgano motorno tehniko, vendar zahteva vredno in stalno pozornost samemu sebi. Rezervne dele je še vedno mogoče kupiti in po precej nizki ceni.

Ljubitelji te legendarne tehnike so združeni v družbah, klubih in drugih organizacijah. Nekateri motovateltsy izboljšujejo in posodobijo svoje motocikle, fotografije pa se širijo v družabne mreže. Drugi - poskusite ohraniti zunanji videz tako, kot je bilo v času ustvarjanja.